شيء نظيف

أنيقة وواسعة ومتخصصة في المسافات الطويلة ، Mazda CX-5 هي سيارة SUV مدمجة كما ينبغي أن تكون. أيضا لأنه في هذه الأثناء تجاهل نقطة ضعف مؤقتة.

سيارات الدفع الرباعي ليست مجرد سيارات مدينة. هذا ما تؤكده Mazda CX-5 المدمجة ، والتي تعاني من نقاط الضعف النموذجية في نوعها في المدينة. من ناحية أخرى ، فإن منافس فولكس فاجن تيجوان ونيسان كاشكاي يبلي بلاءً حسنًا على الأرض. وقد كان نظيفًا حقًا منذ الصيف.

من الخارج ، تعتبر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم أمرًا متكاملاً: شبكة المبرد المصممة بعناية مع مشبكها المميز من الكروم تعطي انطباعًا عالي الجودة ، والأجنحة القوية والتصميم الخلفي المتناغم يجعل Mazda تبرز من الكتلة المتزايدة باستمرار من عمليات الانتقال متوسطة الحجم. منذ تغيير الجيل في منتصف عام 2017 ، تطابق التصميم الداخلي أيضًا مع المظهر الخارجي ، تبدو المواد أكثر تكلفة من سابقتها ، ولا يتعين على المعالجة والأجواء الاختباء من شركة فولكس فاجن والكوريين. الأدوات مقروءة بوضوح ، وبعد فترة قصيرة من التعود عليها ، لا تشكل العملية أي ألغاز. فقط الشاشة الصغيرة بشكل غير عادي على لوحة القيادة لا تبدو محدثة تمامًا في أوقات العرض العملاق.

عندما يتعلق الأمر بالمساحة ، فإن المقعدين الأماميين والصندوق مقنعان بشكل خاص. هذا الأخير ليس فسيحًا فحسب ، بل يسهل أيضًا تحميله عبر رفرف كبير. إذا قمت بطي المقاعد الخلفية لأسفل باستخدام المقابض الموجودة على جانب صندوق الأمتعة ، فيمكنك الحصول على ما يصل إلى 1.608،5 لترًا من البضائع الضخمة. يتم تأمين الأجزاء الأصغر في حجرة أسفل أرضية التحميل بحيث لا تطير حولها. يتم خصم النقاط لعتبة التحميل العالية جدًا - وهي ظاهرة شائعة في فئة المركبات هذه ، مما يجعل تحميل الأشياء الثقيلة أمرًا شاقًا. من ناحية أخرى ، من السهل الدخول من خلال الأبواب الواسعة الفتح إلى المقاعد المرتفعة نسبيًا. إنه جيد التهوية بشكل خاص في المقدمة ، في حين أن المساحة المتوفرة في الخلف جيدة حتى للبالغين الأكبر حجمًا ، لكن خط الكتف المرتفع والعمود C الضخم يجعلان المؤخرة تبدو أضيق مما هي عليه بالفعل. وهو ما يعالج أيضًا ضعفًا عامًا في CX-XNUMX: الوضوح المعتدل ، خاصة في المؤخرة. لذلك فإن الكاميرا العكسية الاختيارية هي توصية شراء واضحة.

ولكن حتى مع وجود فيديو الجزء الخلفي من السيارة ، فإن CX-5 لا تصبح سيارة مدينة سهلة الاستخدام. عرض 2,12 متر من المرآة الخارجية إلى المرآة الخارجية ودائرة الدوران 12 متر تقف على عكس ذلك. يشير الهيكل أيضًا إلى حقيقة أن المدينة ليست التضاريس المفضلة لسيارات الدفع الرباعي ، والذي يبدو قاسيًا بعض الشيء عند السرعات المنخفضة على الطرق السيئة ولا يقوم إلا بإخراج المطبات بشكل معتدل. الراحة عالية السرعة خارج المدينة أفضل بكثير. إن ضبط Mazda الرشيق للغاية ، والذي يتعامل مع الزوايا السريعة بشكل أفضل من العديد من الأنواع الأخرى ، ممتع أيضًا هناك.

يوفر محرك الديزل سعة 2,2 لتر بقوة 110 كيلوواط / 150 حصان مثبت في السيارة التجريبية عزم دوران قويًا ، مما يعني أن Mazda تعطي انطباعًا أكثر ثقة ورياضيًا مما توحي به البيانات التقنية المجردة. في هذه الحالة المحددة ، يعتني صندوق التروس سداسي السرعات الذي يمكن تبديله بدقة بنقل الطاقة. إذا كنت تريد نظامًا أوتوماتيكيًا ، فعليك الاكتفاء بصندوق من ست سرعات ، والذي يوفر بالفعل زيادة قوية في استهلاك نصف لتر بالمواصفات القياسية. والديزل ليس محركًا اقتصاديًا بشكل خاص ، حتى في الإصدار اليدوي: في السيارة الاختبارية ذات الدفع الرباعي كان 6,5 لترًا ، وبالتالي أعلى بكثير من 5,2 لترات المتفائلة جدًا من الشركة المصنعة (NEDC).

بعد كل شيء ، قامت Mazda بتحسين سلوك انبعاث الأسطوانات الأربع. في حين أن اليابانيين لم يستخدموا المحول الحفاز SCR لتنظيف غاز العادم في السنة الأولى بعد إطلاق السوق في أوروبا ، كان هذا قياسيًا منذ صيف 2018. في الولايات المتحدة كان الأمر كذلك دائمًا ، في هذا البلد اعتقد الناس في البداية أنه يمكنهم الاستغناء عنها. الآن وقد تم حل مشكلة العادم ، ليس هناك سبب وجيه لعدم شراء الديزل CX-5. ولا السعر كذلك: يكلف محرك الديزل بقوة 28.290 حصانًا مع الدفع بالعجلات الأمامية والمعدات الأساسية 150 يورو ، و 35.490 يورو مع تقنية الدفع الرباعي والمعدات العليا الإلزامية في ذلك الوقت. تتوفر الإضافات فقط في الحزم ، مما يجعلها باهظة الثمن نسبيًا.

المواصفات - Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD:
سيارة دفع رباعي مدمجة ذات 4,55 أبواب: الطول: 1,84 متر ، العرض: 2,12 متر (مع المرايا الخارجية: 1,68 متر) ، الارتفاع: 2,70 متر ، قاعدة العجلات: 506 متر ، حجم الصندوق: 1.608 لترًا (مع طي المقاعد الخلفية XNUMX لترًا).

محرك ديزل سعة 2,2 لتر ، دفع رباعي ، ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، 110 كيلو واط / 150 حصان ، أقصى عزم دوران: 380 نيوتن متر عند 1.800 - 2.600 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 10,1 ثانية ، Vmax: 199 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 5,2 لتر / 100 كم (WLTP: 6,6) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP: 137 كم / ساعة) ، معيار الانبعاثات: Euro 175d-temp ، فئة الكفاءة: A ، اختبار الاستهلاك: 6 ل / 6,5 كم السعر من: 100 يورو.

وصف قصير - Mazda CX-5:
السبب: لأنها من أجمل العارضات في فئتها
لماذا لا: لأنها ضخمة جدًا بالنسبة لحركة المرور المتكررة في المدينة
ماذا أيضًا: فولكس فاجن تيجوان ، هيونداي توكسون ، نيسان قاشقاي