يحزم شيئًا بعيدًا!

عربة ستيشن الجديدة في تقرير القيادة - شكودا اوكتافيا 1.8 TSI و 1.6 TDI

بادئ ذي بدء ، فإن عربة ستيشن أوكتافيا ليست ملحوظة. يصعب التعرف على أوكتافيا الجديدة كليًا كسيارة جديدة ، خاصة من الخلف. في شكودا ، تم تطوير لغة التصميم بشكل أكبر فقط بيد خفيفة ، تمامًا كما يحب باقي المجموعة القيام بذلك. التطور بدلا من الثورة. هنا تجعد صغير ، هناك حافة ضوء جديدة - تغيرت أوكتافيا بعناية فقط.

مزيج التطور

كان تحسين عربة محطة أوكتافيا القديمة مهمة صعبة للغاية. لقد كان التشيكي بالفعل نموذجًا يحتذى به في ملعب الجولف من حيث التصنيع والمساحة، وقبل كل شيء، أرقام المبيعات. التقدم مقارنة بسابقه مع ذلك هائل. ويعود الفضل في ذلك، من بين أمور أخرى، إلى تقنية المنصة الجديدة في المجموعة. تعتمد عربة محطة أوكتافيا الجديدة، مثل أوكتافيا العادية، على "المصفوفة المستعرضة المعيارية (MQB)" الجديدة لمجموعة فولكس فاجن وتشترك في العديد من الأجزاء نفسها الخليج السابع-جيل. فقط كل شيء أكثر "اتساعًا" قليلاً.

تتمسك شكودا بذلك: يجب أن تكون السيارات ذكية.

في حالة Octavia Kombi ، تعني هذه المهارة تزويد العميل بأقصى مساحة تخزين ومساحة لتلبية رغباتهم وتنفيذ أداة أو أخرى. مع قاعدة عجلات أطول من سابقتها بـ 11 (!) ، توفر عربة ستيشن اوكتافيا مساحة داخلية أكبر من أي سيارة منافسة أخرى. يمكن أيضًا استخدام غرفة الركبة للصف الثاني كقاعة رقص. لا أحد في هذا الجزء يقدم مساحة أكثر أمراء. إذا كان الجذع كبيرًا بالفعل ، فإن الجديد يقدم المزيد! فتحة مساحة التحميل الكبيرة (1 × 1 متر) عملية ، يمكنك من خلالها بسهولة تحميل مساحة التحميل الكبيرة أسفل الفتحة الخلفية التي تفتح عالياً.

مجرد أدوات ذكية: (أمثلة)

1. مكشطة الجليد في غطاء الخزان
2. حصيرة قابلة للانعكاس
3. أرضية وسيطة متحركة في حجرة التحميل
4. صندوق بأربعة أكياس تسوق قابلة للطي ومقبس 12 فولت
5. حجرة أمان تحت مقعد السائق

انطباعات القيادة

متفوقة في 1.8 TSI DSG

يوفر محرك البنزين سعة 1.8 لتر المزود بشاحن توربيني وحقن مباشر قوة 180 حصانًا ويتوفر من خط معدات Ambition جنبًا إلى جنب مع علبة تروس DSG بسبع سرعات من 7 يورو. ومرة أخرى ، فإن المزج السلس بين ناقل حركة مزدوج القابض حساس وسريع ومحرك بنزين توربو قوي وسلس هو أمر مقنع. مع 26.640 نيوتن متر ، فإن محرك 250 TSI هذا ليس المحرك القوي في نطاق المحرك ، ولكن بفضل نطاق سرعة واسع قابل للاستخدام (يتوفر 1.8 نيوتن متر من 250 إلى 1.250 دورة) ، إنه محرك حسن السلوك. من الممتع نقل TSI عبر البلاد - فالمحرك 5.000 Turbo يشبه المحرك القوي الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي مع قدر أكبر من الإزاحة.

تم ضبط هيكل Combi بمهارة كما هو الحال في سيارة السيدان ، فقط المحور الخلفي يبدو قاسيًا بعض الشيء عند الصقيع وما شابه. ومع ذلك ، من المحتمل أن يتغير هذا مع كل كيلوغرام من الحمولة. وقد تم تصميم Octavia Combi ببساطة من أجل ذلك. مع أربعة بالغين وأمتعة في إجازة. كانت الرحلة الأولى حول Chiemsee قادرة بالفعل على نقل شعور السفر السيادي هذا لعربة المحطة التشيكية الجديدة.

اقتصادية في 1.6 TDI DSG

محرك 1.6 TDI بقوة 105 حصان هو دخول التشيك إلى عالم الديزل. يتوفر محرك الديزل الصغير البالغ 250 نيوتن متر في نطاق سرعة واسع قابل للاستخدام ، ومن حيث المبدأ ، يكون الديزل الصغير كافياً لجميع المهام اليومية. يمكن أيضًا دمجه مع نظام 4 × 4 وهو متاح كمفتاح يدوي وكجهاز DSG. ومع ذلك ، فإن البديل الأكثر اقتصادا للديزل هو 110 حصان 1.6 GreenLine TDI - مع استهلاك NEDC يبلغ 3.3 لتر فقط لكل 100 كيلومتر! في معدات Ambition ، يكلف محرك الديزل الأساسي 24.940 يورو مع علبة التروس DSG الموصى بها

جر في أي وقت مع 4 × 4

تستفيد سيارة Octavia 4x4 من النظام المعياري للشركة ويمكن تزيينها بنظام Haldex الحالي من الجيل الخامس. فهو أخف وزنًا وأكثر ذكاءً في ردود أفعاله، ويضمن قيادة رباعية الدفع خالية من الصيانة وذاتية التنظيم. تتم محاكاة الأقفال التفاضلية عند دوران العجلات عن طريق تدخل الفرامل على العجلة المعنية - أنا شخصيًا أفضل الحلول الأخرى، ولكن هذا البديل يجب أن يكون كافيًا تمامًا للاستخدام المقصود من أوكتافيا. لا يزال الخلوص الأرضي يترك مجالًا لـ "النسخة الكشفية" القادمة.

يتوفر الدفع الرباعي حاليًا فيما يتعلق بثلاثة محركات. بالنسبة لمحرك 1.8 TSI بقوة 180 حصان وناقل حركة ثنائي القابض DSG بست سرعات ، لمحرك 6 TDI بقوة 1.6 حصان ومحرك 105 TDI مع 2.0. يأتي المحركان مع ناقل حركة يدوي بست سرعات. مع Octavia 150 × 4 ، تعتمد شكودا على تقنية الدفع الرباعي المتغيرة مع HALDEX- الجيل الخامس القابض. في الحياة اليومية ، تنتقل القوة عادةً إلى الطريق عبر المحور الأمامي ، فقط عندما يكون هناك انزلاق ، يذهب ما يصل إلى 100٪ من القوة إلى المحور الخلفي. في الجيل الخامس من نظام الدفع الرباعي ، يحدث هذا في غضون أجزاء من الثانية. بالإضافة إلى ذلك ، كان نظام الدفع الرباعي أخف وزنًا بمقدار 1.4 كجم.

ما الذي يجب ذكره أيضًا؟

ليس فقط الدفع الرباعي كان أخف وزنا. فقدت عربة محطة Octavia بأكملها ما يصل إلى 105 كيلوغرامات ، على الرغم من أنها تقدم أكثر بكثير من سابقتها من جميع النواحي.

تعتبر عربة ستيشن أوكتافيا الجديدة جيدة بشكل خاص في هذا:

"الفضاء في أجمل صوره" - هكذا يصف وينفريد فاهلاند، رئيس شركة سكودا ألمانيا، سيارة أوكتافيا ستيشن واغن الجديدة، ويمكنني أن أتفق معه في هذه النقطة. تتحسن لغة التصميم التشيكية حاليًا مع كل طراز حالي. يمكنك تقريبًا التعرف على كلاسيكيات الغد في هذا التصميم الخالد. ولكن ما يسعدني بشكل خاص هو أن أوكتافيا تقدم الكثير من وظائف السيارة العملية بسعر عادل. تعتبر المساحة والتصنيع واختيار المواد ناجحة بشكل ممتع لهذا القطاع. [/one_half] [one_half last=”yes”]

يمكن للآخرين أن يفعلوا ما هو أفضل:

محركات الأقراص البديلة لا تزال مفقودة. قبل كل شيء، أفتقد الهجين الذكي، بل والأفضل من ذلك؛ الهجين البرنامج المساعد. مع المزيد من "التكنولوجيا الخضراء" سينتقل التشيك من المفضلين الخائفين إلى المفضلين في هذه الفئة.

ما هو مفقود أيضًا من قائمة التكاليف الإضافية الواسعة جدًا هو الباب الخلفي الذي يعمل بالكهرباء، ومن الناحية المثالية مع إمكانية التشغيل عن طريق "الركل" أسفل المصد الخلفي، كما هو متاح في عربة محطة باسات وأودي A4.

استنتاجي:

سيارة للبراغماتيين مع حس التصميم الجيد - الحرفيين - أو للعائلة بأكملها فقط. آخر جديد النماذج التشيكية كانت بالفعل ضربة مباشرة في رأيي. إن عربة محطة أوكتافيا الجديدة ليست استثناءً، ومن الواضح بالنسبة لي اليوم: ستكون عربة المحطة العائلية هذه ناجحة بشكل خاص. لا أعرف أي مركبة أخرى في هذا القطاع بمثل هذه الحزمة الشاملة المقنعة. من بدلة حرفي إلى مركبة متعددة الأغراض للطالب الذي يذاكر كثيرا. بالإضافة إلى قليل من "الذكاء" ...

وإذا كنت ترغب أيضًا في رؤية Octavia الجديدة من الأمام - انقر فوق مقالتي حول عرض السيارة السيدان! 

المحركات وناقلات الحركة متوفرة عند الإطلاق:

محركات البنزين (الاتحاد الأوروبي 5): 
> 1,2 TSI 63 kW (86 PS) (دليل 5 اليدوي)
> 1,2 TSI 77 kW (105 PS) tec الأخضر (دليل التروس 6 و 7 gear DSG **)
> 1,4 TSI 103 kW (140 PS) tec الأخضر (دليل التروس 6 و 7 gear DSG ***)
> 1,8 TSI 132 kW (180 PS) tec الأخضر (دليل تروس 6 و 7 gear DSG) ؛ 4 × 4 **** مع 6 gear DSG

محركات الديزل (الاتحاد الأوروبي 5): 
> 1,6 TDI 66 kW (90 PS) (ترس 5 يدويًا) (من May 2013)
> 1,6 TDI 77 kW (105 PS) tec الأخضر (دليل تروس 5 و 7 gear DSG) ؛ 4 × 4 **** مع ترس يدوي 6
> 1,6 TDI 81 kW (110 PS) GreenLine (دليل تروس 6) (من نهاية 2013)
›2,0 TDI 110 كيلو واط (150 حصان) Green tec (يدوي 6 سرعات و 6 سرعات DSG) ؛ 4 × 4 **** مع 6 سرعات يدوي ص 4 × 4

في الجزء الثاني ، يمكنك قراءة المزيد عن الأدوات وقائمة أسعار Octavia الجديدة - ترقبوا .. تبدأ المبيعات في 25 مايو!