محتوى عرض
200 كم / ساعة بسرعة كبيرة مثل لعبة غولف وما زالت مختلفة تمامًا ، ماذا يقود في هذه الفئة؟ مازدا تجعل CX-3 مختلفة كثيرا ، ولكن قبل كل شيء أفضل. اختبار سيارات الدفع الرباعي فئة B مع شكل جولف.
أنت لا تريد سيارة الدفع الرباعي؟
مراجعة Mazda CX-3
لا يزال ينبغي أن يكون هناك أشخاص ليسوا في اتجاه سيارات الدفع الرباعي بالكامل. السائقين الذين يرغبون في اختيار واحد مضغوط. غير وارد بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي. فعلا. ولكن حتى الأشخاص الذين لم يرغبوا أبدًا في قيادة سيارات الدفع الرباعي فعليهم إلقاء نظرة على Mazda CX-5. لقد فعلنا ذلك. كان "الصغير" في اختبارنا لمدة 14 يومًا. إنها تبدأ بشكل مبتذل بالحجم: عند ارتفاع 1,54 متر ، تنحني اليابانية على الطريق أكثر من غيرها في فئتها ، مثل أوبل موكا أو فيات 500X. ومع ذلك ، فإن طولها البالغ 4,28 مترًا يجعلها واحدة من أكبر العينات في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. هذا يمتد المظهر بأكمله. لكنها تنمو أيضًا في الفئة المدمجة ، على سبيل المثال ، يبلغ طول سيارة فولكس فاجن جولف 4,26 مترًا فقط.
قاعدة صغيرة ، مظهر كبير
إنه لأمر مدهش ما يمكن أن تصبح Mazda2. حتى سيارات الدفع الرباعي. لأن CX-3 بها حوالي 80 بالمائة من الأجزاء المشتركة مع المضغوط الصغير. إذا تجاهلت الجسم المرسوم جيدًا ببراعة. تطلق Mazda على خط التصميم الخاص بها اسم "Kodo". غطاء المحرك الطويل ، والمقصورة التي تجلس في الخلف مع سقف مستدير مثل الكوبيه ومناطق النوافذ شديدة الانحدار تظهر القوة والتوجه إلى الأمام. لذلك أنت تعرف ذلك من سيارات الدفع الرباعي الحالية. تحصل CX-3 - مثل شقيقها الأكبر ، CX-5 - على نكهة خاصة من خطوط الألواح الجانبية ، والمنحنيات الهابطة والصاعدة ، والأكتاف العريضة ووجه Mazda النموذجي. أما بالنسبة للتصميم الخارجي ، فإن Mazda كانت تعمل بشكل جيد مع Kodo.
خارج هوي. داخل هوي. يبدو تصميم CX-3 أيضًا ناجحًا للغاية في الداخل. حسنًا ، الجلد الأحمر والأبيض هنا ، ورنيش هناك ، يمكن أن يجعلك قليلًا من الهبي والأغطية الجلدية البيضاء من Sports Line التي نجريها على الفور تجذب انتباهك - وربما - تتسخ بالسرعة نفسها. لكن الداخلية تبدو مذهلة وحديثة. تخلق عجلة القيادة الجلدية متعددة الوظائف السميكة وتصميم لوحة العدادات جواً بين الأناقة والحداثة والرياضة. كما أنه يشعر بجودة عالية. ومع ذلك ، لا يمكن للداخلية بعد ذلك إنكار المقطع. كل شيء يشعر بالراحة والضيق. مساحة الكوع ، مساحة الرأس ، تصبح حدود الجزء B ملحوظة.
معدات متميزة
طالما أن اسم الطراز الصحيح - "مازدا CX-3 SKYACTIV-G 150 AWD SPORTSLINE"من بين السيارات التجريبية قائمة بتفاصيل المعدات القياسية والخيارات الممكنة: يبدأ مع نظام City Emergency Brake Assist ، الذي يمكن أن يمنع الاصطدام حتى 30 كم / ساعة ، عبر نظام تثبيت السرعة التكيفي ، نظام المساعدة في الحفاظ على المسار ، مصابيح أمامية LED (! !!) ، مصابيح ضباب ومصابيح خلفية (أيضًا في LED !!) ، مساعدين شعاع عالي ، مستشعرات للضوء والمطر ، مقاعد ساخنة ، أوتوماتيكي بست سرعات ، مفتاح وضع القيادة ، عجلات مقاس 18 بوصة ، كاميرا عكسية ، شاشة عرض علوية بالإضافة إلى نظام المساعدة على الركن ونظام صوت Bose وأضواء المنعطفات الديناميكية ومجموعة واسعة من خيارات المعلومات والترفيه بما في ذلك الملاحة وبالتالي فهي جاهزة للقطاع المتميز.
بجدية. مع مصابيح LED ومصابيح الضباب أيضًا ، جنبًا إلى جنب مع مصابيح المنعطفات النشطة ، تحول CX-3 الصغير الليل إلى نهار. يجب أن يكون هذا هو المعيار في فئته.
القيادة والدفع
ضد الاتجاه الحالي ، من فضلك. تحت غطاء المحرك أيضًا: يوجد هنا محرك بنزين سعة 150 لتر ، يسمى "Skyactiv-G 150" ، بقوة 6.000 حصان عند 205 دورة و 6,3 نيوتن متر من عزم الدوران. محرك كلاسيكي بشفط طبيعي. سرعة عالية ومرنة في القيادة. مع استهلاكها القياسي البالغ 100 لتر لكل 150 كيلومتر ، يجب أن تظل متوافقة مع العصر. لكن أي شخص يستدعي قوة 16 حصانًا يعتمد على السرعات العالية لمحرك البنزين 14 فولت المضغوط بدرجة عالية (1: XNUMX). العودة إلى الأيام الخوالي.
في الاختبارات اليومية ، تعيد Skyactiv-G 150 ذكريات "الأيام الخوالي". محرك يعمل بسحب 150 حصانًا بشكل طبيعي ، ومجموعة صمامات 16 فولت وحوالي 1350 كجم للسيارة والسائق. إذا كنت ترغب في المضي قدمًا بسرعة ، فلا يجب أن تخاف من تحريك نسب التروس بجدية على علبة التروس سهلة النقل ذات الست سرعات. إذا التزمت بها ، فسوف تجني دافعًا مثيرًا للإعجاب للمضي قدمًا ، تماشياً مع "العرف 6 فولت" القديم الجيد في التسعينيات.
على الرغم من أن CX-3 تشبه إلى حد ما سيارة SUV ، إلا أنها تدفع مثل السيارة المدمجة. المحور الأمامي مبلل قليلاً تحت الشد ، ويفترض أنه ناتج عن الينابيع الأطول والأقسى التي تستخدم لرفع السيارة ، ولكن لا تكشف عن أي نقاط ضعف أخرى. على العكس تماما. تحرك CX-3 بمرح على الطرق الريفية ، ولا تخشى من الانعطاف المسنن وتعيش من فرحة تحويل محرك البنزين سعة 2 لتر. حقيقة أنه لا تزال هناك سيارات مدمجة في فئة سيارات الدفع الرباعي في عام 2016 تقود بقوة - فرحة حقيقية!
استهلاك الاختبار
مازدا تتحدث عن 6.4 لتر لكل 100 كيلومتر لمحرك البنزين 150 بس. قيمة لم نحققها. في الجولة الدنيا كنا راضين عن 6.2 لتر. تميل الحياة اليومية ، مع ذلك ، إلى الاستقرار عند 7.7 لترًا. ومع ذلك ، فإن CX-3 يغوي أيضًا بوتيرة سريعة. طبيعتها المفعمة بالحيوية ، المحرك الدوار ، سلوك القيادة الانعكاسي في المنحنيات - كل ما يتعلق دائما بحقيقة الجلوس في سيارات الدفع الرباعي تشن - يفتقد الكثير من متعة القيادة. هناك أيضًا 8 لترات بالترتيب. ولكن إذا كنت تقضي حياتك اليومية على الطريق السريع ، يمكنك أيضًا تجربة العطش الشديد. عداد السرعة 215 ممكن ، تم تحديد CX-3 G-150 بسرعة 200 كم / ساعة. أولئك الذين يستخدمونها على مسافات طويلة يهبطون بسهولة فوق علامة 10.5 لتر!
Fazit
أوه؟ هل تريد سيارة دفع رباعي من قبل؟ لكن هل يعجبك خط تصميم Mazda بقدر ما نحب؟ سوف يكون الحجم الصغير كافيًا ، هل ما زالت الأسرة صغيرة أم الأطفال الذين خرجوا بالفعل من المنزل؟ وهل بالكاد تقود أكثر من 12.000 كيلومتر في السنة في الحياة اليومية؟ بنغو. تصنع CX-3 سيارة دفع رباعي "جذابة" وهي صانع ممتع حقيقي. المعالجة صحيحة أيضًا. أسباب وجيهة لإلقاء نظرة فاحصة على قائمة الأسعار وتحديد موعد مع وكيل Mazda الودود!
[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]| مازدا | CX-3 ترس Skyactiv-G 150 AWD 6 |
| محرك | R4 ، محرك بنزين ، محرك بسحب طبيعي ، ضغط عالي |
| قدرة | 1.998،XNUMX سم مكعب |
| Leistung | 150 حصان @ 6.000 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 204 نيوتن متر عند 2.800 دورة في الدقيقة |
| معدات | علبة السرعات 6 ، دليل |
| المحور محرك | دفع رباعي ، تعليق ، متغير |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.275،1.765 ، 1.535،XNUMX ، XNUMX،XNUMX ملم |
| قاعدة العجلات | 2.570 ملم |
| عاهة | 1.310 كجم |
| دائرة تحول | 10,6 م |
| سرعة قصوى | 200 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 8.7 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 6,4 لتر / 100 كيلو متر |
| سائق اليومي | 7,0 - 7,5 لتر / 100 كم |
| بيئة خبير | - لتر / 100 كلم |
| وضع الخدمة الميدانية | 10,5+ لتر / 100 كم |
| جولة قياسية جديدة (صغيرة) | 6,2 لتر / 100 كم |
(صور: بجورن هابيجر)