محتوى عرض
منذ منتصف العام الماضي ، كان الفرع الأسباني من مقاعد مجموعة فولكس فاجن يقدم نفسه في سوق سيارات الدفع الرباعي شديد التنافسية مع أتيكا. يريد الإسبان سد فجوة في محفظتهم الجذابة. أحدث التشغيل الأولي على نظيرتها لتيغوان تأثيرًا مع أكثر من 7.000 وحدة في ألمانيا منذ إطلاقها في السوق. حقيقة أن أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من سيات لديها ما تقدمه أكثر من مجرد مساحة "وفيرة" يظهرها مرارًا وتكرارًا من قبل المسؤولين ، باستخدامها كحامل للتكنولوجيا. تعتبر أنظمة مساعدة السائق مع التركيز على السلامة والراحة و "نمط قيادة المقعد" الخاص بها هي أبرز الميزات. إلى جانب أقوى محرك ديزل وناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ، يمكن طلب Seat Ateca XCELLENCE 2.0 TDI “4Drive” من وكلاء سيات من قائمة الأسعار التي تبلغ 36.000 يورو.
تقرير الاختبار: مقعد Ateca XCELLENCE 2.0 TDI 4Drive
الاسباني لجميع الحالات
أتيكا هو ما يُفهم عمومًا على أنه سيارة دفع رباعي مدمجة. يأخذ اسمه من الجغرافيا ، بما يتماشى مع التقاليد الإسبانية. تقع بلدية أتيكا في محافظة سرقسطة في وسط شبه الجزيرة الأيبيرية. يُظهر المظهر الخارجي الجذاب السيارة بمظهر رياضي وأنيق لعائلة سيات مقترنة بشبكة كبيرة ومصابيح أمامية LED عدوانية. هذان المكونان وحدهما يجعلان السيارة واثقة من نفسها على الطريق من الأمام. تشكل المصابيح الأمامية أيضًا بداية خرزة تربط الطرف الأمامي والخلفي للسيارة. في الخلف ، تنتهي هذه الخرزة عند المصابيح الخلفية. هنا أيضًا ، تمنحنا الصورة العامة لمسة من الثقة بالنفس. خلال اختبار القيادة لمدة 14 يومًا باستخدام XCELLENCE 2.0 TDI "4Drive" بقوة 140 كيلو واط (190 حصان) ، لاحظنا بسرعة أن Ateca تعاملت بشكل جيد مع المطبات في حركة المرور في المناطق الحضرية ، وبدت مستقرة جدًا بشكل عام وقدمت خصائص قيادة مريحة. كما أن زيادة الخلوص الأرضي يؤهلها للقيادة على الممرات الريفية والطرق المرصوفة بالحصى. أخيرًا وليس آخرًا ، إنها تتقن امتدادات الطريق السريع التي نقودها بشكل مريح وتمنحنا شعورًا بالراحة من جميع النواحي.
"ملف تعريف محرك المقعد" يجعل الأمر أسهل
الاستهلاك القياسي البالغ 5,3 لتر لكل 100 كيلومتر المحدد من قبل الشركة المصنعة لا يمكن تحقيقه عمليًا. تتطلب سيارتنا الاختبارية لترًا جيدًا أكثر. لا تزال هذه قيمة جيدة لسيارة مثل Ateca. في التضاريس التي لا يتعين على الإسباني تجنبها إذا كان الأسوأ هو الأسوأ ، يكون الاستهلاك أعلى قليلاً. بعد كل شيء ، يوفر محرك 2.0 TDI عزمًا قويًا يبلغ 400 نيوتن متر عند 1.900 - 3.300 دورة في الدقيقة. تسمح قوة المحرك الذي تبلغ قوته 190 حصانًا للسيارة التي تبلغ قوتها 1,6 طنًا بالتسارع من صفر إلى 7,5 كم / ساعة في 100 ثانية. في الجزء العلوي هناك ما يصل إلى 212 كم / ساعة ، وهو ما يتوافق مع معيار جيد للديناميكا الهوائية. يتيح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو القابض المزدوج بسبع سرعات والمترجم بهدوء القيادة الديناميكية دون ملاحظة فجوات التغيير. هذه الديناميكية لسيارات الدفع الرباعي ، والتي تتوفر كدفع أمامي ودفع رباعي ، يدعمها نظام "SEAT Drive Profile" الذي طورته سيات. بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي الدائم ، يمكن للسائق الاختيار من بين ستة أوضاع مختلفة. يوجد مقبض تحكم دائري في الكونسول الوسطي يوفر خيارات "الثلج" و "الطرق الوعرة" و "هبوط المنحدرات" بالإضافة إلى الإعدادات "عادي" و "رياضي" و "اقتصادي". يضمن هذا الأخير إمكانية إكمال كل تسلق دون بذل أي جهد من جانب الفارس. بدعم من نظام التحكم في القيادة XDS ، تتلقى كل عجلة الطاقة التي تحتاجها للحفاظ على حركة السيارة بالتساوي. خلال العرض التقديمي المقصود لمقعد بالقرب من إنسبروك قبل بضعة أسابيع ، صعدنا منحدرًا بطول 200 متر في وضع "الثلج" مع الكثير من الزخم على دواسة الوقود. بمجرد الوصول إلى هناك ، قمنا بتشغيل ميزة Hill Descent Control. قامت السيارة بالمناورة بنفسها ، وبدعم من حركة توجيه واحدة أو أخرى من جانبنا والفرملة الأوتوماتيكية للسيارة ، وصلنا بأمان إلى الوادي. أظهرت لنا الاختبارات في الجليد أن مقعد أتيكا جاهز تمامًا لأي نوع من أسطح الطريق وينقل مستوى معينًا من الأمان حتى للسائقين عديمي الخبرة.
مع الكثير من الراحة في الداخل
بطول إجمالي يبلغ 4,36 متر ، يمكن استيعاب خمسة أشخاص بشكل مريح في الداخل. من حيث جودة المواد والمعالجة ، تعلق Seat أهمية كبيرة على المستوى العالي كما أن Ateca مقنعة أيضًا في هذه النقاط. تم تصميم قمرة القيادة بشكل واضح ومجهزة بنظام الوسائط "Plus" المعروف (شاشة ملونة مقاس 8 بوصات وواجهة USB و AUX-in وواجهة Bluetooth® مع نظام حر اليدين وتدفق صوتي وتحكم صوتي و 8 مكبرات صوت) كمركز لافت للنظر ومركز تحكم. فتحة السقف الزجاجية البانورامية المتوفرة اختياريًا ، والمتوفرة من خط المعدات "Style" مقابل 1.120 يورو ، تجعل Ateca تبدو أكبر وتجلب إحساسًا معينًا بالرفاهية. لا يوفر هذا السقف البانورامي للسائق والراكب الأمامي رؤية واضحة فحسب ، بل يوفر أيضًا للركاب في الخلف. لم يتأثر المقعد بحجم صندوق الأمتعة وهو يقدم الآن أفضل القيم في فئته. توفر السيارة مساحة لجميع أفراد الأسرة وأيضًا صندوق تخزين بسعة 485 لترًا (4Drive). حتى 1.579،4 لترًا (XNUMXDrive) مع طي المقاعد لأسفل.
مجهزة تجهيزًا جيدًا بأنظمة مساعدة السائق
مع خطوط المعدات الثلاثة "المرجع" و "النمط" و "Xcellence" ، توفر لنا الشركة المصنعة للسيارات من إسبانيا خيارات كافية لكل ذوق. حتى المعدات الأساسية "المرجع" تشمل تكييف الهواء مع مرشح حبوب اللقاح ، والنوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية ، ومقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع ، ونظام الكشف عن النعاس ومراقبة المنطقة "Front Assist" مع وظيفة الكبح في حالات الطوارئ في المدينة ، ومساعد بدء التلال ، وفرامل الانتظار الإلكترونية بما في ذلك وظيفة التثبيت التلقائي. المعيار في خط المعدات "Xcellence" هو ، من بين أشياء أخرى ، كاميرا الرجوع للخلف ونظام القفل والبدء بدون مفتاح "Kessy". ما مجموعه خمس حزم خيارات أمان تقترب من نطاق Ateca. تسرد الحزمة الأكثر تعقيدًا الحزمة V من 965 يورو: مساعد ازدحام المرور ومساعد الطوارئ ، ومساعد الضوء العالي ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتعرف على إشارات المرور ، والتحكم التلقائي في المسافة ACC (حتى 210 كم / ساعة) ، ومساعد النقطة العمياء ومساعد وقوف السيارات.
والخلاصة: سيارة SUV ناجحة على الفور. يأتي الإسباني متأخرا ، لكنه قوي. تجمع Ateca بين المساحة والمرافق وديناميكيات القيادة العالية مع خفة القيادة.
[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]
مقعد |
Ateca 2.0 TDI 4Drive |
| محرك | R4 ، ديزل |
| قدرة | 1.968 ccm³ |
| Leistung | 190 حصاناً عند 3.500 - 4.000 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 400 نيوتن متر عند 1.900-3.300 دورة في الدقيقة |
| معدات | ناقل حركة مزدوج 7 سرعات |
| المحور محرك | الدفع الرباعي |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.363 ، 1.841 ، 1.625 ملم |
| قاعدة العجلات | 2.630 ملم |
| عاهة | كغ 1.589 |
| دائرة تحول | 10,8 م |
| سرعة قصوى | 212 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 7,5 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 5.3 لتر / كم 100 |
| سائق اليومي | 5.8 لتر / 100 كم |
| بيئة خبير | 5.2 لتر / 100 كم |
| وضع الخدمة الميدانية | 6.0 l / 100km |
