تعتبر كأس TMG GT86 أكثر تنافسية من أي من نظيراتها VLN تقريبًا في موسم 2016. مرارًا وتكرارًا، برزت الفرق الجديدة بأداء جيد على Nürburgring-Nordschleife واحتلت صدارة تصنيفات الكأس. في السباق التاسع، وهو ما قبل الأخير لهذا العام، يبدو الآن أنه قد تم اتخاذ قرار أولي صغير: للمرة الثالثة على التوالي، وصل مانويل أمويج وتوماس لامبرت إلى خط النهاية كأول مجموعة تويوتا، واحتفلوا بسباقهم الخامس. فاز الفريق هذا الموسم ولديهم الآن 17 نقطة لاسمهم، أسوأ منافسيهم، نيلز يونج وفلوريان وولف، يتصدران.
كان هناك ارتياح كبير في حفرة فريق Toyota Swiss Racing عندما تم إعلان فوز كأس TMG GT86 برقم البداية 535 بعد 23 لفة. في الدورتين الأخيرتين من السباق الذي استمر أربع ساعات، تطلب هطول الأمطار، خاصة حول مسار سباق الجائزة الكبرى، كل شيء من السائقين مرة أخرى. وقال مانويل أمويج، الذي تولى المهمة الأخيرة: "لكننا حصلنا على ما يكفي من الصدارة وتمكنت من إنهاء السباق بطريقة منضبطة".
حتى في البداية، لعب الفريق بأمان نظرًا لأن المسار لا يزال رطبًا. وأضاف: "بالنظر إلى الترتيب العام، قررنا أن نبدأ السباق بإطارات المطر. نظرًا لأن الطريق جف بسرعة كبيرة، فقد تحولنا إلى الإطارات الجافة مبكرًا بعد لفة واحدة فقط. وقال رئيس الفريق هانيس غاوتشي بارتياح: "بالنظر إلى الوراء، قمنا بكل شيء بشكل صحيح هذه المرة وقام السائقون بعمل جيد".
ولم يكن نيلز يونج راضيًا تمامًا بعد السباق. "لسوء الحظ لم نتمكن من مواكبة وتيرة متصدر الكأس في المراحل الأولى من السباق. لقد فقدنا الكثير من الأرض في هذه العملية. في النصف الثاني من السباق، تمكنا من اللحاق بالركب مرة أخرى، ولكن لم يكن من الممكن اللحاق بـ Amweg/Lampert بالفعل. "ومع ذلك، لم يخسر Jung/Wolf وفريق Ring Racing كل شيء. يمكن الفوز بـ 20 نقطة كحد أقصى في نهاية الموسم يوم 22 أكتوبر. ومع ذلك، فإن الفشل وحده هو الذي سيمنع السويسريين من استعادة كأس TMG GT86 بعد عشرة سباقات VLN.
لا علاقة لـ Achim Wawer و Eric Curran من Mathol Racing بالترتيب العام، حيث كان Wawer يتنافس في VLN لأول مرة. وكان الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن الثنائي احتل المركز الثالث مباشرة على منصة التتويج. "لقد قام الرجال بعمل جيد حقًا" ، أشاد ألكسندر فيلينباخ من منظمة فريق Mathol Racing.