أكثر بقليل من مجرد شد الوجه الكلاسيكي تويوتا تبرع سيارته الصغيرة ياريس واستبدلت أكثر من 900 أجزاء على السيارة. سيصل الجيل الثالث ، الذي أصبح متاحًا منذ عام 2011 ، بدءًا من 24 أبريل بمعدات أمان محسّنة ومحركات منقحة وإطلالة منعشة. بالإضافة إلى ذلك ، يستبدل محرك جديد بسعة 1,5 لتر بقوة 82 كيلو واط / 111 حصان وحدة 1,33 لتر السابقة. كالعادة ، يقدم اليابانيون أفضل الكتب مبيعًا في طرز ثلاثية وخمسة أبواب. من المقرر أن يتم جمع 12.540 يورو على الأقل مع ثلاث أسطوانات بقوة 51 كيلو واط / 69 حصان. تبلغ تكلفة السيارة ذات الأبواب الخمسة 700 يورو إضافية. الإصدار الهجين متوفر من 17.990،XNUMX يورو في قائمة الأسعار.
ومع ذلك ، فقط العملاء من ثلاث أسطوانات صغيرة لديهم الخيار بين اثنين من أنماط الجسم. جميع المحركات الأخرى متوفرة فقط كنماذج من خمسة أبواب. إضافة جديدة تمامًا إلى المجموعة هي المكنسة الكهربائية بسعة 1,5 لتر ، وهو ما يعد تطوراً أكثر قوة الآن 1,33 لترًا بقوة 73 كيلو وات / 99 حصان. بفضل الانضغاط العالي 13,5: 1 والتحكم في الصمام الذي يسمح بإجراء تغيير بين دورات الاحتراق Otto و Atkinson ، يجب أن يوفر أداءً أفضل مع استهلاك أقل.
وبالفعل تنقل السلسلة 1.5 تجربة قيادة أكثر مرونة من المحرك السابق. على كل حال ، يوفر ساوبر عزم دوران أقصى يبلغ 136 نيوتن متر عند سرعة دوران 4.400 دورة في الدقيقة. ولكن هذا يعني أيضًا أنه يجب عليك دائمًا إبقاء عزم الدوران في النطاق الصحيح من خلال استخدام صندوق التروس ذي الست سرعات. لكن يجب ألا تأخذها بجرأة كبيرة ، ثم تُظهر الوحدة جانبها الصاخب. وفقًا للمعدات والوزن ، تحدد Toyota استهلاكًا قياسيًا يتراوح بين 4,8 و 5 لترات. خلال أول اختبار تجريبي في المناطق النائية من أمستردام ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة استهلاكًا يبلغ 120 لتر مع مزيج من القيادة على الطرق السريعة (Vmax: 5,8 كم / ساعة) ، وطرق البلد والمدينة. جميل: يبتلع الهيكل بلطف العديد من المطبات في الطريق.
سيستمر معظم عملاء Yaris في استخدام الإصدار المختلط. حتى الآن ، اختار حوالي 60 في المائة من المشترين في ألمانيا هذا المزيج من محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي ؛ تتوقع تويوتا الآن حصة هجينة بنسبة 70 في المائة من مزيج المحرك وتدعم ذلك من خلال دفع قسط هجين قدره 3.000 يورو ، بناءً على علاوة السيارة الإلكترونية للدولة. خلاف ذلك ، فإن الهجين يسجل بشكل طبيعي مع انخفاض استهلاك الوقود. القيمة القياسية بين 3,3 و 3,6 لتر. عند المراجعة كجزء من عملية تجميل الوجه ، أخذ المهندسون أقل من وحدة القيادة. لا يزال التفاعل المعروف لمحرك البنزين سعة 55 كيلو واط / 74 حصان بسعة 1,5 ليتر والمحرك الكهربائي بقوة 45 كيلوواط / 61 حصانًا بالإضافة إلى إجمالي الناتج 74 كيلوواط / 100 حصان. بدلاً من ذلك ، كان الهدف هو تحسين النعومة وتقليل الضوضاء.
الهجين الآن أكثر هدوءًا. ولكن فقط إلى حد معين. على سبيل المثال ، إذا قمت بالتسريع لتجاوز الغاز أو تطبيقه بالقوة ، فإنه يرتفع كما هو الحال دائمًا من حجرة المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ناقل الحركة المتغير باستمرار - DSG ليس بديلاً بعد في تويوتا على المدى المتوسط - وفقًا لرغبته في دعم أسلوب القيادة هذا. ياريس هايبرد هي سيارة للسائقين المريحين. التفاعل بين المحركين هو الأكثر فعالية وبالتالي الأكثر اقتصادا للسائق في البيئة الحضرية. الحديث الاقتصادي: قامت تويوتا بإزالة الديزل من برنامج ياريس في ألمانيا.
هناك حزمة أمان واسعة النطاق للسيارة الصغيرة السابقة يعمل. تتضمن حزمة الشعور بالسلامة ما يسمى تجنب الاصطدام بالإضافة إلى حفظ الممر ومساعد الشعاع العالي. معظم العملاء يختارون معدات الراحة (من 15.790،19.340 يورو ، الهجين: من 4,2،XNUMX يورو). يعد التعرف على إشارة المرور جزءًا من هذا أيضًا. كما يتم تضمين تكييف الهواء ، وشاشة عرض XNUMX بوصة للكمبيوتر على متن الطائرة ، وكاميرا عكسية وعجلة القيادة الجلدية بشكل قياسي.
اوه نعم وبالطبع كانت هناك أيضًا بعض اللمسات البصرية. هناك مصابيح أمامية أكثر جرأة وأضواء خلفية أكبر مع رسومات LED مميزة في الخلف. أصبح المقبض الموجود في وعاء الطلاء أكثر كثافة للألوان. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أيضًا تخصيص سيارتك بأغطية أو عناصر مرآة ملونة في الجزء الأمامي. يتم الآن استخدام أقمشة تنجيد جديدة في المناطق الداخلية. ما تبقى هو مقدار مناسب من مساحة وحجم الجذع ، الذي يحمل ما بين 286 و 1.119 لترا.
حتى بعد عملية شد الوجه الواسعة ، يُفضل أن تكون Yaris وسيلة للمشترين الذين يقدرون السلامة والاستهلاك ، ولكنهم يعتبرون أن التصميم والأداء أقل أهمية. ومع ذلك ، في نهاية العام ، قدمت تويوتا بطاقة العاطفة وأطلقت متغيرًا رياضيًا يسمى GRMN. هنا ، محرك توربو سعة 1 لتر مع 8 حصان على الأقل يضمن متعة القيادة. (إلفريد مونش / SP-X)