أطلقت سكودا هجومها على سيارات الدفع الرباعي في عام 2016 مع Kodiaq. الآن يتم إجراء عملية تجميل الكروس الكبيرة لأول مرة. اتضح بلطف شديد.
بعد أربع سنوات من إطلاقها في السوق ، قامت سكودا بتعديل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة كودياك. من خلال التصميم الذي تم تجديده بلطف وخيارات المعدات الجديدة ومجموعة محركات الأقراص المعدلة ، ستتوفر السيارة التي تتسع لخمسة إلى سبعة مقاعد من التجار اعتبارًا من يوليو.
من الخارج ، يمكن رؤية عملية شد الوجه في الواجهة الأمامية الجديدة بغطاء محرك مرتفع وشبكة منتصبة. هذا الآن محاط بمصابيح LED بشكل قياسي ، وتتوفر مصابيح LED الأمامية كخيار لأول مرة. هناك أيضًا تغييرات تفصيلية ، مثل الحافات وجناح السقف. يوجد بالداخل عجلات قيادة أعيد تصميمها وديكور ومواد جديدة. تتوفر المقاعد الجلدية المريحة القابلة للتعديل كهربائياً مع وظائف التدليك وتكييف الهواء مقابل تكلفة إضافية ، كما تتوفر الآن قمرة القيادة الرقمية المعروفة من المجموعات الأخرى كبديل للأدوات التناظرية الكلاسيكية.
من حيث القيادة ، كان التغيير الأكثر أهمية في طراز Kodiaq RS الرياضي ، والذي يتغير من ديزل توربو ثنائي إلى بنزين. بدلاً من محرك ديزل سعة 176 لتر بقوة 240 كيلووات / 2,0 حصانًا ، يتم الآن استخدام محرك بنزين من نفس الحجم بقوة 180 كيلو واط / 245 حصان ، والذي ، كما كان من قبل ، يتم دمجه مع تقنية الدفع الرباعي ومزدوجة من سبع سرعات ناقل الحركة. من المحتمل أن يكون وداع الديزل ذو الطاقة المزدوجة المشحونة شيئًا ما له علاقة بحدود غاز العادم المشددة وقد لوحظ مؤخرًا أيضًا في طرز أخرى من مجموعة VW.
بالإضافة إلى ذلك ، يظل محركا البنزين الآخران بقوة 110 كيلوواط / 150 حصانًا و 140 كيلوواط / 190 حصانًا ، والمحركين الديزل بقوة 110 كيلو واط / 150 حصانًا و 147 كيلو واط / 200 حصانًا في النطاق. تعمل المحركات الأضعف على قيادة العجلات الأمامية بشكل قياسي ، بينما يتم تجهيز الأقوى دائمًا بنظام 4 × 4.
لم تعلن سكودا بعد عن أسعار سيارات الدفع الرباعي متوسطة المدى المرفوعة. ومع ذلك ، فمن المحتمل أن يرتفعوا قليلاً ويبدأوا فوق 30.000 يورو في المستقبل. ومن بين المنافسين التشيكيين كيا سورينتو وبيجو 5008 وفولكس فاجن تيجوان أول سبيس.