أي شخص يعتمد على نفسه في النادي الفاخر يحتاج إلى قسم رياضي. ترسل مرسيدس بعض موديلاتها إلى AMG ، وتطلب BMW من الشركة الداخلية "M GmbH" إلى طاولة العمل ولديها الآن أيضًا فولفو صالة الألعاب الرياضية الخاصة به. النموذجان الأولان اللذان يحملان لاحقة "Polestar" موجودان هنا: غير مزعج من الخارج ، لكنهما أقوى تحت الغطاء. تعتمد عربة ستيشن واغن وسيدان على سلسلة 60 المعروفة ، ولكنها تحملت حوالي 50 تغييرًا.
إن قلب القوة تحت غطاء المحرك ليس بأي حال من الأحوال بست أسطوانات كبيرة الإزاحة ، كما هو معتاد الآن في فولفو. أربعة قدور ولتران يجب أن تكون كافية للحصول على 270 كيلو واط / 367 حصان. ويتحقق ذلك عندما تضغط على زر البدء الموجود على يمين عجلة القيادة. يزأر المحرك "الصغير" بجرس صوتي لطيف ، قوي ولكنه غير مزعج. عندما يتم الضغط على الدواسة اليمنى برفق ، يظل الصوت هادئًا ، ولكنه يدعم صوتيًا عمل التبديل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات مع صدور فقاعات رائعة.
عربة ستيشن من فولفو كقطعة من المعدات الرياضية؟ قبل عقدين فقط من الزمن ، اشتهرت سيارات ستيشن واغن السويدية بتعبئة أماكن وقوف السيارات المخصصة لما يسمى أعضاء هيئة التدريس بأعداد كبيرة في مؤسسات التعليم العالي. "الأمن المصنوع من الفولاذ السويدي" كان الشعار ، كبديل للبدائل ، ملصقات صفراء مضادة للأسلحة النووية متضمنة في العديد من الأبواب الخلفية وكل ذلك بالطبع "مناهض للسلطوية".
لا يزال الكثير من هذا صحيحًا حتى اليوم ، وإن كان بالتأكيد بالنسبة لسلالة مختلفة من محبي فولفو. لأن أي شخص يركن صاروخ توربو سريع بسرعة 250 كم / ساعة من أقصى الشمال في مرآبه يريد أيضًا الإدلاء ببيان. ما يقرب من 400 حصان ، ولكن لا توجد Kraftmeierei الألمانية ولا تتخبط الرياضة المسطحة وغير العملية. عند الرقص حول المنحنيات في تاونوس ، من السهل أن تنسى أنك جالس في عربة ستيشن حقيقية بمساحة تحميل يبلغ طولها 1,75 مترًا وتتسع لـ1.240 لترًا من الأمتعة. يمكن لقطيع الخيول التعامل بسهولة مع السيارة ذات الخمسة أبواب التي يبلغ وزنها 1,8 طن تقريبًا ، ويمكنها الركض بسرعة 100 كم / ساعة في أقل من خمس ثوانٍ ، وكبح جماح الرغبة في المضي قدمًا بسرعة 250 كم / ساعة. كل هذا جنبًا إلى جنب مع التوجيه الجيد والمكابح السريعة التي تحمل شعار Brembo. متعة خالصة في رحلة إلى نوربورغرينغ ، الصديق المخلص للعائلة في رحلة نهاية الأسبوع إلى البحر. يمكن لـ V60 Polestar القيام بالأمرين معًا.
ومع ذلك ، فهو أيضًا ممثل لجيل فولفو المنتهية ولايته. حتى الآن ، حصلت سلسلة 90 ذات المستوى الأعلى فقط على مباركة المنصة الجديدة ، والتي ستعمل تدريجياً كأساس لجميع الطرز من الستينيات فصاعدًا. على عكس V60 الأكبر ، على سبيل المثال ، فإن المقصورة الداخلية هنا ليست حديثة للغاية ومبتكرة ، وهو ما ينعكس في حجم الشاشة وكذلك ترتيب المفاتيح والرافعات. يستغرق الأمر وقتًا فقط حتى يتم تطوير جميع طرازات فولفو حديثًا. قريباً سيكون S90 و V60 في الخط.
حتى ذلك الحين ، سيتعين على سوبرمان من جوتنبرج رفع العلم السويدي في الملعب الرياضي. لا شك في أنه سينجح. حتى لو كان سعره 69.600 يورو يجعل قاعدة المعجبين به قابلة للإدارة. ولكن هناك سيارة أمام الباب لا تقدم الأداء فحسب ، بل تقدم أيضًا الكثير مقابل المال. قائمة الخيارات قصيرة بشكل مبهج ، ومعظمها مدرج بالفعل في السعر. (بيتر مان / SP-X)