شاحنة السباق
أنت رجل الأسرة؟ ومع ذلك ، لا تريد سيارة دفع رباعي أو سيارة لنقل الطفل والمخروط؟ ولكن هل ما زلت بحاجة إلى مساحة وأداء ، لأنها عادة ما تكون متأخرة جدًا في بيع الحضنة الخاصة بها في الوقت المناسب لرياض الأطفال أو المدرسة؟ مقعد لديه شيء بالنسبة لك ، ليون ST Cupra. ما هذا؟ عربة محطة بخمسة أبواب مع شحم قدير تحت الغطاء. لكن الأداء وحده معروف اليوم ، وليس كل شيء. لأن سيد الحمل المدمجة أيضا متعة القيادة؟ لاكتشاف ذلك ، سافرنا تمامًا إلى مكان تماثل فيه العائلات الألمانية في الصيف: إلى مايوركا.
ST يجعل ليون فسيحة ، Cupra سريع
أوه نعم ، محطة العربات ، ينشأ القليل من الحزن. لأنه في وقت سابق ، عندما كان كل شيء على ما يرام ، جلب هذا النوع من المركبات أجيال من العائلات في إجازة ، إلى أجدادهم أو في عطلات نهاية الأسبوع. مرسيدس بنز ثم جعل عربة المحطة أنيق في مرحلة ما وأودي جعلت جميلة مع الطليعة. واليوم؟ الجمع بين السيارة هي أساسا ظاهرة الأوروبية. يعثر الأمريكيون الآن على سيارات ذات باب خلفي وشحن خلفي في المنطقة الداخلية ، ويفضل الصينيون ، الذين يحرصون على شرائها ، سيارة ليموزين ذات أرجل في الخلف بدلاً من مساحة شحن في الخلف. ما تشترك فيه جميع الشعوب في الوقت الحالي هو حبهم لسيارة المرافق الرياضية. لذا يجب أن تكون ممتنًا للإسبان لأنهم لم يطلقوا فقط عربة جذابة حقًا مع Seat Leon ST في نهاية عام 2013 ، ولكن دفعوا أيضًا شاحنة سباق حقيقية مع ST Cupra في أوائل عام 2015.
مزيج جيد: 1.470l حجم التحميل و 280 الايبيرية حصانا
لكن لكي تكون قادرًا على التنافس بقوة مع عربة محطة Cupra ، عليك أن تبحث عن كثب في قائمة الأسعار ، نظرًا لأن مساحة الأمتعة بين الأمتعة التي تتميز بالسرعة وحركة الأمتعة التي لا تتعدى وزنها مع 1.470 هي بعض المفاتيح الرئيسية التفاصيل الفنية و 5.000 Euro على الأقل ، والتي يجب إصدارها أولاً من قبل المدير المالي لمجلس الأسرة. لكن بدوره. تبدأ المتعة مع Seat Leon ST Cupra 265 مع 32.950 Euro. كما يوحي الاسم ، (في الغالب) الرجل وزوجته (نادراً ما) متاحان لـ 265 PS. ومع ذلك ، لا نريد الدخول في هذا المتغير ، لأن نسبة مبيعاتها تقل عن 10٪. يذهب الباقي مباشرة إلى إصدار 280 PS. ولكن حذار ، هذا هو بالضبط المكان الذي يمكن فيه الآن ارتكاب الخطأ الأول ، مما يقلل بشكل ملحوظ من متعة القيادة. نصيحتنا: وفر 1.700 Euro ، استغني عن علبة التروس بنظام النقل المباشر بست سرعات واختر Spaniard طويل الذيل اليدوي لـ 34.250 Euro. لماذا؟ نعم ، يتحول DSG بدقة ، ويوفر ما يصل إلى أربعة أعشار الوقود على الورق ، وينبعث أقل من CO2 ويسرع 0,1 ثانية بشكل أسرع إلى 100 كم / ساعة ، لكن في الرياضة تستخدم DSG ما تفعله فقط في الوضع اليدوي مباشرة قبل محدد السرعة خاصة أن آباء السباقات المناسبين لا يريدون ذلك. لإحدى أسرع سيارات العلامة التجارية ، والتي تستمد اسم "Cupra" من "Cup Racer" ، وهي برمجة مؤسفة للتحكم في الإرسال. هناك شيء واحد فقط يمكن أن يساعدك: أن تكون على اتصال دائمًا وأن تكون دائمًا موقف التحكم. ويمكنك القيام بذلك بسرعة تصل إلى 250 km / h بسرعة Spaniard رائعة. يمكن إدخال التروس الستة بدقة في أي حالة قيادة برية ويتم تصنيفها بشكل رائع. من المؤسف للغاية أن ESP ، على الرغم من وعد قسم الصحافة ، لا يمكن تعطيله تمامًا وأحيانًا يمنع التجاوز قليلاً القيادة المحفزة على عجلة القيادة.
النسبة الذهبية: ناقل الحركة اليدوي وحزمة الأداء
كيف نعرف؟ حسنًا ، هناك مضمار سباق في جزيرة البليار. الم تعرف؟ يقع Circuito Mallorca الذي يبلغ طوله 15 كم على بعد أقل من 3,2 دقيقة من Ballermann. بالطبع ، هذه ليست حلبة FIA لرياضة السيارات الدولية ، لكن الدائرة الزاوية هي بالضبط الخيار الصحيح لاختبار Cupra. هناك "اكتشفنا" النصيحة التالية لـ Racer Mum & Dad: من الضروري استثمار الأموال التي تم توفيرها عن طريق اختيار علبة التروس في حزمة الأداء. مقابل 2.530 يورو ، لا تحصل فقط على القليل من المظهر واللون ، ولكن أيضًا نظام مكابح Brembo قوي بأربعة مكابس في المقدمة مع أقراص فرامل مهواة ومثقبة داخليًا 4 مم هذا يعني أن نقطة الكبح لا تزال عند درجة حرارة خارجية تبلغ 370 درجة مئوية ودرجة حرارة الإطارات 30 درجة مئوية. ما هو قياسي في جميع مجموعات المحرك وعلبة التروس ويعمل بشكل جيد بشكل مدهش هو القفل التفاضلي للمحور الأمامي المتحكم فيه إلكترونيًا. يقوم هذا بتصفية الانزلاق على العجلة في الجزء الداخلي من المنعطف دون تدخل الكبح عند التسارع وتحويلها إلى قوة سحب يتم دعم ذلك من خلال DCC للتحكم في الهيكل التكيفي على متن الطائرة. يمكنك الاختيار بين الراحة والرياضة والفردية وكوبرا باستخدام شاشة اللمس في الكونسول الوسطي. مع الوضع الأخير ، لا توجد صلابة مفرطة في الشاحنة الرياضية بطول 70 متر. يظل التوجيه التدريجي المنسق دائمًا قاسيًا بعض الشيء ويجب أن يوفر مزيدًا من الدقة وردود الفعل.
ميشلان نصف البقع: المعدة تقول نعم ، العقل لا.
وشيء آخر يزعجك: صوت المحرك. نعم ، نحن نعلم أن محرك البنزين التوربيني رباعي الأسطوانات لن يبدو أبدًا مثل محرك V8 بسحب الهواء الطبيعي. ولكن على الرغم من الإمساك بقوة 350 نيوتن متر ، فإن المحرك سعة 2,0 لتر يبدو دائمًا زيتًا قليلاً وعندما يتم الضغط على زر Cupra - بفضل مشغل الصوت - في الواقع أمر سخيف. ولكن بغض النظر عن ذلك ، فإن سيات ليون ST Cupra 280 التي تم تغييرها يدويًا هي نعمة في جنون سيارات الدفع الرباعي الحالي. بفضل جينات مجموعة فولكس فاجن ، فإن عربة ستيشن هذه ليست عملية فحسب ، بل إنها أيضًا ممتعة للغاية من منظور ديناميكي جانبي بحيث يتعين عليك ببساطة طلب مقاعد دلو اختيارية. هذه أيضًا نصيحتنا الأخيرة لمتعة القيادة ، لأنه مقابل 1.350 يورو تحصل على مقعد في الصف الأول يزيد بشكل كبير من الدعم الجانبي دون تقليل الاستخدام اليومي. ما زلنا مترددين مع خيار ديناميكي واحد للقيادة: نصف البقع Michelin Pilot Sport Cup 530 ، والتي تكلف 2 يورو. تصل هذه الإطارات اللزجة الرائعة بمقاس 235 / 35-19 إلى درجة حرارة التشغيل بسرعة في درجات الحرارة الصيفية على الجزيرة الإسبانية ثم تعمل بشكل رائع ، ولكن في الحياة الألمانية الرمادية اليومية ، قد لا يكون اختيار الإطارات هذا دائمًا الكلمة الأخيرة للوالدين المستعجلين.
والخلاصة:
من خلال سيارة ليون ST Cupra 280 ، وجدت Seat فجوة للعائلات التي ترغب في الحصول على عربة عملية ، لكنها ليست قوية بما يكفي لسيارة Skoda Octavia Combi RS (220 حصان ، 31.150،250 يورو) أو بطولة Ford Focus ST (30.050 حصان ، 300،42.925 يورو) و VW Golf R Variant (50 PS ، XNUMX،XNUMX يورو) هو ببساطة مكلف للغاية. يبدو أن هذا الحساب ناجح ، لأن حصة ST من الكؤوس المباعة في ألمانيا (ثلاثة أبواب وخمسة أبواب وعربة محطة) تبلغ الآن حوالي XNUMX٪.