العرض العالمي الأول لشاحنة البيك أب "Premium" من صنع مرسيدس-بنز - أو شيء ما.

هل تتذكر في وقت سابق؟ لذلك آنذاك. عندما كان من المعروف أن اليابانيين هم المقلدين في صناعة السيارات. قبل أن تصبح الصينية. يبدو أن اليابانيين نسخوا فقط ما كان جيدًا وصحيحًا. حتى وجدوا طريقهم. واليوم؟

اليوم ، تدرك شركة عالمية مثل Daimler أنك بحاجة أيضًا إلى سيارات لجنوب إفريقيا أو أمريكا الجنوبية أو أستراليا لم تكن تمتلكها في محفظتك حتى الآن. شاحنات البيك اب ، على سبيل المثال. ولكن ليس البديل بالحجم الكامل الذي يحبه الأمريكيون ، ولكن شيء مثل الشاحنات الأصغر والأقوى من اليابان. لأن سوق الشاحنات الصغيرة ذات الحمولة النافعة للطن الواحد في يد اليابانيين.

وإذا تمكنت مرسيدس-بنز من شق طريقها ، فستكون قريبًا مع الشركة التي يقع مقرها في شتوتغارت أيضًا. ومن أجل ذلك حصلت على المساعدة. مساعدة هائلة. العرض العالمي الأول لسيارة Mercedes-Benz X-Class ، نيسان نافارا في "فستان فاخر". أترك الأمر لك ، أيها القارئ العزيز ، سواء كان ذلك جيدًا أم سيئًا.

حقائق عن سيارة X-Class الجديدة من مرسيدس بنز

التصميم

بفضل النجم المركزي الكبير ، وشبكة الرادياتير الكلاسيكية ذات الشقين ومصدات AMG ، يمكن التعرف على سيارة X-Class الجديدة على أنها مرسيدس بنز.

ولا يزال: إذا كنت تعرف نيسان نافارا ، فسترى أيضًا نيسان نافارا. خاصة بمجرد أن زاوية الرؤية لم تعد مباشرة في المقدمة. هل هو سيء؟ بادئ ذي بدء لا. هل هو جيد لمرسيدس بنز؟ على الاغلب لا. ولكن قد يكون هذا هو الرأي الشارد لسيارة بترول ، التي تكافح بالفعل مع ظروف مرسيدس بنز سيتان ومشروع التعاون الذكي. ليست سيتان ولا الذكية سيارات سيئة وربما تكون نافارا أفضل سيارة بيك آب في فئتها - ولكن هل هذا يكفي حقًا لتصبح مرسيدس؟ يُظهر القناع الأمامي مدى جودة سيارة بيك أب من شتوتغارت. المزيد من الشجاعة - أو الميزانية - كان يمكن أن يكون لطيفًا! على الأقل  مقابض الأبواب الأصلية من نيسان عبارة عن فوضى هائلة في سيارة بيك آب شتوتغارت

المحركات

تتحدث مرسيدس عن أقوى شاحنة بيك آب في فئتها. لكن هذا لا ينطبق على الإطلاق الأوروبي في خريف 2017 ، ولكن في وقت ما من عام 2018 - عندما يجد محرك الديزل "القديم" V6 طريقه إلى مقدمة الفئة X. حتى ذلك الحين ، تتوفر محركات الديزل المعروفة سعة 2.3 لتر بشاحن توربيني أحادي أو متعدد المراحل بقوة 160 أو 190 حصان. هذه تأتي أيضًا من شريك التعاون. تمامًا مثل محرك البنزين بقوة 165 حصانًا المتوفر في الأسواق الفردية.

هل هذا سيء لا. قبل كل شيء في نافارا 190 PS turbodiesel في اختبارنا (2016) شخصية حيوية للغاية وبدا بمحركات. هل هو جيد لمرسيدس بنز؟ بالتأكيد لا. مرسيدس مع محرك شريك تعاون؟ مطلق لا تذهب! لا يزال.

ما يضرب مدون السيارات

عجلة قيادة يمكن تعديلها من بعد واحد فقط. كما هو الحال مع موزع الأجزاء ، فهو غير قابل للتعديل في "الطول" ، ولكن في الارتفاع فقط. هل هذا حاسم للحرب؟ على الاغلب لا.

ولكن ليس هناك ، ولكن هنا أيضًا مع بوابة التحول ، يصبح أصل الفئة X واضحًا. لم يتم تغيير حتى تعابير الوجه ، أو ، كما كان مرغوبًا ، انتقل "ذراع اختيار التروس النموذجي لمرسيدس" إلى عمود التوجيه. ربما يكون شيئًا عاديًا مثل ذراع اختيار التروس الذي يحبط المؤلف أكثر من غيره في العرض الأول للفئة X الجديدة. عنجد.

هل هذا سيء لا. إن أداة تحديد السرعات الوظيفية وناقل حركة نيسان إنفينيتي ذي السرعات السبع أكثر من مفيد. هل هو جيد لمرسيدس بنز؟ بالتأكيد لا. بعد كل شيء ، مرسيدس بنز هي واحدة من الشركات المصنعة للسيارات الماضي الذين يصنعون أيضا الإرسال الخاصة بهم. وهنا مسار منفصل وليس آخرا بيان! 

لقد بذل المرء جهدًا مع أنظمة المساعدة ، ويلاحظ المرء على نظام التحذير من مغادرة المسار وأنظمة المساعدة الأخرى ، أن المرء لا يتلقى التحكم في التطواف على أنه "تكيفي" ، ويتحدث لغة واضحة مرة أخرى.

قدرة التحميل

يجب أن تكون عملية. وضعت بدقة شيء. ومع مساحة التحميل التي هي تقريبا  160 x 160 سم ، وحمولة تصل إلى طن واحد ، ويبدو أنه قادر على الوفاء بهذا الوعد حقًا. عندما يتعلق الأمر بتحميل الأحمال ، لا يتم الكشف عن الفئة X ويعد بالأطنان 3.5 المعتادة (بحد أقصى). هذا يتحول نائب نمط الحياة إلى العمود الفقري.

يضاف إلى ذلك مجموعة الإكسسوارات التي صممتها مرسيدس بنز مع العشرات من حلول تأمين الحمولة. وبالطبع الحزمة النموذجية من الملحقات البيك اب. من أسطح الصلب إلى شبكات الأسطوانة مساحة الشحن و ، و ، و. على أية حال ، يشار إلى مرسيدس-رول فقط بقضيب متحرك ذو مظهر عسكري مع الدعامات السميكة كملحق بصري. إذا نظرت إلى مجموعة الحامل ، الممسوكة بجوز 4 12er على الجدار الجانبي للباب الخلفي ، فأنت تفهم الإشارة إلى ملحق نمط الحياة.

مواهب على الطرق الوعرة

سيكون هناك ثلاثة إصدارات من سيارة مرسيدس بيك آب. نقية وتقدمية اوند السلطة. يتوفر محركا الديزل Commenrail (X220d و X250d) مع كل من الدفع الخلفي والدفع الرباعي. ومع ذلك ، تأتي الموديلات الأوتوماتيكية دائمًا مع الدفع الرباعي القابل للتحويل. كما هو الحال مع المحركات ، وكذلك مع ناقل الحركة ، سيتم استخدام كفاءة اليابانيين في الوقت الحالي. نظام الدفع الرباعي القابل للتبديل بما في ذلك المحور الخلفي القابل للقفل والقابل للقفل - والمعروف من المتبرع بالأعضاء من نيسان. كما تقرأ المواهب على الطرق الوعرة على الورق مثل المعارف القدامى الجيدين. مثل نافارا ، يختلف الخلوص الأرضي وفقًا لإصدار النموذج ويبلغ 202 إلى 222 ملم. ويظل عمق المسطحات الطينية عند 60 سم. هناك تغييرات في تفاصيل زاوية الجسر وزاوية المنحدر - في النهاية ، مع ذلك ، فإن الأساس الجيد قبل كل شيء يضمن أكثر من كافٍ من المواهب على الطرق الوعرة.

إن نظام الدفع الرباعي المعروف باسم 4matic لا علاقة له بنظام شتوتغارت. من المفتاح الدوار البلاستيكي الموجود في الكونسول الأوسط إلى تفاضل المحور الخلفي القابل للقفل ، يمكنك الاعتماد على تقنية اليابانيين. هل هذا سيء لا. هل هو جيد لمرسيدس بنز؟ ربما لا. لأن التسميات المحمية مثل "4matic" تفقد أهميتها. هذه هي الطريقة التي تتحول بها ميزات التكنولوجيا السابقة إلى علامة الكلمة.

الاتصال

mercedes.me وانتقل نظام Comand المعروف في تصميم الكمبيوتر اللوحي إلى قمرة القيادة التي تم تحويلها بشكل أنيق. تريد مرسيدس تبرير أول سيارة استلام ممتازة. وحتى إذا كانت قمرة القيادة تبدو مألوفة ، وقبل كل شيء بفضل شاشات مرسيدس وعجلة التوجيه متعددة الوظائف المألوفة ولكن التي تم إصلاحها بالفعل في مرسيدس - فإن الشرارة عند المؤلف لا تريد القفز فوقها. أي شخص يبيع بشكل أساسي نقاط الاتصال للاتصال كميزات متميزة ، ولكن بعد ذلك لا ينتجها في سلسلة ولكن كخيار فقط ، يغامر بالمطالبة بتصور مختلف ، حتى أعلى جودة للمنتج بأكمله. اتصل بمستوى الخزان عن طريق الهاتف المحمول ، نعم ، إنه يعمل - إذا نظرت إليه mercedes.me علاج نفسك إلى الميزات. ولكن في أي نقطة تتناقض أفكار "العمود الفقري" وسيارة أسلوب الحياة مع بعضها البعض؟ مرسيدس بنز يريد الجمع بين كليهما. ولكن كما هو الحال دائما ، هناك شيء واحد يعمل إما نمط الحياة أو ريفي.

هل هذا سيء لا. البيك اب هو أحد الأشكال النادرة للسيارة التي يمكنها حقًا القيام بوظيفة مصممة للاستخدام ، ولكن هل يجب أن يكون ذلك متميزًا؟ هل هو جيد لمرسيدس بنز؟ ربما نعم. يتم قبول مفهوم قاعدة صلبة وقوائم SA الخصبة من قبل عملاء مرسيدس. وكان المؤلف مخطئا أيضا مع Citan.

لذلك هو يقود

مع إغلاق العينين ، يمكن للفئة X أن تسجل أخيرًا عند الخروج الأول. تشعر أنها صلبة ومباركة مع وزن صحي. ومع ذلك ، فإنه يدهش بشكل مدهش وهو يدور بسرعة في الزوايا ويحول بحرية أي خوف من الاتصال إلى البامبا. يمكن للمتبرع بالجينات أيضًا أن يذهب بعيدًا عن الطريق ، ولكن أول اتصال مع الشاحنة الجديدة يعطي - من المفترض - مستوى أعلى من الهدوء. يحب خبراء السيارات التحدث عن "سلوك NVH" هنا. إذن الإدراك الذاتي في مجال الضجيج والاهتزازات. هذا هو المكان الذي تسجل فيه سيارة مرسيدس X-Class بجدية لأول مرة وتلعب أيضًا الساحر على الطرق الوعرة. 

يتوسط الهيكل برفق بين الطريق الوعرة للطرق الوعرة واختبار السيارة الحساسة الخلفي. وحتى إذا كانت الكراسي ، في المقام الأول مسند الرأس ، تذكرنا للغاية بموزع الأجزاء ، يقال أن غطاء المقعد ومسند الظهر قد تم تحسينه خصيصًا لعملاء مرسيدس. تبدو ذات مصداقية ونعم - تناسبها بشكل جيد!

عندما يتعلق الأمر بالمحرك ، يبدو كل شيء مناسبًا جدًا. تعد 190 PS Diesel وعلبة التروس الأوتوماتيكية 7 فريقًا منسقًا بشكل جيد ، ويظهر الإعداد هادئًا وواثقًا. وإن لم تكن وضعت في شتوتغارت.

هل فئة X أفضل من نيسان Navara؟ هل هي حقا أول سيارة دفع رباعي مميزة؟

جهة الاتصال الأولى يترك علامات استفهام هائلة مع المؤلف. على الرغم من أن السؤال حول ما إذا كان هناك سوق لهذا المنتج يمكن الإجابة عليه ب "نعم" واضحة.

التسويق Geblubber

لقد بذلت شركة Mercedes-Benz Marketing الكثير من الجهد فيها. تم رؤية كل أنواع "عوالم العملاء" الملونة وتم تحديدها كسوق لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة. بدءًا من مدون أسلوب الحياة من جنوب إفريقيا ، الذي يقرر بالطبع تغيير طراز Powerhorse القادم باستخدام V6 للديزل والمظهر الحضري ، إلى الحرفي الذي يحتاج حقًا إلى الشخصية القوية لشاحنة البيك اب لحياته اليومية. "مرسيدس بنز" بين البيك اب. هكذا يتم استدعاء فئة X في قسم الصحافة في شتوتغارت. في النهاية ، ستظهر موافقة العملاء ما إذا كان يمكن تلبية هذه المطالبة حقًا.

إطلاق السوق والسعر

تحتفل البيك اب بالفعل بطرحها في الأسواق لأول مرة في ألمانيا "ممنوع الاستلام" وفي خريف 2017. لن يتم تقديم أسواق النمو الجذابة في أمريكا الجنوبية وأوقيانوسيا إلا في وقت لاحق. اختفت تماما في بلاد العجائب من شاحنات البيك اب ، الولايات المتحدة الأمريكية ، تماما من التركيز من قبل المطورين خلال مرحلة التقييم للمشروع بسبب انخفاض عدد التسجيلات هناك. في غضون ذلك ، تغير هذا الأمر ولم يعد من المستبعد إطلاقًا إطلاق سوق محتمل في أمريكا الشمالية. ومع ذلك ، فمن المشكوك فيه ما إذا كانت حافظة المحرك قيد الدراسة حاليا كافية. محركات البنزين التوربينية الحديثة مفقودة ومحرك من ثماني أسطوانات غير مخطط له.

سيكون سعر البداية للنموذج Pure حوالي 37.294 €. قائمة أسعار شاملة ليست متاحة بعد.

لمن تكون الفئة X مناسبة له

بالنسبة للأشخاص الذين لا تقل مكانتهم أهمية على الأقل عن الاستخدام العملي للبيك اب. ولكن من لا يستطيع تكوين صداقات مع فولكس فاجن أو طراز أمريكي كامل الحجم.

و X - أنها تعني مجهول

اغسلني ، لكن لا تغلي! أو: التفاحة لا تسقط بعيدًا عن الشجرة.

وفقا لمرسيدس بنز ، عملت بشكل كبير على نيسان نافارا. بالكاد ظل أي مكون بدون تعديل وحتى خط النافذة ، الذي كان له نفس المظهر المرئي ، كان حلاً مستقلاً.

الآن. من المحتمل أن يفرك محبو السيارات المنتج النهائي وكذلك ضد سيارة مرسيدس-سيتان المؤسفة أو منتج التعاون الذكي. حتى إذا تم تغيير العديد من الوحدات ، فلا يزال الكثير من المفاتيح والأزرار وشكل المرآة ومساند الرأس والإطار الكامل لسيارة شتوتغارت تتحدث اليابانية بطلاقة وليس لغة سوابيان. كان من الممكن أن يحصل Schwabe الحقيقي على ذراع التروس على عمود التوجيه ، وقد ينتهي تعديل المقعد في الباب ومفتاح تدفئة المقعد في الكونسول الوسطي. وبالطبع كنت ستختار قطار قيادة من إنتاجنا الخاص. بالنسبة إلى "المهووسين من خارج السيارة" ، قد يبدو الأمر بمثابة انتقاد غير ضروري من صحفيين السيارات المحبين للذات - ولكن ما الذي سيجعل من مرسيدس سيارة مرسيدس في المستقبل إذا كنت على استعداد كبير لشراء ليس فقط غير المرئي تحت الورقة ، ولكن أيضًا على الذين لم يعودوا يقدرون الأشياء التي يمكن تحديدها بوضوح؟ مرسيدس بنز؟ إنني أتطلع إلى إصدار MOPF كبير من الفئة X. لأن الخطوة الصحيحة تظهر من خلال الألفة الفورية مع النجم المركزي مرسيدس في أنف شاحنة بيك أب قوية.

إضافة:

وظيفة صعبة

مثل هذا التقييم لسيارة جديدة تمامًا ليس دائمًا مهمة سهلة. دعت مرسيدس-بنز المجلات العالمية إلى جنوب إفريقيا خصيصًا لهذا الغرض وخلقت بيئة فريدة للتعرف على الطراز الجديد. بالنسبة للعديد من الزملاء ، فإن العلاقة الجيدة مع الأشخاص الذين أصبحوا يحبونهم أمر مهم ونادرًا ما يكون النقد سهلًا حقًا. لكني أعتقد أنك - كقارئ لمدونة "mein-auto-blog" - لديك الحق أيضًا في التعامل مع الموضوعات غير السارة بصفتك شخصًا مهووسًا بالسيارات. لقد شاركت في موضوع السيارة لأكثر من 25 عامًا. أنا فني سيارات ورجل أعمال مدرب وأعرف ألعاب العلاقات العامة في هذه الصناعة. وحتى إذا كانت بعض الأشياء لا تؤتي ثمارها جيدًا في التقييم الأول ، أعتقد أنه من المهم أن تكون صريحًا بشأن الانتقادات التي لديك بصفتك شخص الطالب الذي يذاكر كثيرا. ما إذا كان سيكون حاسما بالنسبة لك - بالنسبة لك في النهاية ، يبقى أن نرى. بالنسبة لي ، من المهم الحفاظ على المصداقية وعدم التصفيق جزء من هذا.