سوبارو أوت باك: سيارات الدفع الرباعي بين سيارات ستيشن واغن على الطرق الوعرة

تدفع سيارات الدفع الرباعي بشكل متزايد عربة ستيشن واغن متوسطة المدى الكلاسيكية خارج نطاق الأعمال. تقاوم سوبارو أوت باك من خلال الجمع بين أفضل ما في العالمين.  

عندما تكون الاقتراضات على الطرق الوعرة لعربات كروس أوفر ستيشن الحديثة عبارة عن زخارف عصرية فقط ، فإن سوبارو هي سيارة حقيقية للطرق الوعرة بتنسيق سيارات الركاب. في الجيل الحالي الذي تم إطلاقه في أوروبا في عام 2021 ، يقدم نظام الدفع الرباعي بعض التنازلات لروح العصر ، لكنه يظل في الأساس ممارسًا صادقًا بتقنيته الخاصة.  

من يشتري سوبارو أوت باك

يقال أن الصيادين وعمال الغابات هم المشترون الكلاسيكيون لسيارة سوبارو. هذا بالتأكيد مبالغ فيه بعض الشيء ، لكنه يظهر أين يكمن تركيز عربة ستيشن واغن متوسطة المدى: في ملاءمتها لحياة يومية غير سالكة إلى حد ما وكثيفة النقل. حتى مع المقاعد الكاملة ، يمكن تركيب عشرات صناديق المشروبات بسهولة على أرضية التحميل العريضة. كل من يطوي المقعد الخلفي بشكل فردي أو جنبًا إلى جنب مع سحب الرافعة من منطقة التحميل يحصل على مساحة تخزين مستوية بالكامل تقريبًا تصل إلى 1.822 لترًا من الحقائب و يمكن تكديس الأكياس. يفتح الباب الخلفي القياسي الكهربائي على مصراعيه ، لكن لا يزال بإمكان الأطول ارتفاع رؤوسهم على المزلاج المكشوف.  

خدعة سقف ذكية في المناطق النائية

إذا كان الحجم في الخلف غير كافٍ ، فإن سوبارو تقدم نظامًا ذكيًا لتخزين السقف كإضافة. يمكن تحويل قضبان السقف إلى رف سقف في بضع خطوات بسيطة فقط عن طريق ثني الدعامات الطولية أفقيًا بزاوية 90 درجة ووضعها عبر السقف. يمكن تركيب صناديق السقف وما شابه ذلك بجهد ضئيل للغاية ، لكن حمولة السقف البالغة 68 كيلوغرامًا أعلى من المتوسط ​​فقط. الأمر نفسه ينطبق على حمولة المقطورة 2.000 كجم.  

الجر دائمًا موجود مع سوبارو آوت باك

ومع ذلك ، فإن أداء سوبارو أعلى من المتوسط ​​عندما يتعلق الأمر بالجر. مع ألواح الهيكل وعناصر الحماية السفلية ، لا تبدو فقط كسيارة للطرق الوعرة ، ولكنها توفر أيضًا ارتفاعًا نسبيًا عن الأرض يصل إلى 21,3 سم. ليس مثل سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، ولكن أكثر بكثير من معظم سيارات ستيشن واغن المنافسة. إنه يكفي بسهولة لممرات الغابات غير السالكة - والتي لا ينبغي أن ترضي العملاء المبتذلين فقط. يساعد نظام الدفع الرباعي الدائم هنا أيضًا ، والذي يعمل أيضًا بدرجة عالية من السيادة في ظروف الطرق الشتوية ويتقدم على الأنظمة القابلة للتحويل للعديد من المنافسين ، لا سيما من حيث الاستجابة. الدعم الإلكتروني من خلال الإعدادات المُعدة مسبقًا للثلوج العميقة / السلاش والثلج / الأوساخ العادية تجعل الأمر أسهل للسائق على الأرض الفقيرة.  

إنذار عند التثاؤب في المناطق النائية!

لذلك بينما تتقدم سوبارو على العديد من المنافسين في التخصصات الأساسية ، فإنها تسجل بصعوبة في الآخرين. تبدو المقصورة الداخلية الفسيحة للغاية من الأمام والخلف وقمرة القيادة قيّمة للغاية ، لكنها لا تزال مغبرة بعض الشيء. شاشة اللمس الكبيرة الجديدة ، التي تحل محل نظام المعلومات والترفيه الذي عفا عليه الزمن مؤخرًا للعلامة التجارية ، لا تفعل الكثير لتغيير ذلك. على الرغم من أن الشاشة كبيرة ، إلا أنها لا تزال منظمة بشكل مربك إلى حد ما ويكون استخدامها محرجًا في بعض الأحيان. قبل كل شيء ، يجب أن يكون ضبط تكييف الهواء ، والذي يجب القيام به الآن جزئيًا على الأقل عبر الشاشة ، أسهل في الإعداد. بالإضافة إلى ذلك ، تحتفظ سوبارو بالخصوصية اليابانية التقليدية المتمثلة في منع إدخال الملاحة اليدوية أثناء القيادة. هذا يحمي السائق من الإلهاء ، ولكنه يمنع الراكب أيضًا من الكتابة. التحكم الصوتي ، الذي ليس دائمًا مفهومًا تمامًا ، لا يمكن أن يعوض تمامًا عن ذلك. الكاميرا الداخلية الجديدة ، التي تحذر السائق بجهاز تنبيه إذا أبعد عينيه عن الطريق لفترة طويلة ، يمكن أن يُنظر إليها على أنها غازية إلى حد ما. خاصة عند التثاؤب أو ارتداء قناع للوجه يؤدي إلى إطلاق إنذار غير مبرر. تعمل الكاميرا التي تتطلع إلى الطريق بشكل أفضل وأقل حماسة مفرطة ، محذرة من خطر الاصطدام وترك السباق.  

هذه هي الطريقة التي يقود بها Subaru Outback

على الطريق ، تتميز المناطق النائية بالاتزان والراحة إلى حد ما. من حيث المبدأ ، تتوافق الشخصية المريحة بشكل جيد مع محرك الأقراص ، الذي يسجل أعلى درجات الضجيج والراحة عند الاهتزاز. كلاهما بفضل محرك البنزين سعة 2,5 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بتصميم بوكسر (124 كيلو واط / 169 حصان) ، والذي تحمله سوبارو بقوة حتى في أوقات المحركات الهجينة والتوربينية والمحركات الخفيفة. للمفهوم مزايا أخرى مثل انخفاض مركز الثقل والتصميم المسطح ، ولكن على الأقل في الشكل الياباني فإن له عيبًا رئيسيًا: الاستهلاك العالي. حتى عند القيادة بهدوء ، تستهلك الأسطوانات الأربع حوالي 8 لترات من الوقود في المتوسط ​​، ويمكن أن ترتفع القيمة إلى نطاق من رقمين بسرعات أعلى على الطريق السريع. بعد كل شيء: لا تخفي ورقة البيانات ذلك وهي صادقة تمامًا مع 8,6 لتر (WLTP).  

جير بدون خطوات

حتى ناقل الحركة غير المتدرج الفعال بشكل أساسي لا يأتي ضد التعطش للوقود. بشكل عام ، يتناسب بشكل جيد مع طبيعة المناطق النائية ، ويخفض سرعة المحرك في حركة المرور في المدينة أو عند القيادة بسلاسة فوق البلد ويمنع إلى حد كبير تأثير الشريط المطاطي النموذجي عند التسارع بشكل كبير بفضل ثماني مراحل تبديل محاكية.  

كل شيء رخيص أم ماذا

تبدأ قائمة أسعار Outback بأقل من 41.000 يورو ، وهو أمر معقول تمامًا نظرًا لحجم السيارة وتقنية الدفع الرباعي القياسية ونطاق المعدات. تم تركيب قضبان السقف ومصابيح LED ونظام صوت 18 بوصة والعديد من الإضافات الأخرى على متن الطائرة. مقابل 5.000 يورو إضافية تحصل على عربة ستيشن واغن للطرق الوعرة بمعدات كاملة تقريبًا ؛ فقط مواد التنجيد والجلود الخاصة والملحقات لا تزال مدرجة في قائمة الخيارات. تأتي جميع المتغيرات أيضًا مع ضمان لمدة خمس سنوات (يصل إلى 160.000 كيلومتر) ، وهو سخي جدًا مقارنة بالصناعة.  

إذا كنت تبحث عن سيارة للطرق الوعرة لقضاء وقت الفراغ والعائلة ، ولكنك تريد الاستغناء عن سيارة دفع رباعي حقيقية ، فلا يمكنك تجنب سوبارو. مقارنة بعربات كروس أوفر ستيشن الأخرى ، فهي تقدم إمكانيات أفضل على الطرق الوعرة أو سعرًا أقل بكثير - اعتمادًا على ما إذا كان المقابل من الحجم أو الدرجة الممتازة. يجب على السائقين المتكررين فقط التحقق من تكاليف الوقود وميزانية ثاني أكسيد الكربون قبل التوقيع. 

هولجر هولزر / SP-X

مواصفات سوبارو أوت باك:

عربة ستايشن واغن ذات خمسة مقاعد وخمسة أبواب متوسطة الحجم ؛ الطول: 4,87 متر ، العرض: 1,88 متر ، الارتفاع: 1,68 متر ، قاعدة العجلات: 2,75 متر ، حجم صندوق السيارة: 561 - 1.822،XNUMX لترًا

محرك بنزين 2,5 لتر 124 كيلو واط / 169 حصان ، أقصى عزم دوران: 252 نيوتن متر عند 3.800 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة أوتوماتيكي CVT مع 8 تروس مبرمجة مسبقًا ، 0-100 كم / ساعة: 10,2 ثانية ، Vmax: 193 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي (WLTP): 8,6. 193 لترات ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 6 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 8,0d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة: C ، اختبار الاستهلاك: 40.890 لتر ، السعر من XNUMX يورو.  

خصائص موجزة:

السبب: مساحة كبيرة ، قوة جر جيدة ، كفاءة عالية على الطرق السيئة

لماذا لا: استهلاك مرتفع ، عملية مرهقة

ماذا أيضًا: Audi A4 Allroad ، Skoda Octavia Scout ، Mercedes C-Class All-Terrain