سكودا يواصل تجديد مجموعة اوكتافيا. الآن ، ومع الكشفية الأكثر قوة مع مواجهة الوجه الجديدة ، تظهر سيارة السيدان وكومبي بالفعل لعدة أسابيع. مع نظام الدفع الرباعي القياسي ، وزيادة تطهير الأرض والمعدات القياسية الشاملة ، تبدأ قائمة الأسعار في 31.110 Euro.
الأغطية البلاستيكية على أقواس العجلات والتنانير الجانبية والمصدات بالإضافة إلى الحماية السفلية تجعلها واضحة للوهلة الأولى: لا تخشى سكودا اوكتافيا سكوت كومبي من الاستخدام الأكثر صرامة. السيارة مجهزة بالدفع الرباعي بشكل قياسي بحيث يمكن إتقانها بسهولة. يتم وضع القابض الهيدروليكي متعدد الألواح مع التحكم الإلكتروني مباشرة أمام المحور الخلفي. اعتمادًا على الانزلاق ، يتم توزيع القوة تلقائيًا. تحسب وحدة التحكم عزم الدوران المثالي للمحور الخلفي.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي المحوران الأمامي والخلفي على قفل تفاضلي إلكتروني لتمكين الانطلاق السلس على أي سطح. ومع ذلك ، فإن القفل التفاضلي XDS + له أيضًا تأثير إيجابي على التعامل. إذا سارت بشكل سريع حول الزوايا ، فإن العجلات الموجودة داخل الانحناء يتم فرملةها قليلاً ، المزيد من القوة الدافعة تذهب على العجلات الخارجية. هذا يزيد من خفة الحركة الكشفية ، التي تم توسيع مسارها بمقدار ثلاثة سنتيمترات في الخلف إلى 1,54 متر. نظرًا لتوجيه العمل اللطيف والمباشر ، تظل السيارة في الممر المحدد في جميع الأوقات. تم تصميم التعليق والتخميد بحيث لا يقف أي شيء في طريق رحلة ديناميكية ، ولكن الراحة على التضاريس غير المعبدة لا تزال مرتفعة للغاية بحيث يشعر الركاب بالراحة. حتى إذا لم تعد الكشافة ، التي تمثل ثمانية بالمائة من مبيعات أوكتافيا ، بالطبع على الطرق الوعرة الحقيقية - زيادة الخلوص الأرضي بمقدار ثلاثة سنتيمترات وزوايا الجسر الموسعة بمقدار 16,6 درجة في الأمام و 14,5 درجة في الخلف تساعد على جعل الرحلات خارج المسار المطروق يمكن معالجة المسارات المعبدة خالية من الهموم.
تقدم سكودا ثلاثة محركات لمحرك الأقراص المقابل. على جانب البنزين ، هذا هو محرك توربو 132 كيلو واط / 180 حصان 1,8 لتر الذي ينقل الطاقة إلى المحورين عبر ناقل حركة مزدوج من ست سرعات (DSG). وبشدة. الصف هو بداية وحركة. تقدم سكودا الديزل بسعة 110 لتر بقوة 150 كيلووات / 135 حصان وعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو 184 كيلووات / XNUMX حصان وعلبة تروس DSG من ست سرعات. يقنع كل من محركي الديزل بتشغيل سلس وقوة سحب عالية.
بصريًا ، يختلف Octavia Scout الجديد عن سابقه كما تم طرحه بالفعل قبل بضعة أسابيع سيدان وكومبي بشكل أساسي من خلال المصابيح الأمامية الجديدة ثنائية الجزء ، والتي تتوفر أيضًا بتقنية LED الكاملة. في الداخل ، يمكن التعرف على خطوة نحو المزيد من القيمة. وتشمل التجهيزات القياسية لتسخين ثلاثة تكلم عجلة قيادة من الجلد مع متعددة الوظائف أزرار، واثنين من منافذ USB، وعرض ستة بوصة، والإضاءة المحيطة LED، نظام تثبيت السرعة مع محدد السرعة، الجبهة تعمل بالكهرباء والنوافذ الخلفية، وكذلك أغطية النسيج كما تنفس للغاية لحسن مقاعد قبضة التصوير. يقال إن هذه المادة تقدم ضعف نفاذية البخار والهواء مقارنة بالكراسي التقليدية المغطاة بالقماش.
سواء كانت الساق الأمامية أو الخلفية ، الكوع والإرتفاع المعتاد جيدان حقًا. كما توفر حجرة الأمتعة ذات أرضية تحميل متغيرة ووحدة تخزين متعددة الوظائف أسفل غطاء التمهيد وقسم شبكة الأمتعة وأربعة خطافات للأكياس ومصباحين جذعين وطرف 12 بقدرة كبيرة مع مساحة من 610 لتر مع إشغال كامل للمقعد وكرسي 1.740 مع طي المقاعد الخلفية.
وبدون تكلفة إضافية ، يتم دمج ما يسمى Care Connect في السيارة. يمكن لمالكي المركبات استخدام تطبيق خاص على هواتفهم الذكية لاسترداد المعلومات ، مثل الحالة الحالية للدبابات أو موضع انتظار الكشافة. في السنة الأولى ، يتوفر الوصول عن بُعد إلى السيارة مجانًا. لكن Care Connect تشمل خدمات مثل مكالمة الطوارئ التي يمكن وضعها في لمسة زر واحدة ، والاتصال بخدمة الأعطال ومكالمة الطوارئ. يتم تشغيل مكالمة الطوارئ تلقائيًا بعد وقوع حادث. هذه الخدمات مجانية لسنوات 14.
ومع حلول Simply-Clever النموذجية في Skoda ، تحذو حذوها شركة VW الفرعية. تحتوي الكونسول الوسطي الآن على حامل قناني لفتح زجاجات PET مرة واحدة. ومصباح LED القابل للإزالة في التمهيد يشحن أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، قامت Skoda بتوسيع نطاق أنظمة المساعدة لزيادة السلامة النشطة ولتسهيل عملية القيادة ، مثل التنبيه الخلفي للمرور عند الرجوع للخارج من الحديقة أو مساعد مقطورة في المناورة مع الفريق. (وولفجانج شيفر)
