عادة ما يُسمح للسيارات الكهربائية الجديدة أو المعدلة في السوق بأخذ رشفة من زجاجة النطاق. في حالة الجيل الثالث يبدأ في أبريل 2017 لوحة تحكم ذكية Fortwo Electric Drive كان كافياً فقط لرشفة. على الرغم من نطاق تعاطي المنشطات المتواضع ، كان القزم سترومر قادرًا على إقناعنا بالعديد من الابتكارات وخصائص القيادة المحسّنة بشكل ملحوظ.
كما هو معروف جيدًا ، تجعلك التجربة ذكيًا وقد اكتسبت Smart بالفعل الكثير من الخبرة من خلال الاستخدام العملي لـ Fortwo ED. يوضح يورغن دودا ، مهندس التطوير المسؤول عن قطار القيادة في الإصدار الجديد: "يمكننا القول أن عميلنا العادي يقود 35 كيلومترًا في اليوم". تم تصميم Fortwo ED الآن لتكون سيارة مدينة خالصة ، وكانت البطارية السابقة التي يبلغ مداها 145 كيلومترًا كافية تمامًا.
هناك بطارية جديدة بخلايا ليثيوم أيون جديدة من إل جي ، ولكن بقدرة 17,6 كيلو واط في الساعة توفر نفس سعة التخزين تمامًا كما كانت من قبل. بفضل قطار قيادة جديد أكثر كفاءة مشتق من سيارة رينو زوي ، تم تحقيق زيادة في المدى مع ذلك. يسحب المحرك المتزامن ثلاثي الأطوار المثير بشكل منفصل 12,9 فقط بدلاً من 15 كيلوواط / ساعة لكل 100 كيلومتر من البطارية ، وهذا هو السبب في أن Fortwo الجديد يمكن أن يسافر 15 كيلومترًا أكثر من ذي قبل بنفس القدر من الكهرباء.
يعترف دودا بأن النطاق الرسمي البالغ 160 كيلومترًا هو قيمة مقعد اختبار NEDC ، والتي ، كما هو معروف ، لا تنطبق على القيادة اليومية. لذلك تفترض سمارت نطاقًا واقعيًا لا يقل عن 120 كيلومترًا. ومع ذلك ، يعتمد الكثير على السائق والظروف الخارجية. بعد دورة اختبار في ميامي ، والتي كانت مسطحة ولديها درجة الحرارة المثلى لبطارية محرك ، لا يزال جهاز E-Smart الخاص بنا يحتفظ بـ 66 بالمائة من سعة البطارية المتبقية بعد 53 كيلومترًا. استقراءًا من هذه النتائج في مدى عملي يبلغ 140 كيلومترًا. ولم يتم تنشيط الوضع الاقتصادي حتى ، مما يقلل من الأداء في المواصفات الأمريكية التي اختبرناها وبالتالي يحرر بضعة كيلومترات إضافية. بالنسبة للسوق الألمانية ، سيحصل ED على وضع اقتصادي ذكي مع استرداد تكيفي. بمساعدة مستشعر الرادار ، يتم تحديد مستويات الاسترداد الملائمة لحالة المرور.
لا يعمل محرك رينو بكفاءة أكبر فحسب ، بل يعمل أيضًا بهدوء أكبر. في حين أن صوت الأزيز الذي يذكرنا بالترام كان لا يزال حاضرًا جدًا في الطراز السابق ، فإن محرك الأقراص الجديد يضرب نغمة أقل تطفلاً. بالإضافة إلى تقليل صوتيات القيادة عالية التردد ، تكون السيارة أكثر هدوءًا بشكل عام ، حيث تم تعليم الهيكل ، الذي تم تطويره حديثًا أيضًا مع رينو ، أخلاقًا أفضل فيما يتعلق بالضوضاء والاهتزازات. أصبح ED الجديد أقرب من أي وقت مضى إلى النموذج المثالي الذي يُستشهد به كثيرًا للتنقل الإلكتروني الصامت المفترض ، والذي دفع Smart لتقديم مولد صوت اختياري. هذا يحذر المشاة عند السرعات التي تقل عن 30 كم / ساعة ، وبعد ذلك تكفي ضوضاء الرياح والطرق.
كما تحسنت راحة الركوب بشكل ملحوظ. في حين أن سلفه كان متشردًا عصبيًا ، والذي كان يمر أحيانًا بحالة الطريق لأعلى غير مفلترة تمامًا ، يتفاعل الجديد بشكل لطيف مع الحفر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محركات الأقراص الذكية - بفضل مسارها الأوسع - أكثر استدارة ونموًا. ومع ذلك ، فإن دائرة نصف قطرها 6,9 متر ، تظل قادرة على المناورة كما كانت دائمًا. ومن الممتع أيضًا القيادة ، لأنه بفضل البطارية الموجودة في أرضية السيارة ، تتميز بمركز جاذبية منخفض بشكل خاص ، وهو أمر مفيد للانعطاف السريع.
نظرًا لأن محرك 60 كيلو واط / 81 حصانًا يلقي دائمًا تلقائيًا بعزم الدوران الكامل البالغ 160 نيوتن مترًا في الدفع ، فإن الطن الواحد يبدو مفعماً بالحيوية مثل السيارة الرياضية خلال سباقات السرعة القصيرة. في حالة السباقات المتوسطة الشجاعة في حركة المرور في المدينة ، يتم الضغط على الركاب في ظهور المقاعد بطريقة ملزمة مماثلة. ومع ذلك ، في الجزء العلوي ، سرعان ما يصبح الهواء رقيقًا. يستغرق العدو القياسي إلى 100 كم / ساعة 11,5 ثانية. بحد أقصى 130 كم / س ممكن ، 5 كم / س أكثر من ذي قبل.
يمكن أن تكون عمليات الشحن أسرع أيضًا في المستقبل. في حين أن وقت الشحن في المقبس القياسي بقوة 230 فولت و 12 أمبير لا يزال يدوم ست ساعات جيدة ، يمكن لشاحن قياسي جديد على متن الطائرة ضخ 7,2 بدلاً من 3,3 كيلو واط في الساعة السابقة في البطارية ، بشرط أن يقوم صندوق الحائط بجهد 230 فولت و 20 أمبير ، والذي يخضع لرسوم إضافية ، بتزويد الطاقة. ثم يتم الوصول إلى 80 في المائة بعد 3,5 ساعة جيدة. بالإضافة إلى ذلك ، في خريف عام 2017 ، ستقدم Smart شاحنًا سريعًا اختياريًا يشحن 3 بالمائة من الطاقة في البطارية في 230 دقيقة عند 32 × 45 فولت و 80 أمبير. على الرغم من أنه من المتوقع أن تتقاضى Smart مبلغًا مرتفعًا مكونًا من ثلاثة أرقام مقابل الشاحن السريع ، إلا أن مدير المنتج المسؤول Rouven Remp يتوقع معدل تثبيت مرتفعًا.
على الرغم من عدد من الابتكارات والتحسينات ، انخفض سعر Fortwo Electric Drive Coupé بمقدار 1.700 إلى حوالي 22.000 يورو. يرجع هذا الظرف الإيجابي بشكل أساسي إلى انخفاض تكاليف الإنتاج للبطارية ، والتي مددت Smart ضمانها إلى 8 سنوات. قد تحدث مطالبة الضمان إذا انخفض أداء البطارية إلى أقل من 70 بالمائة من أدائها الأصلي.
نظرًا لخفض السعر ، تعد Smart Fortwo ED واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في السوق ، خاصةً أنه لا توجد تكاليف إضافية لاستئجار البطاريات. توفر قسط السيارة الإلكترونية البالغ 4.000 يورو في ألمانيا حاليًا حافزًا إضافيًا للشراء. ولكن حتى مع الدعم ، لا يزال Fortwo ED مكلفًا للغاية مقارنة بالسيارات الصغيرة ذات محركات الاحتراق. للحصول على نفس المال ، يمكنك أيضًا الحصول على سيارتين من طراز Renault Twingos ، والتي ليس لها أي عائق في النطاق وتوفر أيضًا أربعة مقاعد. بالحديث عن أربعة مقاعد: في المستقبل ، يمكن أيضًا تقديم هذا من خلال Smart as a Forfour الكهربائية ، والتي سيتم إطلاقها في الربيع مقابل 22.600 يورو مع Fortwo ED Cabrio (من 25.2000 يورو) و Coupé.
في ضوء الانخفاض المستمر في تكاليف البطارية ، لا تتوقع مرسيدس أن يكون مستوى السعر تنافسيًا مقارنة بالموديلات ذات محركات الاحتراق حتى بين عامي 2020 و 2025. (ماريو هومن / SP-X)