محتوى عرض
لكزس إن إكس في الوكلاء منذ أكتوبر من العام الماضي. لقد مر عام تقريبًا منذ تقديم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. تصميم يرضي أو يستفز؟ شيء واحد واضح - لكزس متوفرة دائمًا في محرك هجين. وكذلك هذا NX. ال NX 300h الآن اضطر إلى الخضوع لاختبار بلدي السيارات بلوق.
الوجه الخام ، والخلق غرامة
لكزس NX300 - سيارات الدفع الرباعي الهجين في تقرير القيادة
تتبع سيارة NX رغبة التيار الرئيسي لسيارات الدفع الرباعي الصالحة. من خلال 4,63 متر ، تتناسب سيارات الدفع الرباعي في فئة Audi Q5 و X3 و Mercedes GLC. وهذا هو المكان الذي يريد اليابانيون الممتازون الذهاب إليه أيضًا. لأنه بالنسبة للعملاء الأقل ثقلًا بأسلوب الحياة ، لديه مجموعة تويوتا أيضا RAV 4 متاح بالعرض. من ناحية أخرى ، فإن سيارة NX الخشنة هي "طريقة القيادة" المتميزة. وهناك شيء واحد تتفوق عليه بالتأكيد في المنافسة: باعتبارها سيارة دفع رباعي هجينة ، مع رقم استهلاك قياسي يبلغ حوالي 5 لترات ، فإنها تتفوق على منافسيها بأكثر من طول كوب البيرة.
تصميم المثلث الجغرافي؟
بصريا ، لكزس تسير في طريقها الخاص. مع شبكة المبرد كبيرة الحجم ، والجوانب المميزة مع العديد من الزوايا الحادة وصورة ظلية أكثر شبيهة بالكوبيه ، تريد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أن تثير الإعجاب قبل كل شيء بتصميمها العاطفي. حجم الجذع بالكاد يعاني منه. إنها سعة 555 لترًا مناسبة لها. إذا قمت بطي المقعد الخلفي لأسفل ، والذي يعمل أيضًا كهربائيًا مقابل تكلفة إضافية ، فإن حجم صندوق الأمتعة يرتفع إلى حوالي 1.600 لتر. منطقة التحميل ليست مسطحة تمامًا ، ولكن يبدو أن هذا يمكن التحكم فيه لسيارة الغرض منها أسلوب حياة أكثر من الاستخدام الشاق كبديل لسيارة صغيرة.
[one_half] [=”notification_mark” ]الأساسيات:[قائمة_نجوم]
- الأداء: 197 PS
- الاستعمال: 5.3l / 100km
- السعر الأساسي: 52.800 €
[قائمة_نجوم]
- إنفينيتي الفوركس
- BMW X3
- أودي Q5 اوند مرسيدس جي ال سي
SUMM-SUMM-ssssurrr
يتكون قطار الدفع لسيارة الدفع الرباعي الهجينة من مزيج هجين كلاسيكي بالفعل من اليابانيين. بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي ، يقترن محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 155 حصانًا سعة 2,5 لترًا بمحرك كهربائي مثبت أيضًا هناك عبر ترس كوكبي غير متدرج. يبلغ إنتاج المحرك الكهربائي 105 كيلو واط أو 143 حصان. كمروحة SUV هجينة مائلة ، يمكن شراء NX 300h في نسختين. في الأساس ، يعد الدفع بالعجلات الأمامية خيارًا. ومع ذلك ، كانت سيارتنا الاختبارية 4 × 4 ، لأنه عندها فقط لا تتعرض سيارة الدفع الرباعي للسخرية في الشتاء. نسخة 4 × 4 تحصل على محرك كهربائي إضافي 55 كيلو واط. هذا يجلس في الخلف ويقود المحور الخلفي. بالمناسبة ، فإن 4 × 4 NX هي الخيار الوحيد الممكن لسائقي المقطورات. لأنه يتم تقديم الدفع الرباعي فقط مع اقتران مقطورة (بحد أقصى 1.5 طن).
بالأحرى غير مفهوم تسوية أداء النظام. يتم تحديد كل من 4 × 4 و 4 × 2 بنفس ناتج النظام البالغ 197 حصان (145 كيلووات).
حتى محركات التروس الكوكبية المتغيرة باستمرار ، كمحركات نقل متغيرة باستمرار: التعود على. لا سيما أن تأثير الشريط المطاطي هذا غير الملزم في التفاعل يجعل النماذج الهجينة تعتاد عليها. إذا كنت تتجول ، يمكنك ترتيب نفسك بشكل أسرع ، ولكن للأسف ، أنت أكثر تطلبًا للأداء. خنق ، هدير سرعة المحرك ، في وقت ما فإنه يفضل مربع. بالنسبة إلى أوتو نورمالو على الطريق السريع في ألمانيا الغربية ، فإن هذه المشكلة التي تُطلق عليها مضغ العلكة أو الشريط المطاطي هي المشكلة الأكبر. لأنه من الناحية النظرية ، فإن ميزة ستبليس الأوتوماتيكية ، بغض النظر عن الحل التكنولوجي المطبق ، لديها ميزة.
وحتى إذا كانت المحركات الكهربائية مع عزم الدوران في بداية الأمر ، فأنت تريد أن تكون سريعًا للأمام ، فأنت تعتمد على محرك البنزين ويجعل 210 Nm له غبيًا فقط بين ثورتين 4.200 و 4.400. Zero on Tempo 100 يستغرق ثوان 9.2 فخورة. وأكثر من 180 km / h غير ممكن بسبب الحد الأقصى لنسبة الإرسال في مجموعة الحركة.
أي شخص يمكنه الابتعاد عن صخب وصخب الجدارة يقود تمهيدًا هادئًا مع NX 300h. سهلة وهادئة ومريحة. محرك هجين ، يخفض ضغط الدم ومعدل ضربات القلب.
لكن NX هي أيضًا ضيقة ورياضية نوعًا ما - وهذا يتناقض مع شخصية محركها ، ولكنه يساعد على قيادة سيارات الدفع الرباعي بسهولة.
نظريًا ، يجب أن يكون 5.3 لترات كافية وفقًا للمعيار. لم نتمكن من تقليل الاستهلاك إلى أقل من 6.4 لتر. لكن الحياة اليومية بسعة 7 لترات كانت خالية من المشاكل. يبدو الأمر وكأنه "أكثر من اللازم" ، ولكن إذا كنت تفكر في حجم ومساحة ووزن NX 300h ، فهذا دليل على كفاءة مجموعة نقل الحركة الهجينة. بضغطة زر ، يمكن الزحف الكهربائي المحض لمسافة 1-3 كيلومترات.
إن تشغيل قمرة القيادة و "إيجاد طريقك" هو أمر معقد قليلاً بالنسبة للمبتدئين في NX. تعتاد بسرعة على منطق التشغيل وحتى لوحة اللمس ووحدة التحكم في ردود الفعل القوية هي واجهة جيدة للتحكم في الوسائط المتعددة والتنقل بعد بضعة أيام. ومع ذلك ، من المخيب للآمال أن تكون الشاشة منقطة إلى حد ما.
الكفاءة:
[tabgroup] [tab title=”Everyday driver”]في الحياة اليومية، قيم الاستهلاك حوالي 7.0 لتر ممكنة إلى 6.4 لتر.[/tab] [tab title=”بدون اعتبار”]حتى في وضع الخدمة الميدانية تظل أقل علامة 10.0.[/tab] [/tabgroup]
المعدات والأسعار
جاءت سيارتنا الاختبارية تحت الاختبار باسم "F-Sport" وبسعر 52.800 يورو يمكنك بالتأكيد استخدام كلمة "Premium". لكن السيارة التجريبية كانت تحتوي على كل شيء على متنها مما يجعل الحياة أسهل وأكثر جمالا. يبدأ بمصباح LED ، ويتضمن عجلات ألمنيوم أنيقة مقاس 18 بوصة ، وكاميرا عكسية مفيدة ، ونظام وسائط متعددة رائع بما في ذلك نظام مارك ليفينسون ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، وجهاز صفارة الحديقة ، وتعديل المقعد الكهربائي ، ومقاعد جلدية ، وباب خلفي كهربائي وأيضًا مهد شحن حثي لهاتفك الذكي الشخصي.
والخلاصة:
لا ، سيارة Lexus NX 300h ليست علاجًا رخيصًا. ويمكن للمتغير الهجين الإضافي أن يجعل الحزمة بأكملها أكثر جاذبية. ولكن ، مثل أي سيارة لكزس أخرى ، تعد NX بديلاً ممتازًا حقيقيًا. سيارة للأشخاص الذين لا يرغبون في قيادة سيارة Audi الثالثة أو مرسيدس الرابعة أو BMW الخامسة في الشارع.
تسجيل السيارة لكزس NX 300h - F- سبورت
| للبيع: | في التداول منذ أكتوبر 2014 |
| السعر الأساسي: | من 39.800 € |
| أداء المحرك: | 197 حصان |
| محرك وناقل الحركة: | ستبليس ، الكواكب والعتاد الهجين |
| التسارع: | 9,2 ثانية لسرعة 0-100 كم / ساعة |
| الاستهلاك - مجتمع: | 5,3 لتر / 100 كم معيار NEDC |
| السرعة القصوى: | 180 كم / ساعة |
| الطول ، العرض ، الارتفاع ، قاعدة العجلات | شنومكس، شنومكس، شنومكس، شنومك مم |