هناك مجال من الدرجة الأولى من المشاركين على وشك تسخين المشجعين في افتتاح الموسم لبطولة VLN Endurance Championship Nürburgring. ما لن تتمكن درجات الحرارة المتوقعة من القيام به ، فإن السائقين الطموحين لمسافات طويلة في VLN يعوضون بسهولة في 61 ADAC Westfalenfahrt عندما يقودون سيارات السباق الخاصة بهم - من سيارات الجولات القياسية إلى سيارات GT3 الكاملة - لأربعة ساعات في الحد الأقصى من خلال "الجحيم الأخضر" للقيادة. حامل لقب بطولة DTM ماركو ويتمان (فورث) ، بطل كأس بورش كاريرا ألمانيا ، فيليب إنغ (شتوتغارت) ، نظيره الإيطالي ماتيو بايرولي ، وأخيراً بطل التحمل الحالي رولف ديرشيد (الكثير) ومايكل سيكونان هناك فلهمر (Overath) وبطل RCN Christian Büllesbach (Königswinter). هذا المزيج الفريد على وجه التحديد هو الذي أبهر المتفرجين في سباقات VLN لعقود من الزمن: هواة ضد المحترفين أو ، على سبيل المجاز ، ديفيد ضد جالوت. سيختتم سباق Nordschleife الأول في عام 2015 بعرضين عالميين لأول مرة. تدخل أودي سيارة R8 LMS الجديدة ، والتي تم تقديمها مؤخرًا فقط في معرض جنيف للسيارات ، ويمتلك عشاق السيارات جيمس جليكنهاوس اثنتين من سياراته الرياضية الفردية SCG003C في أمتعتهم ، الذين سيتقنون معمودية النار على مضمار السباق الأجمل والأكثر تطلبًا في العالم.
حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه تبهر سائقي السباقات من جميع أنحاء العالم. وكانت بطولة VLN للقدرة في نوربورغرينغ هي المكان الذي يجتمعون فيه عشر مرات في السنة لمدة 39 عامًا. يتم استخدام سيارات رياضية كاملة من أستون مارتن وأودي وبنتلي وبي إم دبليو وفيراري ولكزس ومرسيدس بنز ونيسان وبورش. لكن رياضة السيارات المثيرة معروضة أيضًا في الطرف الآخر من مقياس الأداء. لا يتمتع سائقو Citroën Saxo أو BMW 318 الصغيرة بالقدرة الحصانية التي تتمتع بها `` Big Bangers '' من تسديدة بعيدة ، لكنهم على الأقل يتمتعون بالشجاعة في عملهم والركض بعد اللفة التي يقودونها في طريقهم إلى قلوب عشاق VLN المخلصين. فئات الكأس من BMW و Opel و Toyota توفر الملح في الحساء مرة أخرى هذا العام. هنا سيارات متطابقة تتنافس ضد بعضها البعض في مبارزة مباشرة - بميزانية يمكن التحكم فيها. تطورت الأكواب المصنوعة من صنع واحد في مجال البداية لتصبح تخصصًا عاليًا في السنوات الأخيرة وتوفر منصة مثالية للمواهب الشابة والأيدي المسنة. يوجد ما لا يقل عن 14 لقبًا على شبكة VLN في فصول الكأس.
من ناحية أخرى ، فإن الأبطال الحاليين هم أفراد وفريق مرآب حقيقي. في فريق Derscheid Motorsport ، يساعد مدير الفريق والسائق Rolf Derscheid في تحضير سيارة BMW 325i القريبة من السلسلة. في عام 2015 ، مع شريكه على المدى الطويل مايكل فليهمر ، كان له شرف قيادة السيارة رقم 1 عبر "Green Hell". أثبتت BMW 325i أنها موثوقة مثل الساعة السويسرية الموسم الماضي. وبعد أن احتل الثنائي المراكز الأولى في البطولة لسنوات ، حقق كلاهما أكبر انتصار لهما في عام 2014. إذا سألت البراغماتي Derscheid اليوم عن أهدافه للعام المقبل ، فربما تكون إجابته: "أريد فقط أن أتسابق وأستمتع مع مايكل." لكن من يقول إن مشروع الدفاع عن اللقب لا يمكن أن يكون كذلك هزار؟
إن التركيز في أول سباق VLN هو بلا شك أيضًا مسألة الانتصار الشامل الأول. السيارات الأولى من أودي وسكوديريا الكاميرون غليكنهاوس لها رأي هنا. لكن المنافسة ضخمة. تعتبر فئة GT3 قوية للغاية مع أكثر من 20 مركبة. سيتجاوز نطاق تعداد قائمة فرق الدرجة الأولى والسيارات الرياضية الجريئة. من المفيد إلقاء نظرة على الطيارين الهواة الشجعان الذين لا يخشون بأي حال من الأحوال التنافس مع المحترفين. ومن الأمثلة البارزة على ذلك أوتو كلوهس (لودفيجشافن) ، الذي احتفل بنجاح رائع بالمركز الثالث في خاتمة الموسم في سيارة Manthey-Racing GT3 Porsche. ظل Klohs مخلصًا لفريق Meuspath في Eifel وسيشارك قمرة القيادة مع Harald Schlotter (Schwebheim) و Jens Richter (Wurzen) في ADAC Westfalenfahrt 61. أيضًا في فريق Frikadelli Racing Team ، يتولى اثنان من الطيارين الهواة السريعين ، كلاوس أبلين وسابين شميتز (كلاهما من بارويلر) ، القيادة - بدعم من باتريك هويسمان من هولندا. أو سيارة Walkenhorst Motorsport التي يديرها فريق Dunlop: هنا ، يقود رئيس الفريق Henry Walkenhorst (Melle) وبيتر بوسافاك (Essen) سيارة BMW Z4 GT3. وهذه الفرق الثلاثة هي مجرد أمثلة قليلة للعديد من المتسابقين الهواة الذين يتابعون شغفهم في بطولة VLN للقدرة في نوربورغرينغ.
يجب على أي شخص يرغب في تجربة رياضة السيارات الصادقة والمثيرة من جميع جوانبها ألا تفوت المباراة الافتتاحية لبطولة المسافات الطويلة. تعد الود للأسرة أولوية قصوى في سلسلة الرياضات الجماعية الشعبية. تذاكر المدرجات المفتوحة على حلبة Grand Prix ، وزيارة الحلبة ، وممر الحفرة وشبكة البداية متوفرة مقابل 15 يورو في شباك التذاكر. يتمتع الشباب حتى سن 14 عامًا بالدخول مجانًا. الدخول إلى تجربة "Green Hell" حول Nordschleife مجاني.
السباق على مسافة أربع ساعات يبدأ في الساعة 12 ظهرًا يوم السبت. قبل ذلك ، سيتم تحديد المراكز على شبكة البداية في التأهل من الساعة 8:30 صباحًا حتى الساعة 10:XNUMX صباحًا.