تباطؤ سيارات الدفع الرباعي
ضد بي ام دبليو ومرسيدس وشركاه ، لكزس ليست سهلة في ألمانيا. تتميز الموديلات اليابانية بسحرها الخاص ، والذي يرجع أساسًا إلى التكنولوجيا الهجينة والجودة. يقنع SUV RX الكبير في الاختبار، لكن أيضا ربتات في تخصص واحد.
على الرغم من أنها كانت في السوق الأوروبية منذ ما يقرب من ثلاثة عقود حتى الآن ، إلا أن لكزس لم تخترق بالفعل الكون من السائقين المحليين. هناك اسباب كثيرة لهذا. قد تكون شبكة الوكلاء الرفيعة ، والأسعار الطموحة ، والتصميم الممل إلى حد ما ، ولكن المفرط حاليًا في السنوات القليلة الأولى والمستوى العام للوعي الذي لا يزال يمكن توسيعه هو الأكثر أهمية. بعد أسبوعين في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من العلامة التجارية الفاخرة التي تنتمي إلى تويوتا ، لا يمكن للمرء أن يفهم إحجام السائقين - بصرف النظر عن السعر.
تعد لكزس RX 450h هي الأكبر في سلسلة سيارات الدفع الرباعي الشاملة الشاملة (UX ، NX ، RX) من سيارات الدفع الرباعي اليابانية الشاملة والهجين. فقط من أجل الاكتمال ، تجدر الإشارة إلى أن هناك إصدارًا من البنزين النقي (RX 300 ، 238 PS) من أجل RX ، وهو أرخص بكثير ، ولكن على الأقل في هذا البلد جيدة مثل غير مرتبة. إذا كان لكزس ، ثم الهجين ، الذي ينطبق على RX وكذلك على معظم سلسلة النماذج الأخرى.
لقد تم بالفعل كتابة الكثير عن النظام الهجين والدور الرائد لشركة تويوتا / لكزس. لا يبدو مزيج محرك البنزين والمحرك الكهربائي حاليًا بشكل مفرط ولا مثير في ضوء المكونات الهجينة الناشئة والسيارات الكهربائية النقية. ومع ذلك ، فإن النظام ناضج ويحقق الغرض منه: توفير الوقود وبالتالي ينبعث منها أقل قدر من CO2. في 4,90 متر قياس وRX 3,5 لتر من ست أسطوانات محرك البنزين يعمل مع 193 كيلوواط / 262 PS جنبا إلى جنب مع اثنين من المحركات الكهربائية (جبهة واحدة واحدة الخلفي). معا، في ظل الظروف المثلى للتعاون يأتي بمثابة أداء النظام ضخم تصل إلى 230 كيلوواط / حصان 313 خلص إلى أن محركات الأقراص RX في 7,7 ثانية ل100. حتى بعد ذلك يسرع سيارات الدفع الرباعي بمرح ، ولكن لكزس يديره على أشياء 200 من الدفع.
تعد لكزس RX 450h أكبر أسطول سيارات الدفع الرباعي الشامل الشامل (UX ، NX ، RX) من الطرازات اليابانية 
في 4,90 متر قياس وRX 3,5 ليتر من ست اسطوانات يعمل محرك البنزين مع 193 كيلوواط / 262 PS جنبا إلى جنب مع اثنين من المحركات الكهربائية (جبهة واحدة، والخلف) 
يبدو مصبغة Diabolo الأمامية بالكامل بالكامل مصممة بشكل بسيط قليلاً 
يتيح أداء النظام الذي يصل إلى 230 kW / 313 PS قيادة RX في ثوان 7,7 إلى Tempo 100
في الواقع ، لا يجب أن يكون هناك واحد آخر لـ Vmax أيضًا ، لأن المقاعد الخمسة لم يتم تصميمها من خلال طابعها الأساسي للخارج بالنسبة لعربدة السرعة. على الرغم من أنه يشعر على الطريق السريع حول 150 كم / ساعة ، إلا أن استهلاك الوقود محدود. لأن الاستهلاك القياسي المعلن من 5,8 لترا بالطبع لم يتم الوصول إليه تقريبًا. من الذي يخلق 6 قبل الفاصلة ، يجب أن يكون راضيًا ، لكن ينجح فقط في القيادة المقيدة للغاية في المدينة أو على الطرق الريفية الوحيدة. لقد نجحنا في الحصول على أقل من ليتر 8 خلال فترة الاختبار بأكملها ، وهو أمر جيد تمامًا بالنظر إلى حجم السيارة وأداء المحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، يعمل النظام الهجين في البداية بشكل غير محسوس تقريبًا على السائق أو على أسلوبه في القيادة. نظرًا لأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لا تحب السرعات العالية على أي حال وأن الحمل ينتقل إلى ارتفاعات غير جذابة تحت الحمل ، تفضل القيادة بشكل أبطأ قليلاً وأكثر راحة. ويتمتع بالديكورات الداخلية الجميلة ، والصنعة المثالية والباقي على متن الطائرة - مزعج ولكن ربما أيضا في عملية محرجة في كثير من الأحيان. على سبيل المثال ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكنك ضبط حجم Navis إلا في قائمة فرعية ، وليس أثناء الإعلان ، الأمر الذي سيكون منطقيًا ومريحًا. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز العملية عن طريق الماوس بمزايا قليلة ولا يمكن للتحكم الصوتي أن يقارن مقارنةً مع المنافسين المتميزين في جنوب ألمانيا. ومع ذلك ، على الجانب الإيجابي ، نسجل أيضًا أنه نظرًا لحجم السيارة ، لا يكاد يتوفر أي مساحة مفاجئة ، وهو ما ينبغي أن يكون كافيًا حتى لعائلة مكونة من أربعة أفراد مع بدل أمتعة كبير للعطلة.
يجب أن تكون الرحلة الطويلة على الطريق السريع بسرعة متوسطة مجال لكزس. هنا ، تعد السيارة الداخلية النبيلة والهادئة بالإضافة إلى نظام التزلج الهجين هي الأكثر راحة وتجعل سيارة RX من سيارات الدفع الرباعي تباطؤًا حقيقيًا حتى يتمكن المدير المجهد من الاسترخاء في الطريق إلى عطلة التزلج في سانت موريتز كليشيه مسموح به في هذه المرحلة.
الداخلية الجميلة تبهر مع صنعة مثالية. الخدمة في بعض الأحيان مرهقة 
السفر بسرعة متوسطة هي مجال لكزس. هنا تندمج المناطق الداخلية النبيلة والهادئة بالإضافة إلى النظام الهجين الانزلاقي لجعل سيارة RX سيارة دفع رباعي حقيقية 
في المقعد الخلفي ، على الرغم من الميل المائل إلى خط السقف الخلفي والبالغين متجدد الهواء
لكن كليشيهات أم لا ، لديك تغيير صغير يكفي لإحضار هذه السيارة لكزس بنفسه. ما لا يقل عن 58.900 Euro يتصل باليابانيين ، حتى 76.550 Euro يتراوح قائمة الأسعار للنسخة الفاخرة. الكثير من المال ، حتى بالمقارنة مع BMW X5 أو Mercedes GLE. لكنك تحصل أيضًا على سيارة لن تصادفها مرة ثانية حتى في رحلة طويلة جدًا عبر ألمانيا. نظرًا لأننا نسامح مع سيارة الدفع الرباعي الرياضية ، فإنها تشبه أيضًا أكبر زلة بصرية له: حيث تبدو مصبغة Diabolo الأمامية بأكملها تقريبًا ذات تصميم بسيط.
بيتر إيك / SP-X
لكزس RX 450h - المواصفات:
سيارة دفع رباعي بالحجم الكامل ، خمسة أبواب ، ذات 5 مقاعد ، الطول: 4,89 متر ، العرض: 1,90 meter ، الارتفاع: 1,69 meter ، قاعدة العجلات: 2,79 meter ، حجم صندوق السيارة: 539 - 1.612 liter
محرك بنزين بست أسطوانات 3,5 لتر ، 193 kW / 262 HP ، أقصى عزم دوران: 335 Nm عند دورة في الدقيقة 4.600 ، واجهة المحرك الكهربائي: 123 kW / 167 HP ، بحد أقصى. عزم الدوران 335 Nm ، محرك كهربائي خلفي: 50 kW / 68 HP ، بحد أقصى. 139 Nm ، أداء النظام: 230 kW / 313 HP ، 0-100 km / h: 7,7 s ، Vmax: 200 km / h ، متوسط الاستهلاك: 5,8 liters ، انبعاثات CO2: 132 g / km ، استهلاك الاختبار: 7,9 l / Euro 6d-temp ، فئة الكفاءة: A +
السعر: من 58.900 اليورو
لكزس RX 450h - قصيرة:
لماذا: صنعة مثالية والمعدات ، والكثير من الفضاء ، هادئة ومريحة
لماذا لا: باهظة الثمن للشراء والمحافظة على الاستهلاك العالي تحت الحمل والتشغيل غير المناسب
ماذا بعد: BMW X5 ، أودي Q7 ، مرسيدس GLE ، فولكس فاجن طوارق