محتوى عرض
بالإضافة إلى الثمن حافلات صغيرة للسيارات تقدم شركات تصنيع السيارات دائمًا نوعًا أرخص من المركبات التجارية. في مرسيدس هذا أيضًا مناسب بسهولة كسيارة عائلية ذات سيادة.
ما يسمى MPVs هي السيارات المثالية للعائلة الكبيرة: فسيحة ومريحة ومؤثثة بشكل مريح. ولكن أيضا مكلفة للغاية. بدلاً من ذلك ، يختار المشترون الأذكياء أنواع المركبات التجارية للحافلات الصغيرة ويقومون بترقيتها قليلاً. يعمل هذا بشكل جيد بشكل خاص مع سيارة Mercedes Vito Tourer ، الشقيق ذو الأكمام القميص لفئة V.
يمكن أن أقول لكم الفرق
بالطبع: لا تستطيع Vito مواكبة طابع درجة رجال الأعمال لفئة V المجهزة تجهيزًا كاملاً. يبدأ بلوحة العدادات ، التي تختلف بسحرها البلاستيكي القابل للغسل وتصميمها الرصين اختلافًا كبيرًا عن المناظر الطبيعية الرائعة للكروم والخشب والجلد التي تنتشر أمام سائق الفئة V. يوجد على الأرض بلاستيك بدلاً من السجاد ، والمقاعد غير مغطاة بالجلد ولكن القماش ونظام المعلومات والترفيه أو الأبواب الكهربائية ليست مسألة بالطبع في الخلف.
على الرغم من تخفيضه ، لا يزال Vito يقدم مستوى أعلى من المنافسة. جميع المقاعد منجدة بإحكام ، العملية بسيطة ومريحة وجميع الأجزاء المتحركة مجمعة بدقة ملحوظة. أفضل مثال على ذلك هو الأبواب المنزلقة. عندما تضطر إلى مواجهة الكثير من القوة والاهتزاز اللطيف عند إغلاق العديد من طرازات الشاحنات الأخرى ، تنزلق بوابات مرسيدس إلى القفل من تلقاء نفسها تقريبًا. الأمر نفسه ينطبق على الباب الخلفي ، الذي يغلق بسلاسة وسلاسة وهدوء.
تقريبا متطابقة من الخارج
من حيث الصوتيات ، لا يمكن تمييز Vito عن V-Class. وتكون الاختلافات المرئية محدودة أيضًا إذا قمت بعمل تقاطعات قليلة في قائمة الخيارات ، على سبيل المثال مع الطلاء المعدني والحواف الأنيقة والمصدات المطلية. الميزة الوحيدة المؤكدة للتمييز إلى جانب اسم الطراز في الخلف هي المرايا الخارجية. في Vito ، لا يتم الاحتفاظ بها في نفس لون الجسم. بالإضافة إلى ذلك ، فهي لا تحتوي على أي عناصر إشارة انعطاف. بدلاً من ذلك ، يمكن العثور عليها على الرفارف.
لا يمكن إخفاء حقيقة أن Vito هي في الأساس مركبة تجارية تنقل نزلاء الفندق إلى المطار أو تنقل العمال إلى موقع البناء تمامًا على الطريق. لكن التمويه جيد جدا. لأنه بفضل التعليق الهوائي الاختياري (1.536،XNUMX يورو) فإنه يقع بشكل كامل وهادئ للغاية على الأسفلت. حتى أنه يجتاز طرقًا سيئة دون قعقعة وتأرجح مفرط. ينعكس التعليق المريح أيضًا في مستوى مقبول من الضوضاء: عند سرعات الطريق السريع ، فإن Vito بعيدة عن الهدوء كما هو الحال في سيارات السيدان الخاصة بالعلامة التجارية ، ولكن يمكن للحافلة مواكبة إحدى عربات المحطة أو الأخرى من الماركات الأخرى ، على الرغم من مساحة الرنين الكبيرة.
غالي كالعادة في مرسيدس
إذا اخترت بعد ذلك المحرك المناسب ، يمكنك أخيرًا رفع السيارة التجارية إلى مستوى سيارة ركاب. تم تركيب محرك ديزل سعة 2,0 لتر بقوة 174 كيلو واط / 237 حصان في السيارة الاختبارية ، والتي تم ترقيمها بشكل بسيط مع "124 CDI" على اللوحة الخلفية. يصبح موضع محرك الاشتعال بالضغط في التسلسل الهرمي للناقل الألماني واضحًا فقط عندما يتم نقل التعيين إلى مصطلحات الفئة V. هناك نفس المحرك يتم تداوله تحت اسم "V 300d" - وهو أكثر تذكيرًا بالموديلات القوية والمرموقة بست أسطوانات. يتناسب أداء القيادة معها على الأقل: في أقل من ثماني ثوانٍ ، تصل سرعة القيادة إلى 100 كم / ساعة ، ويمكن تحقيق حد أقصى يبلغ 220 كم / ساعة. وهذا يكفي بسهولة للممر الأيسر ويسمح بسرعته السريعة على الطريق السريع.
كما ذكرنا: بدون إجهاد صوتي مفرط. وحتى الاستهلاك يكون ضمن الحدود المقبولة بمتوسط 7,5 لتر.
بالإضافة إلى أداء مرسيدس مقارنة بشاحنات الماركات البرجوازية - فإن لها عيبًا رئيسيًا واحدًا. حوالي 60.000 يورو مستحقة للمتغير الذي تم اختباره. حتى لو كانت الفئة- V المماثلة ستكلف بسهولة 10.000 يورو: عائلة فيتو ليست صفقة. إذا كنت تريد الحفظ ، يمكنك إلغاء البصريات والتعليق الهوائي واختيار محرك أصغر. أرخص نوع من Vito Tourer يصل إلى حوالي 42.000 يورو. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يمكنك أيضًا إلقاء نظرة على المنافسة البرجوازية - لأن الحافلة الصغيرة أرخص بكثير هناك. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في الحفاظ على شعور مرسيدس هذا في حاملة أشخاص ، فيمكنك قيادة فئة أفضل باستخدام Vito Tourer المجهزة جيدًا.
تنويرية التقني
Mercedes-Benz Vito Tourer Pro Edition 124 CDI طويل:
مركبة تجارية خفيفة ذات سبعة مقاعد ، طول: 5,10 متر ، عرض: 1,93 متر (2,24 متر مع مرايا خارجية) ، ارتفاع: 1,91 متر ، قاعدة عجلات: 3,20 متر ، وزن السيارة الإجمالي: 3,1 طن ، حجم صندوق السيارة: حتى 4.785،XNUMX لتر.
2,0 لتر ديزل رباعي الأسطوانات بقوة 147 كيلو واط / 237 حصان ، أقصى عزم: 500 نيوتن متر عند 1.600 - 2.400 دورة في الدقيقة ، دفع خلفي ، تسع سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة في: 9,4 ثانية ، Vmax: 220 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 6,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: B ، معيار الانبعاثات: Euro 168d ، اختبار الاستهلاك: 6 لتر / 7,5 كم ؛ السعر يبدأ من: 100،47.088 يورو. سعر السيارة الاختبارية: اليورو 59.987.
باختصار
لماذا: مساحة كبيرة وراحة قيادة جيدة وأداء قيادة جيد
لما لا: سعر مرتفع
أي شيء آخر: فولكس فاجن T6.1 كارافيل ، أوبل فيفارو كومبي ، بيجو ترافيلر ، رينو ترافيك كومبي
