لقد توصلت شركة فولفو الآن إلى استراتيجية جديدة؛ فهي تريد بناء المحركات الكهربائية بنفسها في المستقبل. يتم أيضًا تحويل مجموعة محركات فولفو إلى التنقل الإلكتروني، ولكن على عكس المنافسة، لا يريد السويديون الاعتماد على الموردين للمحركات الإلكترونية، فهم يعتزمون بناء المحركات بأنفسهم. ويكلف هذا المشروع الشركة حوالي 68 مليون يورو.
وفاق الأوراد أعيد بناؤها
إذا أرادت شركة فولفو إنتاج المحركات لسياراتها الكهربائية بنفسها، فهذا يعني أولاً وقبل كل شيء أنه يجب تحويل المصانع وفقًا لذلك. في البداية، ينطبق هذا فقط على العمل باللغة السويدية سكوفد، لكن التطوير والخطط الخاصة بالمحركات لا تزال تتم إما في شنغهاي أو في جوتنبرج في المنزل. حتى الآن، كانت جميع المحركات الكهربائية للسيارات الكهربائية تأتي من السويد من المورد Valeo Siemens وتم تجميعها جميعًا في الصين. والآن تريد فولفو أن يتم نقل التجميع إلى وطنها السويد، في أسرع وقت ممكن. وتأمل فولفو أن يكون هذا المشروع على المدى المتوسط يعمل وأن فولفو ستكون قادرة على بناء مجاميعها الخاصة اعتبارًا من عام 2025.
الصينية المملوكة
الشركة المصنعة للسيارة من ديm أقصى الشمال الآن مملوك للصين. وبحلول منتصف عام 2020، يريد السويديون أن تكون نصف السيارات الجديدة المصنعة كهربائية. لم تعد هناك فرصة لمحركات الديزل والبنزين، لأن فولفو تريد أن يتكون النصف الآخر من السيارات الجديدة من مركبات هجينة. وفي الوقت نفسه، يريد السويديون تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سياراتهم طوال دورة حياتها بأكملها بنحو 2 بالمائة مقارنة بمستويات عام 40. ومع ذلك، فإن هدف فولفو أكثر طموحًا بكثير. تريد شركة تصنيع السيارات من الدول الاسكندنافية أن تصبح محايدة تمامًا للمناخ بحلول عام 2040.
هل الصينيون متورطون؟
الهدف المنشود طموح، والسؤال الوحيد المتبقي هو ما إذا كان الملاك الصينيون سيدعمون الأمر برمته. وكما هو معروف، فإن الربح فقط هو الذي يهم هنا، وليس الأهداف الأوروبية المرجوة ضد تغير المناخ.
