محتوى عرض
ليس عليك أن تكون مختلفًا من أجل القيام بشيء مختلف. ليس عليك الاستغناء عن شيء ما إذا قررت غير ذلك. ليس عليك حقًا أن تكون مجنونًا إذا اخترت مجموعة تبدو في زاوية. مثل مكعب KIA ، SOUL ثم أيضًا متغير E.
تقرير القيادة: KIA SOUL EV
E- المحمول مع الحافة
لبعض الوقت الآن ، تقدم KIA متغيرًا خاصًا من SOUL المختلفة تمامًا بالفعل. متغير كهربائي بحت. بعد اختبار متغير البنزين ، كان من الواضح لنا أن مربع SOUL كان بالفعل بديلاً غريبًا تمامًا عن الكلاسيكيات. أنه يمكن أن يكون أكثر برودة - يجب التأكد بعد أسبوعين مع الإصدار E. يسميه البعض بذكاء. سيارة مدينة أخرى. نقول: إن المدى النظري لأكثر من 200 كيلومتر هو بداية جيدة! ولا ، ليست سيارة في الضواحي ، ولا سيارة مدينة نقية. إنه حظ ركاب!
غير مزعجة واضحة؟
لقد كان ملحوظًا كيف يبدو أن Soul EV غير واضح. نظرات فضوليّة من تلاميذ المدارس على جانب الطريق: لا شيء ، مراقبون آخرون - ندى الكورية ، المطلية باللونين الأزرق الفاتح والأبيض ، هي مظهر واضح للغاية وصاخب تقريبًا. لا يلاحظ المارة بالطبع أنه يقود سيارته كهربائيا. تقف السيارات الأخرى أيضًا عند إشارات المرور دون تشغيل المحرك وتتحرك بهدوء عبر المناطق ذات الهدوء المروري. مع هذا الأخير ، تكشف الروح عن نفس الضعف مثل نظيراتها التقليدية. لا يمكنك سماعه قادمًا. هيكل السيارة Soul محكم والعجلات المعدنية الخفيفة مقاس 18 بوصة لسيارة الاختبار ليست جيدة حقًا لراحة التدحرج. بدلاً من ذلك ، توضع البطاريات في قبو الروح. انخفاض مركز الجاذبية وكل ذلك.
انبعاثات صفر ، 100 في المئة نمط الحياة
يبلغ قوة المحرك الكهربائي 110 حصان (81,4 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 285 نيوتن متر. يتم قيادة العجلات الأمامية عبر ترس تخفيض السرعة. انتشر الخبر حول أن السيارات الإلكترونية تتسم بالمرونة. وأنت أيضًا ترغب في تحريك سيارة SOUL EV في وضع التوقف والانطلاق. عندما يتعلق الأمر بالمدى ، فإن "ما يصل إلى 212 كيلومترًا" على الجانب الإيجابي من E-Soul. تخزن الروح قوتها في بطارية ليثيوم أيون بوليمر عالية الأداء طورتها كيا مع SK Innovation. تعتمد البطارية على خلايا بطارية ذات كثافة طاقة تبلغ 200 واط / كغم. قدرتها 27 كيلو واط ساعة.
11,2 على 100 و 145 كم / ساعة السرعة القصوى
يمكن شحن Kia SOUL EV بالكامل بالشاحن القياسي الموجود على متن الطائرة (6,6 kW AC) إلى اتصال 230 volt المقابل خلال أربع إلى خمس ساعات فقط ، أو ، إذا كان الوقت ضروريًا ، فقم بالشحن عبر ChaDeMo. هنا ، يمكن شحن البطارية إلى 50 بالمائة في دقائق 33 فقط على محطة شحن سريع 80 kW (الإصدار Play فقط). في محطات 100 كيلووات ، والتي لا تتوفر إلا في بعض الأحيان في ألمانيا ، يتم تقليل وقت التحميل هذا إلى 25 دقيقة.
Ecopoints للكرمة
يمنح الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة النقاط البيئية لتدريب السائق على استخدام الموارد بطريقة مريحة واقتصادية. إذا كنت تستخدم الوضع "B" لصندوق التروس ، فإن Soul EV تفرامل بشدة في كل مرة تقوم فيها بتحرير المسرع وتغذي الطاقة المولدة من المولد مرة أخرى في البطارية. إذا بقيت كسولًا في المستوى التلقائي "D" ، يكون هناك فرملة أقل ويكون الدفع العكسي في المجمع أصغر في المقابل. تؤدي القيادة العادية ضمن حدود السرعة الحضرية ، بما في ذلك مراحل الانتظار الأطول عند الأضواء الحمراء وسرعة المشي وعدد قليل من السباقات الجريئة للغاية في الأضواء الصفراء الساكنة ، إلى نقطتين ضعيفتين على المقياس البيئي يرمز إليه بشجرة خضراء في الشاشة المركزية مقاس 8 بوصات. ربما يمكنك الحصول على ثماني نقاط. كل ما يتطلبه الأمر هو القليل من "الطموح".
في هذه الأثناء جيدة بشكل لا يصدق: الشكل والمظهر الكامل لسيارة كيا سول. يقنع نظام المعلومات والترفيه بجنون معلوماتي شامل مع منطق UX الناجح. تظهر المواد الموجودة في الداخل أيضًا معالجة جيدة وقيمة. أن تقود سيارتك كوريًا هنا - غير واقعي إلى حد ما. تصبح كل رحلة في SOUL EV وحيًا. لا يستغرق الأمر أكثر من ذلك حقًا. حتى 160 كم ، الواقعية في الحياة اليومية ، كافية. إذا زادت كثافة طاقة البطارية في الجيل التالي تمامًا كما هو الحال مع المنافسة ، فلن يكون خيار 300 كيلومتر متاحًا. ولماذا بالضبط يجب عليك الاستمرار في استخدام نوع البنزين؟
المزيد من نقاط الكرمة
الحديث عن الإقناع: عندما يتعلق الأمر بالمعدات ، فإن الكوريين لا يفسدون أنفسهم. من تكييف الهواء إلى أنظمة الملاحة إلى عكس الكاميرات ، كل شيء موجود بالفعل على متن الطائرة من المصنع. الإضافة الاختيارية الوحيدة هي باقة الراحة مقابل 990 يورو. يشمل أغطية مقاعد من الجلد الجزئي ، التهوية مقعد في الجبهة ، تدفئة المقعد الخلفي وأجهزة استشعار وقوف السيارات. من حيث تكييف الهواء قد حان كيا مع الكثير. وبالتالي ، يتيح التلقائي لمقعد السائق فقط أن يبرد ، أو يبرد ، إذا كان هذا مشغولًا فقط. لصالح عامل الشعور العالي ، تسخين المقعد وعجلة القيادة أمران قياسيان. يمكن إيقاف تشغيل عنصر التسخين لصالح مجموعة أكبر ، دون التأثير على التهوية. لكن يجب عليك تحديد درجة الحرارة المناسبة في الصيف والشتاء ، إذا كانت السيارة لا تزال معلقة على كابل الشحن.
والخلاصة:
KIA SOUL EV هو عرض توضيحي لماذا يستحق التفكير بعيدًا عن المسار المطروق. يوفر الصندوق الزاوي إحساسًا رائعًا بالمساحة والميزات الرائعة والصنعة الجيدة و "شيء إضافي معين مختلف" ويجمعه في الإصدار الكهربائي مع سيارة يمكن تحريكها بدون انبعاثات. يجب على أي شخص يستمد الكهرباء من سطح منزله أن يعيد التفكير في تفكيره بشكل أسرع من ذي قبل - خارج الصندوق - إذا جاز التعبير!
[=”notification_mark” ]السيارة المثالية لـ:الصيادون الكرمة نقطة
[=”” ]لأن الاختلاف يمكن أن يكون جيدًا أيضًا
بديل ل: بي ام دبليو i3 ، نيسان ليف ، رينو زوي
يناسب ل: أصحاب المنازل والركاب بالكهرباء في موقف السيارات.
يقنع: يمكن أن يكون هذا الآخر "طبيعيًا".
جميع البيانات التقنية لـ KIA SOUL EV:
تسجيل المركبة لـ KIA SOUL EV:
| SO EV | |
|---|---|
| قاعدة الأسعار | 28.890،30.790 - XNUMX،XNUMX يورو |
| الأبعاد الخارجية الطول × العرض × الارتفاع | 4.140 و 1.800 و 1.593 mm |
| حجم الجذعVDA | 281 - 891 لتر |
| الإزاحة / المحرك | محرك كهربائي / بطارية ليثيوم بوليمر |
| Leistung | 81,4 كيلوواط / 285 Nm |
| سرعة قصوى | 145 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 11,2 ثانية |
| استهلاك | 14.7 كيلوواط / ساعة 100 كم |
| استهلاك الاختبار | 17.1 كيلوواط / ساعة 100 كم |
كل الصور: ديانا هابيجر