محتوى عرض
ظلت تويوتا ياريس في السوق الألمانية لمدة ثلاث سنوات جيدة ، ولا يستطيع أحد أن يشكو تويوتا من اهتمام العملاء ومبيعات السيارة المدمجة. لكي يبقى هذا في المستقبل ولأن المنافسين في الفئة B لا يظلون غير نشطين ، يلزم إجراء تحديث.
ماكياج وأكثر؟
تويوتا ياريس الجديدة
لا ينبغي أن يتوقف الأمر مع الماكياج الجديد وشد الوجه - فالعديد من العملاء يشترون سيارة تويوتا بسبب قيمها الجوهرية وبالتالي لم يكن على يارس فقط الخضوع لبرنامج شد الوجه الشامل في الشوط الأول ، ولكن تم تغييره في أكثر من 1.000 نقطة . تم تضمين نقاط لحام إضافية في إنتاج خلية الركاب ، ومواد عزل إضافية في الأبواب ومكونات هيكل معدلة في قائمة 1.000 نقطة هذه. والنتيجة هي سيارة يارس أكثر صلابة وهدوء وراحة - على الرغم من نفس المنصة. العمل على التفاصيل يصنع الفارق.
في شركة تويوتا ، تعد الخصائص الثقافية للأسواق المختلفة مهمة. لقد تم استيعابها وتقدم سيارات مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات السوق المعنية. على سبيل المثال ، يتم تطوير وإنتاج سيارة Yaris الجديدة في دور رائد في فرنسا.
مع عملية شد الوجه ، اكتسبت سيارة ياريس راحة في القيادة كما تم ضبط المقود بشكل أكثر مباشرة. يمكن الآن نقل Yaris في جميع أنحاء المدينة بشكل مريح وبراحة أكبر. يتم إخفاء مخلفات الصقيع الشريرة بشكل أفضل.
4 محركات - 1 هجين
يبدأ بمحرك 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات بقوة 69 حصان ، وهو معروف أيضًا من Toyota Aygo. مع 95 نيوتن متر عند 4.300 دورة ، فإن المحرك ذو 12 صمامًا هو في الحقيقة مجرد محرك مبتدئ. يجلب محرك البنزين التالي أربعة أواني على الأقل ويسحب 99 حصانًا من 1.33 لتر من الإزاحة. هذه 125 نيوتن متر ذات أربع أسطوانات هي بالفعل "صديق قديم جيد". على جانب الديزل ، تقدم تويوتا محرك 1.4 لتر D-4D بقوة 90 حصان و 205 نيوتن متر. اختيار جيد للسائقين المتكررين والمتكررين. من المفترض أن يدير المحرك ، الذي لا يزال مصنفًا ضمن الاتحاد الأوروبي 5 ، الحياة اليومية (NEDC) بمعدل 3.8 لتر لكل 100 كيلومتر. لكن تويوتا لديها كفاءات مختلفة وحتى في سيارة Yaris الصغيرة ، يستخدم العديد من عملاء Toyota السيارات الهجينة.
محرك البنزين الثالث في الدوري عبارة عن محرك رباعي 1.5 سعة أربعة لتر ، مع توقيت الصمام المتغير ودورة Atkinson ، يصبح شريكًا للمحرك الكهربائي القوي 19.3. يوفر محرك البنزين طاقة 100 PS و 111 Nm. مع 169 Nm للمحرك الكهربائي ، أصبحت سيارة Yaris Hybrid سيارة مدينة تهمس. عبر المدينة بصمت؟ بفضل بطارية 6.5 Ah-hour ، تمكنت Yaris Hybrid من البدء والتزلج في المدينة ، حتى بدون محرك احتراق. ومع ذلك ، لا تتحدث تويوتا عن سيارة هجينة من المفترض أن تقود السيارة بشكل كهربائي بحت في سيارة Yaris Hybrid. تقدم تويوتا بالفعل فئة واحدة فوق ذلك البرنامج المساعد الهجينة بريوس على - هل سيكون هناك قريبا ياريس البرنامج المساعد؟ حتى الآن لا يريد المرء الكشف عن ذلك.
الاستهلاك القياسي لـ Yaris Hybrid مدهش. مع 3.3 لتر لكل 100 كيلومتر ، لا يزال هذا أقل من محرك الديزل الاقتصادي. ومع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تبلغ 75 غراماً لكل كيلومتر ، تعد Yaris Hybrid واحدة من السيارات الصغيرة الاقتصادية والفعالة بشكل خاص.
ومع ذلك ، يمكن أن يربكك صوت الهجين. بالنسبة للأشخاص الذين لم يسبق لهم القيادة باستخدام ناقل حركة متغير باستمرار ، فإن هذه التقنية تقدم بعض النغمات الجديدة. على الرغم من أن العيوب القديمة يتم التخلص منها أكثر فأكثر مع كل جيل جديد ، إلا أن محرك البنزين يرتفع ثم يحافظ على سرعته أثناء زيادة سرعة السيارة - يظل غير مألوف لآذان أوروبا الوسطى. ليس سيئا. لكن غير مألوف. بالنسبة للإصدارات الهجينة ، لا تستخدم Toyota ناقل حركة CVT بسيطًا كما هو معروف من الطرز الأخرى ، ولكن مجموعة تروس كوكبية تسمى HSD. التأثير مشابه - ترجمة غير متدرجة ، والتكنولوجيا وراءها مختلفة تمامًا.
[الثلث]المواصفات:
[نعم_قائمة]- 69 إلى 100 PS
- ما يصل إلى 175 كم / س
- 10.8 ثانية على 100 (1.4 D-4D)
- 36-42 لتر حجم الخزان
- الحد الأدنى من انبعاثات CO²: 75g / km (مختلط)
- L / W / H: 3.95 / 1.69 / 1.51
- الوزن الفارغ من: 980 kg / 1.0 VVTi)
أسعار:
[نعم_قائمة]- Yaris أساس من 11.990 €
- الراحة من 14.990 €
- S من 17.940 €
- النادي من 18.840 €
- الراحة المختلطة من 18.400 €
- Hybrid Club من 20.900 ³
[/واحد_الثلث] [الثلث الأخير=الأخير]من الجيد أن نعرف:
يقدم هذا الفيديو شرحًا موسعًا ، لسوء الحظ متوفر فقط باللغة الإنجليزية ، حول وظيفة المحرك الكهربائي ومجموعة البنزين في سيارة Yaris: وأوضح HSD / E-CVT يتعلق الأمر بريوس (الجيل الثالث) ، ولكن المبدأ الفني لا يزال ساريًا. بالمقارنة مع ناقل الحركة "المتغير" المستمر والمتغير ، فإن Toyota e-CVT مختلف كثيرًا.[/الثلث]
وماكياج؟
الحق. الماكياج. حصلت Yaris على الوجه X مع ذلك بالفعل أيجو جديد ولد. وهذا يخلق نوعًا من الوجه العائلي لأسطول المدينة اليابانية. لكن أجمل ما في مكياج ياريس الجديدة هو التصميم الداخلي الأحدث. مع الاهتمام بالتفاصيل ، الصنعة الجيدة المعتادة والأفكار الجديدة - ياريس مناسبة للنصف الثاني من الدورة بعد هذا الرفع.
أن ياريس كسيارة هجينة هي تخصص في قطاع السيارات الصغيرة لا تحتاج إلى ذكرها مرة أخرى - أليس كذلك؟
