نعم ، لا تزال هناك مثل هذه المركبات. تلك الممتعة والتي تتطلب سائقًا نشطًا والتي يمكنك أن تتطلع إليها في طريقك إلى ساحة انتظار السيارات. وهذا حتى في متناول الجميع. على الأقل إذا لم تحسب السعر وفقًا لسنتيمتر الطول.
هل تتذكر آخر مرة استمتعت فيها حقًا؟ نحن نعني قيادة السيارة بالطبع. مع سيارات الدفع الرباعي في المدينة أو مع سيارة الليموزين الفاخرة في ازدحام المرور على الطريق السريع أو مع السيارة القابلة للتحويل في هذا الربيع الممطر؟ على أي حال ، ما زلنا نعرف بالضبط متى وأي مركبة وضعت ابتسامة على وجوهنا في المرة الأخيرة. قبل بضعة أسابيع ، كان نموذجًا صغيرًا وضيقًا وغير مريح نسبيًا: لقد كان كيا بيكانتو.
صغير الحجم
ما ، كيا بيكانتو؟ حسنًا ، ليس فقط أي بيكانتو ، ولكن أقوى عرض. وهو ما يعني ، مع ذلك ، قوة 3,60 حصان على ما يبدو لهذا القزم الذي يبلغ طوله 100 مترًا. حتى السرعة القصوى التي يمكن تحقيقها لا تزعجك تمامًا - عند 180 كم / ساعة ودواسة الوقود مدفوعة لأسفل إلى الممر ، فإن أرمادا من الديزل عالي المحركات من فئة الأعمال يسحبك بابتسامة باردة. عفوًا ، هل كان سائق السيارة 5 Series Touring قد رآنا على الإطلاق إذا لم نقم بإخلاء المسار الأيسر في الوقت المناسب؟
لا ، الحياة في بيكانتو ليست حارة على الطريق السريع. تبدأ المتعة عندما تنتهي بنماذج أخرى أكبر وأكثر قوة: في المدينة ، على الطرق الريفية ، على ممر جبال الألب المليء بالانحناءات الضيقة. ثم يظهر الكوري الصغير مزاياه ، ويلتف ويدور حول حلقة أسفلت مع هدير بثلاث أسطوانات ، ومخالب عند إشارات المرور بألومنيوم 16 بوصة أنيق. مع التوربو بسعة لتر واحد تحت غطاء المحرك ، سيكون من دواعي سرور خمسة مقاعد القيام بقمة العجل عند الطلب ، وسحب 175 نيوتن متر في المحور الأمامي من 1.500 دورة ثم حتى 4.000 دورة في الدقيقة. يتم رفع الوزن الفارغ البالغ 1,1 طن بسرعة إلى السرعة. ويريد صندوق التروس الخماسي السرعات استخدامه بسرور وفي كثير من الأحيان.
بدائل
أوه ، إنه ممتع مع الصغير. في الأساس ، لا يقتصر الأمر على أن الحياة اليومية تخبئ القليل من البهجة في الوقت الحالي ، ولكن أيضًا لأنه لم يتبق الكثير من هذا النوع. دعونا نرى: هناك Renault Twingo TCe مع 90 PS ، أقوى قليلاً (وأكثر تكلفة) VW Up GTI مع 115 حصان وبالطبع النموذج الشقيق القوي Hyundai i10 T-GDI. هذا كل شيء في فصل الثلاثة أمتار ونصف المتر. أم أننا نسينا شيئا؟ شكرًا لك Kia - وبالطبع Hyundai و VW و Renault أيضًا.
بالطبع ، هذا يكلف الكثير من المرح ، لأن الاستهلاك الحقيقي 7,5 لتر يوحي بسيارة ذات بعد مختلف تمامًا. أيضًا لأن ما لا يقل عن 16.850،18.050 يورو في GT-Line ، حتى 2,40 يورو في X-Line الذي اختبرناه. يجب ألا ننسى أنه لا يزال نموذجًا لأصغر فئة مركبة محددة. نظريًا فقط مع مساحة تتسع لخمسة أشخاص ، في الواقع توجد مساحة لشخصين بالغين في المقدمة وطفلين غير كبيرين في الخلف. وللحقيبة اليدوية الصغيرة. بالطبع ، يتم استخدام الكثير من البلاستيك الصلب أيضًا ولا يمكن إخفاء قاعدة العجلات التي يبلغ طولها XNUMX مترًا من خلال أي إعداد ناجح. لا سيما عندما تكون مجموعة أساسية رياضية وناجحة وتكون شوارعنا على ما هي عليه.
معدات جيدة المستوى
ولكن مقابل السعر الواثق للغاية ، لا يتم تقديم متعة القيادة فقط. ولكن أيضًا ، على سبيل المثال ، في X-Line مجموعة كاملة جدًا من المعدات ، مع أشياء لم يكن بإمكانك حتى الحصول عليها قبل بضع سنوات مقابل رسوم إضافية في محركات الديزل التجارية المذكورة ، مثل تدفئة عجلة القيادة أو الشحن الاستقرائي الهاتف الذكي. كما يتوفر بشكل قياسي تكييف هواء أوتوماتيكي ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية وشاشة مقاس 8 بوصات ومقاعد مدفأة وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات. يتم صنع الاختلاف الرياضي من خلال دواسات الألمنيوم ، والمقاعد المصنوعة من الجلد الصناعي ، وعجلة القيادة الرياضية بقاعدة مسطحة (مغطاة بالجلد الحقيقي) ومصدات خاصة. ومع ذلك ، فإن الأهم من ذلك هو مصابيح الضباب وحقيقة أن كيا تقوم بتثبيت فرامل قرصية في الأمام والخلف ، والتي تمسك ولكن يمكن تحديد جرعاتها.
لكننا لم نستمتع فقط بالحركة الرياضية ، والميزات السخية لضمان سبع سنوات بنفس السخاء. أظهر أسبوعان مع Picanto أيضًا أن القليل يكون أحيانًا أكثر. على سبيل المثال ، ركن السيارة للخلف في مرآبنا القديم ، والذي كان سريعًا وسهلاً للغاية بعرض 1,91 متر مع مرايا خارجية (!) لدرجة أننا فوجئنا قليلاً بمهاراتنا في القيادة.
يعتبر Picanto تباينًا رائعًا ، خاصة في هذا الإصدار ، لا يوجد أي مكان آخر تقريبًا ، لذا فإن القليل من السيارات لأن الشركات المصنعة في هذه الفئة تعتقد أنها لم تعد قادرة على كسب أي أموال. صغيرة جدًا وممتعة جدًا في القيادة ، وهذا - انظر أعلاه - أكثر ندرة. في الوقت نفسه ، تثير هذه الكتلة من السيارات الكثير من الترقب ، حتى عندما تقترب منها ، فهذا لا يقدر بثمن تقريبًا. لذلك إذا كان لديك متطلبات مساحة صغيرة ، ولم تكن قد ولدت بخيلًا ، وإذا كنت لا تجعل متعة القيادة تعتمد على السرعة القصوى ، يوصى باستخدام Picanto 1.0 T-GDI بابتسامة دافئة.
تنويرية التقني
سيارة صغيرة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 3,60 متر ، العرض: 1,63 متر (مع المرايا الخارجية: 1,91 متر) ، الارتفاع: 1,50 متر ، قاعدة العجلات: 2,40 متر ، مساحة الشحن: 255 - 1.010 لتر.
محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1,0 لتر ، 74 كيلو واط / 100 حصان ، أقصى عزم دوران: 175 نيوتن متر عند 1.500 - 4.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، 0-100 كم / ساعة: 10,3 ثانية ، Vmax: 180 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 4,6 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: B ، معيار الانبعاثات: Euro 104d-ISC-FCM ، استهلاك الاختبار: 6 لتر / 7,5 كيلومتر
السعر: من 18.050 يورو (X-Line)
باختصار
لماذا: معدات هش توربو عفوي الكثير من متعة القيادة ، ضمان سخي
لما لا: مساحة صغيرة في الخلف غالي السعر؛ استهلاك مرتفع الكثير من البلاستيك الصلب
أي شيء آخر: هيونداي i10 T-GDI N-Line و Renault Twingo TCe 90 و VW Up GTI
