محتوى عرض
تعتمد شركة صناعة السيارات الفرنسية أكثر من أي وقت مضى على الحماية والقوة ، ولكن أيضًا على الموثوقية والأناقة. يوثق هذا مع ممثله في الطبقة الوسطى ، التعويذة ، الذي يقوم بتسويق اسمه في جميع أنحاء العالم. تجمع نسخة ستيشن واجن بين التصميم الحديث والأناقة مع متعة القيادة والمنفعة ، والتي ظلت تقدمها منذ منتصف هذا العام. يستخدم Talisman Grandtour "عائلة الوحدات المشتركة" (CMF) لتحالف رينو-نيسان. يسمح ببناء المركبات من مختلف القطاعات على أساس المكونات المعاد استخدامها. تشارك Talisman حاليًا وحدات كبيرة مع Renault Espace. تجعلها مقدمتها بصريًا قريبة جدًا من مجموعة طرازات رينو من Mégane و Scénic و Espace. في الاختبار الذي استمر عشرة أيام ، تمكنا من تجربة Grandtour ENERGY dCi 160 EDC مع محرك ديزل سعة 1,6 لتر. السعر المبدئي للفرنسي الأنيق هو 29.450 يورو.
رينو تاليسمان جراند تور ENERGY dCi 160 EDC
فرقاطة فرنسية أو الرائد؟
على الرغم من العديد من المنافسين في السوق الألمانية ، فإن شركة صناعة السيارات من بلدنا المجاور تريد أن تثبت نفسها في فئة D. قامت 2015 بحل تاليسمان سلفها لاجونا بعد 3. جيل قبالة. هذا يعزز رينو مكانتها في السباق على الطبقة الوسطى وخاصة في سوق العقارات. في السنة التي تم فيها تسويق 2015 حول وحدات 630.000 في هذا القطاع في جميع أنحاء أوروبا ، وجدت سيارات 240.000 الفخمة مشتريها في ألمانيا. كمجموعة مستهدفة ، تخاطب رينو رجال أعمال Talisman Grandtour الذين يبحثون عن سيارة مرموقة. في ملف المتطلبات ، أولاً وقبل كل شيء جودة عالية وديناميكية ، أداء سيادي. حتى الآن ، كان قطاع البيع بالتجزئة هو متاجر التجزئة الرئيسية ، حيث حصل على أعلى الدرجات مرارًا وتكرارًا في جميع فئات السيارات في استطلاع رضا عملاء JD Power في مجال الجودة والموثوقية.
ضبطها بشكل حيوي القيادة
يتم إخفاء الحفر والمطبات على الطرق في منطقة راين / مين في ديزل Talisman Grandtour 1.6 لتر. حتى مع المناورات المراوغة ، يمكنه المناورة بسهولة رائعة. هذا هو ملحوظ بالفعل بعد أول اختبار كيلومتر. من المحتمل أن يكون الاستقرار العالي والتعامل المريح السمة المميزة لعربة المحطة الأنيقة. كما يوفر نظام التوجيه المعزز بسهولة الحركة شعورًا جيدًا بالردود على الملاحظات كما يتيح قيادة ثابتة على الخطوط المستقيمة والانحناءات في نفس الوقت. وبالتالي ، فإن تعويذة يجعل شخصية جيدة حتى عند تشغيل مباشرة. توليف ديناميكي يدفع مرارا وتكرارا إلى المنعطفات السريعة.
الطاقة - القوة الفرنسية
الاستهلاك المعياري المحدد من قبل الشركة المصنعة من لترات 4,6 على كيلومترات 100 غير ممكن تمامًا من الناحية العملية. تتطلب سيارة الاختبار الخاصة بنا سعة 5,4 لتر جيدة ، والتي لا تزال قيمة جيدة بشكل ملحوظ لسيارة مثل تعويذة السيارة العقارية. توفر ENERGY 160 EDC عزم دوران 380 Newtonmeter قويًا عند ثورات 1.750 في الدقيقة. تعمل قوة المحرك القوي 160 PS على تسريع سيارة 1,6 من طن إلى 9,6 كم / ساعة في ثوان 100. في الأعلى يصل إلى 220 كم / ساعة فيه ، يتم تحقيق معيار العادم 6b. يتيح ناقل الحركة المزدوج ذو القابض السريع ذي الست سرعات الحصول على تجربة قيادة رياضية ديناميكية دون توقف كبير في التبديل.
أجواء كبيرة الحجم
بفضل طول السيارة البالغ 4,87 ، لن يستوعب Talisman Grandtour فقط ما يصل إلى خمسة أشخاص بشكل مريح. في المقاعد الكاملة ، لا تكون عربة المحطة بخيلة حتى مع حجم صندوق السيارة. 572 لتر من السعة القصوى هي من بين الأفضل في فئتها. إذا قام سائق رينو بطي المقعد الخلفي بأكمله ، والذي يمكنه أيضًا التمرين من الجذع عبر زر ضغط ، فإن السيارة تفتح حجم تخزين كامل من ليتر 1681. النقل غير المعضل حتى بالنسبة للسلع الضخمة يجعل هذا أمرًا سهلاً. بالإضافة إلى شاشة 8,7-Zoll-Display ، التي تشبه الجهاز اللوحي ، تسهم قمرة القيادة الواضحة والمنظمة بشكل واضح مع لوحة العدادات كمركز لجذب الأنظار ومركز التحكم في إحساس كبير بالمساحة في المقدمة. كما أن مجموعة أدوات التحكم ، التي تتميز بالفعل باللغة الفرنسية ، تتيح أيضًا للسائقين عديمي الخبرة استخدام أجهزة الملاحة والهاتف والوسائط وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة بسرعة وبشكل حدسي. ميزة أخرى هي المقاعد الأمامية المريحة ، والتي يمكن تعديلها كهربائيًا بعدة طرق. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع السائق بالتدليك إذا لزم الأمر. بفضل العمود الفقري القطني والظهر ، خاصة وأن نظام التعليق المضبوط بإحكام (في نظام "Renault Multi-Sense" القابل للتعديل) يستدعي هذا الدعم.
التصميم الأمامي في أفضل حالاتها
عندما يتعلق الأمر بالبصريات ، فقد وضع المصممون الفرنسيون الجانب الجانبي لـ Talisman Grandtour في تصميم Renault النموذجي ذي الأشكال المتدفقة والتفاصيل المصممة بدقة. الجبهة مع المصابيح الأمامية الأنيقة على شكل "C" ، ومصابيح التشغيل النهارية LED المكيفة وشواية رينو النموذجية مع قفل الكروم المهيمن والمعين الكبير ، هي جذاب. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو الجزء الخلفي ممتدًا بصريًا ورياضي جدًا.
المعدات الغنية
تشتمل ميزة معدات "Multi-Sense" ، والتي تعد قياسية بشكل أساسي ، بالفعل على الإعداد الفردي لخصائص السيارة في قاعدة "Life". لتوسيع هذه الميزة ، يمكن للعميل اختيار خيار "4CONTROL" في خط المعدات الثاني ، "Intense" ، مقابل رسوم إضافية تبلغ 1.700 يورو. في المقابل ، تتلقى أيضًا عجلات من المعدن الخفيف مقاس 19 بوصة وهيكل متكيف ونظام توجيه ديناميكي رباعي العجلات 4CONTROL. في أعلى خط المعدات "Initiale Paris" الذي تم اختباره من قبلنا ، تمت إضافة نظام BOSE المحيطي ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، وباب خلفي كهربائي مع مستشعر للقدم وتشغيل كهربائي لمقاعد السائق والراكب الأمامي إلى المعدات القياسية. تشتمل معدات السلامة على مساعد فرامل للطوارئ وكاميرا خلفية وتحذير من النقطة العمياء. كل هذا مشمول في سعر العرض البالغ 41.000 يورو.
والخلاصة:
لا تبدو Talisman جذابة للغاية في متغير الجسم فقط كسيارة ستيشن - Grand Tour - ومع تصميم رينو النموذجي الذي يقدم حالة الشركة المصنعة للسيارة الفرنسية. كما أنها تقود مثل رينو حقيقية: قوية ورشيقة ، لكنها فعالة وآمنة وموثوقة وواثقة. تؤكد أنظمة سلامة القيادة المقدمة مرة أخرى الدراية التكنولوجية للمهندسين الفرنسيين.
[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]
رينو |
تاليسمان جراند تور |
| محرك | R4 ، ديزل |
| قدرة | 1.598 ccm³ |
| Leistung | 160 حصان @ 4.000 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 380 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة |
| معدات | ست سنوات مرحلة انتقال ثنائي القابض |
| المحور محرك | نظام دفع بالعجلات الأمامية |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.866 ، 1.870 ، 1.465 ملم |
| قاعدة العجلات | 2.809 ملم |
| عاهة | كغ 1.615 |
| دائرة تحول | 12,1 م |
| سرعة قصوى | 213 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 9,6 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 4.6 لتر / كم 100 |
| سائق اليومي | 5.4 لتر / 100 كم |
| بيئة خبير | 4.8 لتر / 100 كم |
| وضع الخدمة الميدانية | 5.8 l / 100km |