تحت التحدي على الأسفلت
جيب رانجلر ليست سيارة دفع رباعي ناعمة ، ولكنها مركبة حقيقية للطرق الوعرة. إنه لا يحب الأسطح الإسفلتية كثيرًا.
لا يزالون موجودين: سيارات الطرق الوعرة الحقيقية. لا مزيد من سيارات الدفع الرباعي الناعمة المغسولة ، ولكن المركبات التي تفضل الحفر في الأوساخ والطين والتي لا داعي للخوف من المرتفعات والمنحدرات شديدة الانحدار ، والمسارات الحجرية الزلقة والممرات التي تغمرها المياه. واحدة من هذه هي جيب رانجلر ، وهي متوفرة الآن في جيلها الرابع. إنه متوفر بنسخة قصيرة ببابين وبنسخة أطول بـ 55 سم. يبلغ قياسها 4,88 مترًا من المصد إلى المصد ، ويتم تسويق هذه السيارة ذات الأبواب الأربعة باسم Wrangler Unlimited. في نوع المعدات "Sahara" مقابل ما لا يقل عن 56.000 يورو ، يجب أن يُظهر ما هو قادر على ذلك.
على عكس ما قد توحي به الإشارة إلى أكبر صحراء في العالم ، فإن رانجلر في إصدار Sahara ليست وسيلة للتضاريس الصخرية والرملية وعرة ، ولكن بالمقارنة مع "الرياضة" و "روبيكون" فهي رفيق أكثر راحة إلى حد ما . تتجرأ الصحراء على تحقيق التوازن المتمثل في منح عشاق السيارات على الطرق الوعرة المتشددين وأتباع علامة جيب التجارية المريحة منزلًا متنقلًا.
تبدو السيارة الجديدة مربعة ومنفعلة ، ولا لبس فيها أنها من سلالة طرازات جيب الأسطورية. إن شبكة المبرد بفتحاتها السبع المستقيمة والمصابيح الأمامية المستديرة ومفصلات الأبواب الجذابة والزجاج الأمامي الحاد والعجلة الاحتياطية المثبتة على الجزء الخارجي من الباب الخلفي هي إشارات تصميمية إلى تاريخ الشركة. حتى الهوائي الصحيح الذي يتأرجح بحرية هو جزء من المظهر الأنيق. حقيقة أن رانجلر هي سيارة حديثة على الرغم من كل أبحاث الأنساب تظهر ، من بين أمور أخرى ، من خلال مصابيح LED في المصابيح الأمامية المستديرة الكلاسيكية. كما أن الحافات حديثة بشكل لا لبس فيه. الألومنيوم الأنيق مقاس 18 بوصة يتسبب في إثارة أعمال سابقة. بالنسبة إلى الأصوليين: لم يتم تركيب إطارات يومية ، ولكن إطارات لجميع التضاريس تمثل حلاً وسطاً بين الاستخدام على الطرق الممهدة والطرق الوعرة.
أي شخص يسحب نفسه إلى الداخل باستخدام مقابض الإمساك ، ويستقر في الكراسي الجلدية المريحة (رسوم إضافية) ويسمح لأعينه بالتجول في لوحة العدادات ، سيرى على الفور أن رانجلر قد وصلت في القرن الحادي والعشرين. زر بدء بدلاً من قفل الإشعال ، وشاشة كبيرة وقمرة قيادة رقمية في انتظار السائق. بالطبع مع نظام اتصال يشمل Apple Car و Android Auto وكاميرا خلفية. يوجد أيضًا على متن الطائرة نظام ملاحة للطريق وبالطبع نظام للتضاريس مع معلومات عن زاوية الانحدار والالتفاف وضغط الهواء والارتفاع. مساحة الأبواب الأربعة أكثر من مجرد مرتبة. الصندوق (من 21 إلى 533 لترًا) مناسب أيضًا لمهام النقل الأكبر.
حتى لا ينسى المرء جذور جيب على الرغم من كل الإضافات الحديثة ، تضيء "جيب منذ عام 1941" في شاشة العدادات في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك. يمكن أيضًا رؤية سيارة جيب أصلية منمقة على رأس الرافعة الأوتوماتيكية. هذا التذكير ليس ضروريًا على الإطلاق. باستخدام ذراع النقل الثاني الموجود بجوار ذراع ناقل الحركة ، يمكن تحديد أوضاع قيادة مختلفة من الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي مع تقليل إضافي للطرق الوعرة. لذلك إذا كنت عضوًا في نادٍ للطرق الوعرة ، أو مالكًا لحفرة من الحصى أو مالكًا لغابة خاصة ، فيمكنك اختبار تنقل رانجلر على الطرق الوعرة وفقًا لمحتوى قلبك وبقدر ما يتعلق ببناء إطار السلم والمحاور الصلبة يحمل.
نظرًا لأننا لا نستطيع تحديد أي من الخيارات المذكورة أعلاه ، فإن الطرق الترابية الثلجية والجليدية يجب أن تكفي في ظروف الشتاء. ولكن حتى مع هذه المهام السهلة ، بدا أن رانجلر تزدهر. أخيرًا مهمة ، على الرغم من أنها ليست صعبة بشكل خاص. مثل طفل موهوب للغاية لا يواجه أي تحدٍ في المدرسة العادية وغالبًا ما يبدو منزعجًا وعنيدًا ، يبدو أن سائق الطرق الوعرة يشعر بالملل على الطريق ويسعده إظهار استيائه من هذه المهمة الصعبة. كتمرين بسيط للإحماء ، أخذ بشكل هزلي مسارات الحقول شديدة الانحدار برفق.
من ناحية أخرى ، يجد صعوبة في نقل خفة مرحة في الشارع. مثلما يتمتع المحور الصلب بمزايا على الطرق الوعرة مع متانته ، فإنه يظهر عيوبه على الطريق. بالطبع ، لا يمكن مقارنة راحة القيادة براحة سيارات الدفع الرباعي المزينة من أجل الراحة. بالإضافة إلى ذلك ، تخترق الرياح الصاخبة وضجيج المحرك والإطارات داخل السيارة. من ناحية أخرى: هذا ما ينبغي أن يكون عليه الحال بالنسبة لسيارة رانجلر وهناك مركبات أخرى للجبناء.
محرك الديزل 2,1 لتر بقوة 147 كيلو واط / 200 حصان هو زميل تقريبي ، ولكنه يوفر الكثير من عزم الدوران. لا تنقل 450 نيوتن متر قوة سحب على الطريق فحسب ، بل يجب أن تكون أيضًا ضمانًا لاجتياز السيادية للطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، يُسمح بحمل مقطورة تصل إلى 2,5 طن. بفضل التوجيه غير الدقيق إلى حد ما ، تشعر براحة أكبر على الطريق السريع مقارنة بالطرق الريفية المتعرجة. ومع ذلك ، يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات دائمًا بشكل خفي في الخلفية ويغير التروس بشكل متناغم. تصل سرعة الجيب إلى 120 ، وهي رفيق سفر ممتع. إذا كنت تقود بشكل أسرع ، فلن يرتفع صوتك فقط - فالسطح الصلب لا يقوم بتصفية الضوضاء الخارجية بشكل جيد ، ولكن المحرك يصبح عطشانًا أيضًا. 12 لترًا يتدفق بعد ذلك عبر الخطوط ، وهو أربعة أضعاف جيدة أكثر مما تحدده القاعدة. مع الإبحار المريح ، استقر الاستهلاك عند 10,3 لترات.
لمحبي العلامة التجارية الذين لا يرون أنفسهم على أنهم متشددون على الطرق الوعرة ، تقدم رانجلر سببًا آخر للشراء. لا يمكن إزالة السقف الصلب فحسب ، بل يمكن أيضًا طي الزجاج الأمامي للأسفل وإزالة الأبواب تمامًا. هذا يخلق نوعًا من السيارات القابلة للتحويل مع تزويد الهواء النقي من جميع الجوانب. قد يرضي ذلك أيضًا أحد الضعفاء أو الآخر.
مواصفات جيب رانجلر Sahara 2.2 CRD:
سيارة دفع رباعي بأربعة أبواب وخمسة مقاعد ، الطول: 4,88 متر ، العرض: 1,89 متر (العرض مع المرايا الخارجية: غير محدد) ، الارتفاع: 1,84 متر ، قاعدة العجلات: 3,01 متر ، حجم الصندوق: 533 - 1.044 لترًا
2,1 لتر ديزل ، 147 كيلوواط / 200 حصان ، دفع رباعي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي ، أقصى عزم دوران: 450 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة ، Vmax: 180 كم / ساعة ، 0-100 كم / ساعة: 9,6 ثانية ، متوسط الاستهلاك: 7,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 209d-temp ، فئة الكفاءة: B ، استهلاك الاختبار: 6 لتر / 10,3 كم
السعر يبدأ من: 56.000 يورو
خصائص موجزة:
لماذا: لأنها سيارة جيب حقيقية
لماذا لا: لأنك لا تملك غابة خاصة وأنت أكثر ضعفاً
ماذا أيضًا: مرسيدس جي كلاس ، تويوتا لاند كروزر ، لاند روفر ديفيندر مستعملة