Gran Turisme Injection - اختصارًا GTI - يمثل قصة نجاح خاصة جدًا. كان من المفترض في الواقع أن تكون لعبة الجولف الرياضية مجرد سلسلة صغيرة ، ولكن تبين أنها أكثر من ذلك بكثير. يحتفل تاريخ عبادة فولكس فاجن جولف جي تي آي بعيدها الأربعين في عام 2016 وتتخذ الشركة التي تتخذ من فولفسبورج مقراً لها هذا فرصة لإعادة إنشاء تاريخ سيارة GTI مع الطرز المختلفة - من الماضي إلى أحدث طراز.
في البداية ، كان من المقرر إنتاج 5.000 نسخة فقط من "Sport-Golf" ، لكن الطلب كان كبيرًا لدرجة أن هذه السلسلة الصغيرة أصبحت جزءًا لا يتجزأ من مجموعة Golf ، والتي أصبحت الآن لا غنى عنها. هذا هو السبب في أن نموذج العبادة ، الذي أسس ذات مرة فئة التعاقدات الرياضية ، يمكن العثور عليه كمعرض في تكنو كلاسيكا في إيسن. تأتي سيارة غولف I GTI هذه من هولندا وكانت أول سيارة GTI يتم تسجيلها على الإطلاق في بلدنا الجميل المجاور. مع 110 حصان و 1.6 لتر من الإزاحة ، انطلق هذا الجولف لمطاردة المؤسسة - ونجحت بشكل لا مثيل له.
بالإضافة إلى لعبة الجولف ، يتم عرض "مشروع متدرب" جولف I GTI. هذه السيارة الرياضية المدمجة ، التي تم تسجيلها في عام 1983 ، زادت في الإزاحة إلى 1.8 لتر وقدمت 112 حصانًا ، والتي كانت سهلة مع وزن السيارة الفارغ 930 كجم. من أجل أن يبدو المعرض مثاليًا ، تم تفكيك الجسم بالكامل وإعادة تجميعه في أفضل حالة لعرض السيارات الكلاسيكية. ربما كان هذا هو الحال في كثير من الأحيان مع المعرض التالي ، Volkswagen Golf II GTI Group A ، نظرًا لأن هذه سيارة رالي لم يتم قيادتها بلطف شديد. محركها 1.8 رباعي الأسطوانات بقوة 176 حصانًا ، والتي كان عليها فقط تحريك 880 كجم. وبهذه الطريقة ، تمكن فريق فولكس فاجن موتورسبورت من الفوز بلقب بطولة العالم في المجموعة أ.
بعد اثنين تأتي ثلاثة - وهذا هو الحال أيضًا مع Golf GTI. أثار المعرض ، غولف 20 جي تي آي "1997 سنة" من 1.9 ، ضجة في ذلك الوقت. ليس لأنه كان لديه نفس أداء سلفه تقريبًا ، ولكن لأنه يمكنك الحصول عليه مثل 115 TDI. قدم الديزل 2.0 حصانًا ، لكنه تسبب في البداية في ظهور تجاعيد في الجبهة ، حيث لم يكن محرك الديزل يعتبر وحدة رياضية. لكن ما كان آنذاك أقوى ديزل رباعي الأسطوانات في ذلك الوقت كان قادرًا على إقناعه باستهلاك منخفض ، وهو ما لم يستطع إخوته النموذجيون القيام به. لم يكن محرك البنزين سعة 115 لتر بقوة 150 أو 180 حصانًا يعتبر طعامًا حقيرًا تمامًا. لن يتم عرض سيارة غولف IV GTI. من المفهوم ، بعد كل شيء ، أن العبادة تحولت هنا إلى خط معدات خالص - بصرف النظر عن الذكرى السنوية لسيارة GTI بقوة 1.8 حصانًا ومحرك توربو سعة XNUMX لتر.
يتضمن تاريخ Golf GTI أيضًا سيارة GTI Roadster Vision Gran Turismo من عام 2014. وتحت غطاء المحرك ، يوجد محرك سعة 3.0 لتر و 6 أسطوانات بشاحن فائق يسبب ضجة كبيرة. مع قوة تبلغ 503 حصان ، تتسارع السيارة الاستعراضية إلى 3,6 كم / ساعة في 100 ثانية ويقال إنها تصل إلى 309 كم / ساعة. ومع ذلك ، في البداية ، كانت Roadster متوفرة فقط في العالم الافتراضي في شكل لعبة Playstation. لكن بالنسبة لاجتماع Wörthersee ، أصبحت سيارة العرض أخيرًا حقيقة واقعة.
عند الوصول إلى هنا والآن ، يظهر طراز عيد الميلاد ، Volkswagen Golf VII GTI Clubsport ، كيف تبدو السيارة الرياضية المدمجة هذه الأيام. يولد فولفسبورج 265 حصانًا ، ويحصل على هذا الأداء من محرك توربو سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات ويمكنه زيادة إنتاجه إلى 290 حصانًا. يمكن إعطاء الذكرى السنوية الحالية لسيارة GTI دفعة قوية لمدة عشر ثوانٍ عبر التعزيز.
ليست المعارض فقط هي التي تضمن العرض المناسب في إيسن ، ولكن أيضًا البرنامج الداعم. يتحدث الخبراء عن اتصالهم بنموذج العبادة في حلقة نقاش. ومن بين هؤلاء شهود معاصرون مثل أنطون كونراد ، أحد "آباء GTI". بالإضافة إلى ذلك ، يتحدث Gunhild Liljequist ، وهو مصمم سابق ، عن أفكاره ، مثل كرة الجولف كمقبض تروس. كما يشارك في البطولة هانز يواكيم "Strietzel" Stuck ، وهو نفسه صاحب سيارة Golf I GTI وأسطورة سباقات. بالإضافة إلى ذلك ، سيحضر MC Fitti مغني الراب و VW fan في تكنو كلاسيكا. سيعطي محبو Gifhorner و Volkswagen جلسة توقيع هناك.