فولفو C40 القوية

اختارت فولفو سيارة كروس أوفر كوبيه كأول سيارة كهربائية خالصة. ويسدد بسرور فوق الهدف.  

كيف تقنع E-السياراتمتشكك؟ مع الأداء ، فإن الشركة السويدية لصناعة السيارات لديها فولفو على ما يبدو فكرت فيه ووضعت الكثير منه تحت الصفائح المعدنية لأول سيارة سترومر فولفو C40 النقية. بالمعنى الدقيق للكلمة ، نصفهم لا لزوم له - لكنك لا تريد الاستغناء عنها.  

قوة مزدوجة


مريحة وقوية وآمنة - للوهلة الأولى ، لا تتناسب سمات فولفو الكلاسيكية مع 300 كيلو واط / 408 حصان ووقت سباق 100 كم / ساعة يبلغ 4,7 ​​ثانية. ومع ذلك ، مع C40 ، هذه القيم ليست مجرد غاية في حد ذاتها ، ولكنها نتيجة لمفهوم القيادة: تحتوي سيارة الكوبيه الكروس أوفر المدمجة على محرك كهربائي على المحورين الأمامي والخلفي ، والذي تبلغ قوته 150 كيلو واط / 204 حصان فقط. سيكون من السهل أن يكون كافيًا لقيادة 2,2 طن من السويدي بسرعة معقولة في الحركة.

يضمنون معًا الدفع الرباعي وأداء السيارة الرياضية المذكورة أعلاه. يمكن استدعاؤها قبل كل شيء عند البدء عند إشارات المرور أو أثناء سباقات السرعة المتوسطة عند التجاوز - وهو في الحالة الثانية مكسب أمان وفي الحالة الأولى مكسب كبير في المتعة. يقود C40 أيضًا بسرعة وبإرادته على طرق متعرجة ، لكن الوزن والجسم المرتفع سرعان ما يجذبان طموحات رياضية أكبر على عجلة القيادة.  

فولفو C40 القوية
تتوفر فقط المحركات الكهربائية للتقاطع



بعد كل شيء ، تبدو C40 أيضًا أنيقة من الخارج. على الأقل مقارنةً بشقيقها النموذجي XC40 ، الذي يستغني عن روابط الكوبيه ويأتي كسيارة SUV كلاسيكية على شكل صندوق ، ولكنه متاح بنفس محرك الأقراص عند الطلب. يميز C40 نفسه عنه بصريًا ، وقبل كل شيء من خلال هاتشباك ، ويفعل ذلك أيضًا بدون خيار محرك الاحتراق. يعد البديل ثنائي المحرك هو الوحيد حاليًا ، ولكن اعتبارًا من الصيف سيكون هناك إصدار واحد فقط من المحركين.  

الاستهلاك حسب أسلوب القيادة

يجب أن تخفف القاعدة الأضعف من الضعف الرئيسي في C40: استهلاكها العالي للوقود. احتاجت فولفو إلى 25 كيلو واط ساعة على الأقل لكل 100 كيلومتر عندما لم تكن درجات الحرارة تشبه الربيع تمامًا. إذا ضغطت بقوة ، يمكنك الحصول على القليل من الكهرباء ، لكن الرقم "2" في المقدمة يظل دائمًا في مكانه ، وإذا كنت في عجلة من أمرك ، فستظهر "3" أحيانًا. تتحرك 20,7 كيلووات ساعة من صحيفة بيانات الاستهلاك القياسية في أحسن الأحوال في ظروف جيدة في المدينة أو على الطريق الريفي في المنطقة الممكنة ، وعلى الطريق السريع لا تقترب فولفو المرتفعة والقليلة من الانسيابية.

إلى جانب بطارية 75 كيلو وات في الساعة ، هذا يكفي عمليًا لمدى يبلغ حوالي 300 كيلومتر (القيمة القياسية: 444 كم). تعوض فولفو عن القيمة المتوسطة إلى حد ما الآن بأداء شحن مناسب بشكل معقول. يسحب محرك C40 11 كيلوواط من عمود التيار المتردد وما يصل إلى 150 كيلووات من البديل السريع للتيار المستمر ، ولكن ما يصل إلى نصف السعة فقط. بعد ذلك تنخفض السرعة بشكل ملحوظ.  

ومع ذلك ، عادةً ما يكون النطاق وسعة الشحن كافيين للاستخدام اليومي ورحلات نهاية الأسبوع الأطول. تدعم C40 وجهة نظر متفائلة وموثوقة ، لأنها لا تشير حتى إلى الكيلومترات المتبقية على شاشة قمرة القيادة. بدلاً من ذلك ، يرى السائق نسبة مئوية ، ثم يوفر نظام المعلومات والترفيه بيانات أكثر دقة عند الطلب عبر التحكم الصوتي. تستخدم فولفو نظام Android من Google كأساس للبرنامج ، مما يعني أنه ليس فقط المساعد الصوتي ، ولكن أيضًا التنقل والبث يعمل بشكل أفضل من العديد من منافسيها.  

السيارات الكهربائية الأخرى لديها مساحة أكبر


يمكن للسويدي المضغوط أيضًا تسجيل نقاط مع الداخل ، والتي لا تزال ذات قيمة كبيرة. على الرغم من أن الشاشة المركزية المعروفة من XC40 تبدو الآن صغيرة بعض الشيء مقارنة بالمركبات الكهربائية الجديدة الأخرى ، إلا أن التصميم الداخلي الواضح والصنعة الدقيقة والمواد المختارة بعناية والمعاد تدويرها جزئيًا تجعل الكروس تبرز من بين الحشود. حجم المساحة نموذجي لهذه الفئة ، ولكنها ليست سخية كما هو الحال في السيارات على منصات إلكترونية خالصة.

خاصة في الخلف ، تلاحظ أن C40 قد استحوذ على بنية محرك الاحتراق. من حيث المبدأ ، فإن الجذع كبير أيضًا بدرجة كافية ، لكن النافذة الخلفية المائلة تعترض الطريق إذا كان الحمل ضخمًا بشكل خاص. السعر الذي يبدو أن العديد من العملاء على استعداد لدفعه ، نظرًا للفيضان الحالي لسيارات الكوبيه ذات الدفع الرباعي. الأمر نفسه ينطبق على الرؤية المقيدة بشدة في الخلف.  

فولفو C40 القوية
يعمل نظام المعلومات والترفيه على أساس Android

محرك واحد أرخص من 2


من الناحية المالية ، من ناحية أخرى ، لا تتطلب الكروس أوفر الكوبيه الكثير من التنازلات من مالكها ، على الأقل إذا بقيت في عالم فولفو. تبدأ أسعار الطراز ثنائي المحرك حاليًا من 57.650 يورو ، وبالتالي فهي أعلى بـ 1.500 يورو فقط من XC40. أولئك الذين يكتفون بمحرك واحد يدفعون 48.850 يورو. في كلتا الحالتين ، سيتم فقدان ما يقرب من 10.000 يورو من التمويل. توفر المعدات الأساسية كل ما يمكن توقعه في هذا النطاق السعري ، من التحكم التلقائي في المناخ ثنائي المناطق إلى نظام الصوت.  

أكثر من 400 حصان ليست ضرورية في سيارات الدفع الرباعي ، خاصة في سيارة فولفو المريحة. لكنهم يمنحون C40 لقطة من التوابل الإضافية ، والتي تتناسب أيضًا مع الخطوط الأنيقة قليلاً للتقاطع. 

تنويرية التقني 

سيارة دفع رباعي بخمسة أبواب وخمسة مقاعد في الفئة المدمجة ؛ الطول: 4,43 متر ، العرض: 1,85 متر (2,04 متر بما في ذلك المرايا الخارجية) ، الارتفاع: 1,58 متر ، قاعدة العجلات: 2,70 متر ، حجم الصندوق: 414 إلى 1.205،31 لترًا ، الأمامي XNUMX لترًا 

من يفضل الشكل الكلاسيكي لسيارات الدفع الرباعي بدلاً من الكوبيه

دفع: محركان كهربائيان ، محور أمامي 150 كيلو واط / 204 حصان ، محور خلفي 150 كيلو واط / 204 حصان ، إجمالي خرج 300 كيلو واط / 408 حصان ، أقصى عزم دوران: 660 نيوتن متر ، دفع رباعي ، علبة تروس أحادية السرعة ، قوة شحن 11 كيلو واط تيار متردد ، 150 كيلو واط تيار مستمر ، صافي سعة البطارية 75 كيلو واط ساعة ، 0-100 كيلومتر / ساعة: 4,7 ثانية ، Vmax: 180 كيلومتر / ساعة (محدود) ، الاستهلاك القياسي (WLTP): 20,7 كيلو واط / 100 كيلومتر (WLTP) ، أقصى مدى 444 كم ، السعر: اليورو 57.650.

خصائص موجزة:  

لماذا: لأنه أجمل XC40 

لما لا: لأنها أقل عملية XC40  

أي شيء آخر: معرف فولكس فاجن. 5 ، Skoda Enyaq Coupe ، Tesla Model Y

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة