إنهم ليسوا حاضرين في العقول ولا في الشارع: لقد اختفت السيارات المختلفة من سنوات 80 ، حتى تلك الخاصة جدًا ، في العطلة. يا للأسف! تذكير قليلا.
منصات الكتف وطماق النيون ، MTV وعجلة الحظ ، نينا ويتني هيوستن - هناك ذكريات مختلفة جدًا عن الثمانينيات. سيارات هذا العقد ، إن وجدت ، بقيت في رؤوسها فقط: مروحة السيارة تتذكر VW Golf GTI أو Audi Quattro أو Ferrari Testarossa أو DMC DeLorean بين الحين والآخر. ولكن هناك أيضًا مركبات اختفت إلى حد كبير من الإدراك العام لكنها لا تزال تستحق التذكر. خمسة أمثلة.
من خلال شكلها المستقبلي ، قد لا تتوافق فورد سييرا مع عقول عشاق السيارات الكلاسيكية المحافظة ، ولكن العينات المبكرة هي بالفعل كلاسيكيات معتمدة رسميًا مع لوحات H-. في ذلك الوقت ، كان للطبقة الوسطى التي تم بناؤها من 1982 نظرة ثورية ، خاصةً مقارنة بالسلف الزاوي المحافظ Taunus. بفضل نظام هاتشباك ، والنوافذ المرتبطة بالتدفق ، والمصابيح الأمامية المدمجة ، وفتحات تبريد الهواء المخفية ، حققت سييرا معامل سحب رائعًا في 0,32 في ذلك الوقت. إذا جاز التعبير ، فقبل وقته ، كان لديه مصباح "Econo" أظهر قيادة السائق الموفرة للوقود - تمامًا مثل السيارات الجديدة اليوم.
قابلت فولفو 480 على شكل إسفين XEUMX روح العصر وطعم عشاق العلامة التجارية ، الذين ما زالوا خلفهم الشرعي لـ P1986 ES "Snow White Coffin" ، وهذا الأخير أيضًا بسبب الباب الخلفي الزجاجي الكبير بدون إطار. بالنسبة للمصنع السويدي ، كان 1800 علامة فارقة فنية ، حيث كان أول فولفو مع الدفع بالعجلات الأمامية ومحرك رباعي الأسطوانات المستعرض يدخل الإنتاج المتسلسل. ومن أبرز ما يميز Shooting Brake من السويد المصابيح الأمامية القابلة للطي ، وتصميم قمرة القيادة المستقبلية ، وغطاء محرك السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية الخفيفة.
كانت سيارة الكوبيه الرياضية المزودة بمحرك V12 هي جلب BMW إلى نخبة السيارات: احتلت BMW 220i القوية 300 kW / 850 PS عرضها العالمي الأول في فرانكفورت IAA 1989. بسعر 135.000 Mark على الأقل (اليوم أقل بقليل من 68.000 Euro) كان متوفرًا من الوكيل بعد ذلك بقليل ، وفي ذلك الوقت كان أغلى طراز في مجموعة BMW. بفضل طليعة التقنية والكمال ، أسعد 8er عالي السعر الجمهور القوي من الناحية المالية. لا يهم أن تحميل 4,78 بطول متر اثنين من الباب تحميل طن كامل 2,2 على المقاييس ووفقًا للقاعدة المستهلكة أكثر من 20 لتر في دورة المدينة.
امتلأت هوندا CRX بفكرة سيارة 1983 الرياضية الصغيرة والممتعة بحياة جديدة. تم رسم سيارة 825 kW / 74 PS الرياضية القوية على شكل إسفين استنادًا إلى ضوء البرجوازية Civic و 100 ، وكانت بديلاً عن الكسر GTI التقليدي للفئة المدمجة. بفضل محركها 1,5 سعة 12 لترًا ذو الثنايا العالي الأداء ، فإن CRX قد جلبت تقنية السيارات الرياضية إلى فئة السيارات الصغيرة. مفهوم نجح.
منافس من روزلسهايم لسيارات مرسيدس الكوبيه الكبيرة؟ كان هذا موجودًا بالفعل في سيارات 80ers: منذ أواخر السبعينيات ، جسدت سيارة أوبل مونزا الفخامة الرياضية ، وبفضل أربعة مقاعد ، كانت مناسبة معينة للاستخدام اليومي. استندت الكوبيه الرياضية على الطراز الأعلى في ذلك الوقت ، وهو سيدان سناتور. كان يعمل مونزا بواسطة محركات ذات ست أسطوانات. كان 1983 أول من عرض أدوات العرض الرقمي في خط المعدات GSE العلوي.