الاختبار: هيونداي i30 توربو - غير GTI

هل تتذكر ضبط متجر DIY قبل 20 عامًا؟ أم أنها بالفعل 30؟ كانت هناك حروف Turbo هذه - ليس فقط في متجر الأجهزة - ولكن بشكل خاص هناك. اشتريت هذه الحروف البلاستيكية اللاصقة بسرعة ، وضعها على الباب الخلفي وأمام "الديسكو" تحول موقف السيارات إلى متنزه. الحروف وحدها 30 حصان زائد وبعيدا عن إشارات المرور فقط بإطارات صرير بسبب القوة العالية وكذا.

الاختبار: هيونداي i30 توربو

أليس هذا GTI؟

في Hyundai تذهب معكوسًا تمامًا. الشيء مع turbo ، أنت لا تفعل ذلك من أجل العرض ، أنت تفعله لأنه جيد. لم تكن المحركات التوربينية الحديثة منذ فترة طويلة مجمعة لضبط البخار حتى تسقط وكذلك العطش. ينتمي التوربو إلى محرك البنزين مثل بيروكسيدات الهيدروجين إلى أمسية الديسكو في البلاد. مع Hyundai واحد لديه الآن توربو ، والذي يذهب ، ولكن في المسافة الاحترام إلى المجموعة البرلمانية GTI. بالنسبة إلى i30 Turbo ، لا يتعلق الأمر بالإجابة على سؤال GTI ، بل يتعلق بالمزيد حول GT الكلاسيكية.

لا يزال لا حشرجة الموت

كان مارتن وينتركورن ، الذي لم يعد في منصبه وسائق أوبرست فولكس فاجن السابق وينتركورن ، هو من صدق على هيونداي i30 على أنها قوية بشكل خاص! قالت "لا تهز" عندما أخذ Hyundai 2011 تحت المجهر في IAA. ربطه بتعديل عمود التوجيه وتثبيته الميكانيكي. لقد أصبح مرادفًا للجودة في Hyundai. وحتى إذا كان المحرك التوربيني لا يعتمد على أرطال سيارة فولكس فاجن GTI ، فإن الجودة والشعور يفعلان ذلك. مع إغلاق عينيك ، لا تعتقد أنك في "لغة كورية رخيصة" لفترة طويلة.

تعتبر هيونداي i30 مثالاً بارزًا على "أحذية السبعة أميال" التي شرعت هيونداي من خلالها في جعل الحياة صعبة على "السائق الألماني متعدد المهارات" و "الفائز دائمًا".

تأتي Hyundai i30 Turbo في المعالجة الصلبة قليلاً من المكياج. أحمر الخدود على المقاعد الرياضية ، مقبض تروس مع ترصيع أحمر ، حلقة بأكسيد أحمر حول زر البداية. عدد قليل من alupedals وخياطة الأحمر. لا ، إنه لا يريد أن يكون GTI. لا يستطيع هو مع محركه توربو 1.6 لتر.

ضغط توربو؟ ليس تماما.

186 حصان كانت مثيرة للإعجاب مرة واحدة. في ذلك الوقت. عندما اشتريت حروف Turbo في متجر لاجهزة الكمبيوتر. اليوم هو رقم أداء أقل إثارة للإعجاب. من المؤكد أن هيونداي لم "تخنق" محرك التوربو الجديد سعة 1.6 لتر. يتعلق الأمر بالأداء المعقول ، وعزم الدوران الصلب ، ولا ينبغي أن يتفوق الأمر برمته على عطش البحار الروسي في الحياة اليومية. إن قيمة NEDC البالغة 7.3 لتر تثبت ذلك أيضًا.

لم ندفع Hyundai i30 إلى حدوده. في واحدة من جولاتنا المعتادة من الممارسة القياسية ، استخدمنا عزم الدوران لـ 265 Nm وقادنا إلى i30 Turbo خجولين ومرتاحين. لقد أثبت i8.0 أنه ينزلق تحت علامة 30 التجارية.

على الطرق المتعرجة لـ Spessart أقنعت القيادة المضبوطة مباشرة ، والتوليف الدقيق للمحور الأمامي والسلوك المتوازن للغاية لعناصر الزنبرك المثبط. يمكنك تحريك i30 Turbo بسرعة ، على الرغم من أن المحرك التوربيني يبدو مضغوطًا بدءًا من 4.000 rpm. ولكن هناك مرة أخرى القيود: i30 Turbo لا GTI.

كما أنه ليس خلاطًا مع شعار تيربو من متجر لاجهزة الكمبيوتر. يضمن محرك توربو 1.6 أداءً فائقًا في فئة الجولف. أكثر جي تي جيد لا يجب أن يكون عليه!

وأظهر شيئا آخر

لا يعني Turbo الرغبة في ترك "fat Max" يتسكع. أصبح Turbo الآن مرادفًا لـ "الكفاءة". يذهل I30 Turbo بضبط GT للهيكل ، وصنعة قوية ، والوفاء بمعايير جودة Wolfsburg ومتعة "العرض" الصغير.

حقيقة أنه يمكن التعرف على نظام Keyless-Go في الليل ، والمرايا مطوية ، والأضواء المحيطة الصغيرة تضيء عندما تقترب من المفتاح في جيبك - يبدو الأمر متميزًا. ويبدو أكثر من مجرد شخص أنيق.

أنبوبان عادم في الخلف ، حافة حمراء وشعار Turbo. إنه ليس عالمه فقط. إنه أكثر بكثير من كونه مضغوطًا ومجهزًا جيدًا ، مع نظام ملاحة جيد والكثير من الراحة - بالإضافة إلى محرك حديث. يؤدي "عرض التوربو" إلى توقعات لا يمكن لـ i30 تلبيتها. هذا مؤسف. ومع ذلك ، فإن مجموع خصائصها لا يجعل i30 Turbo سيارة سيئة!

استنتاج لسيارة Hyundai i30 Turbo

مقاعد مريحة ، علبة تروس بست سرعات متدرجة جيداً ، فكرة قوية عندما يتعلق الأمر بـ "المحرك التوربيني" والهيكل ذو التوازن الناجح. ماذا كان يمكنك ان تطلب اكثر؟ إذا كنت تريد المزيد من GTI ، عليك اختيار GTI. الأصل أو البديل هوندا Type-R؟ يذكرني Hyundai i30 بأفضل طريقة لـ "Golf GT القديمة". فقط مع المعدات الواسعة والمعدات القياسية التي تترك القليل مما هو مرغوب فيه. يكلف محرك i30 الأساسي توربو 23.850،1.4 يورو - تمتلك فولكس فاجن بولو جي تي آي فقط لهذا الغرض - بدلاً من ذلك فولكس فاجن جولف بمحرك 125 لتر TSI و XNUMX حصان

الكثير بالنسبة للسؤال ، ما مقدار "GTI" الذي يجب أن تكون عليه سيارة i30 بالفعل؟

إذا طلبت نظام الملاحة اللاسلكي المزود بكاميرا عكسية و "حزمة المفتاح الذكي" بالإضافة إلى i30 Turbo الأساسي ، فستحصل على الكثير من الجودة والمعدات الجيدة و "شعور GT" مقابل 25.900 يورو - وفقًا للقائمة!