إذا كنت ترغب في الحصول على فكرة عما يمكن أن يبدو عليه التنقل في الغد، فيجب عليك إلقاء نظرة على الدراسات التي يتم إجراؤها على معرض جنيف للسيارات (من 9 إلى 19 مارس) مرة أخرى هذا العام.
لم يعد من الضروري إقناع حتى الأكثر تشككا بحقيقة أن المحركات الكهربائية آخذة في الارتفاع. وحتى العلامات التجارية المتميزة، التي ربما يتم تداول منتجاتها باعتبارها آخر معاقل محركات الاحتراق الكلاسيكية، بدأت تعيد التفكير على نطاق واسع. لا يشير التصميم النموذجي لدراسة Bentley EXP12 Speed 6e بأي شكل من الأشكال إلى عدد الأسطوانات - لأن البريطاني يعمل بالكهرباء البحتة. وبينما تصمت بنتلي عن أداء المحرك، فمن المفترض أن يكون هناك أداء عالي عند التحميل. لذلك يجب أن تكون قادرًا على شحن السيارة المكشوفة الفاخرة بالحث، وقبل كل شيء، بسرعة. يجب أن يكون المدى 500 كيلومتر. ومن ناحية أخرى، فإن الرسائل التي تفيد بأن الرجل الإنجليزي يمتلك أيضًا شاشة OLED عالية الدقة تشبه القهوة الباردة.
ومن ناحية أخرى، تود هيونداي أن تشير بطريقة مستقبلية تكتم إلى أن هناك أيضًا محرك هيدروجين. إن مفهوم خلية الوقود FE عبارة عن دراسة ذات تصميم مبالغ فيه والعديد من حيل LED وقمرة القيادة التي قد تبدو متقدمة قليلاً عن عصرها، ولكنها بالتأكيد قريبة من الإنتاج المتسلسل. ويعد الكوريون بمدى يصل إلى 800 كيلومتر.
مع سيارة AMG GT ذات الأربعة أبواب، تعتمد مرسيدس على مزيج رائع: محرك V8 كلاسيكي سعة أربعة لترات مع محرك سترومر القوي. وحتى لو لم تكن هناك قيم للأداء حتى الآن - من حالة التوقف التام إلى سرعة الطريق الريفي في أقل من ثلاث ثوانٍ، فيجب أن تكون كافية لجعل أفواه المشجعين تسيل لعابهم. من حيث التصميم، تعتمد السيارة الرياضية الفائقة ذات الدفع الرباعي على سيارة AMG GT الحالية، على الرغم من أن الحيل الخفيفة المختلفة تمنحها شيئًا مستقبليًا إضافيًا.
الحديث عن المستقبل. لا يبدو أن سيارة Peugeot Instinct ستدخل حيز الإنتاج خلال عامين، باستثناء محركها الهجين بقوة 300 حصان. ومن خلال الدراسة الفضائية، يريد الفرنسيون إظهار مدى إمكانية ربط السيارة بالشبكة في المستقبل. تستخدم الغريزة السحابة لتوحيد جميع مصادر البيانات الممكنة. بالضبط أي منها، أنت لا تعرف. على أية حال، يمكن أيضًا ربط نظام Instinct بالمنزل ويوفر درجة عالية من أتمتة القيادة. على عكس فولكس فاجن سيدريك، لا يزال من الممكن التحكم في السائق الفرنسي - ففولفسبورج المستقبلية بشكل غير عادي لا تحتوي على عجلة قيادة ولا دواسات.
في المقابل، فإن Tamo Racemo (Tamo هي علامة تجارية فرعية لشركة Tata الهندية) رائعة حقًا. خاصة من وجهة النظر الأوروبية، حيث يُنظر إلى شركة تاتا في المقام الأول على أنها مالكة لجاكوار، ولكن ليس على أنها شركة تصنيع سيارات رائعة حقًا. تبدو سيارة تامو الاختبارية أنيقة ورياضية، وهي مدعومة بمحرك وسطي بسعة 1,2 لتر وقوة تبلغ حوالي 190 حصانًا. ينضح تصميمها الداخلي بإحساس السيارة الرياضية، وعلى الرغم من سيطرة المواد البلاستيكية، إلا أنها تبدو عصرية وليست رخيصة. يذكرنا زر التشغيل الموجود على عجلة القيادة المسطحة برياضة السيارات، في حين أن البطانات المصنوعة من الجلد السويدي على لوحة القيادة تضفي على Racemo لمسة من النبلاء. (باتريك برويتش/SP-X)