سيكون الوريث الكهربائي لفولفو XC90 قادرًا على القيادة تلقائيًا بشكل كبير. ومع ذلك ، فقط في ظل ظروف محلية ومالية معينة.
فولفو تبدأ بالقيادة الآلية العالية على التوالي. في البداية ، ومع ذلك ، فقط في ولاية كاليفورنيا ، حيث يجب أن يكون نظام المساعدة المسمى "Drive Pilot" متاحًا لمستخدمي العلامة التجارية الكهربائية الرئيسية القادمة للعلامة التجارية خلال العام. الأسواق الأخرى للمتابعة.
في حالة الطوارئ ، عليك التدخل
التكنولوجيا تسمح بالقيادة مستوى الحكم الذاتي 3. وهذا يعني أنه يمكن للناس إبعاد أيديهم عن عجلة القيادة وإبعاد أعينهم عن حركة المرور تمامًا على مساحات مناسبة من الطريق السريع. ومع ذلك ، في حالات الطوارئ ، يجب أن يظل مستعدًا للتدخل في جميع الأوقات. تقتصر الوظيفة أيضًا على نطاق سرعة معين لم تحدده فولفو بعد.
تشمل المجموعة المستهدفة رجال الأعمال الذين يرغبون في إنجاز العمل في رحلتهم الصباحية من خلال حركة المرور المتقطعة. في المستقبل ، يمكنهم تنشيط Drive Pilot بشكل مؤقت أو دائم كجزء من نوع نموذج الاشتراك مقابل رسوم. لم تقدم الشركة المصنعة أي معلومات عن التكاليف حتى الآن. بالإضافة إلى الرادار والكاميرات ، تستخدم فولفو أيضًا ماسحًا ضوئيًا بالليزر كمستشعرات ، وهي تقنية لا تزال تعتبر حاليًا باهظة الثمن نسبيًا. الأجهزة قياسية في كل مركبة تم تصنيعها ، ولكنها غير نشطة.
لا تزال القيادة المؤتمتة للغاية غير مؤكدة في أوروبا
حتى الآن ، ومع ذلك ، لا تزال موافقة هيئة المرور في كاليفورنيا DMV معلقة ، كما يعترف مارتن كريستنسون ، الذي يقود تطوير القيادة الذاتية في فولفو. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة للسيارة على اتصال وثيق بحيث يمكن تنشيط التكنولوجيا في الوقت المناسب. ولم يقدم أي معلومات عن وقت البدء في أوروبا. ولكن أولاً وقبل كل شيء ، العرض الأول لخليفة XC90 ، والذي سيكون أول طراز للعلامة التجارية يتم تجهيزه بنظام Drive Pilot. لا يمكن تعديلها لتلائم سيارات الركاب الأخرى من فولفو.
مع تقديم القيادة الأوتوماتيكية العالية ، أصبحت فولفو واحدة من رواد التكنولوجيا. في ألمانيا ، تريد مرسيدس تقديم مستوى 3 من الحكم الذاتي قريبًا ، تمتلك أودي التكنولوجيا اللازمة على متن A8 منذ عام 2017 ، ولم يُسمح لها بتنشيطها لأسباب قانونية ، من بين أمور أخرى. ومن المرجح أيضًا أن يعلن المصنعون المتميزون الآخرون عن تطورات في تقنية المستوى 3 في الأشهر المقبلة. في الوقت نفسه ، تعمل الصناعة على القيادة المؤتمتة بالكامل على مستوى الحكم الذاتي 4 ؛ ومع ذلك ، فإن التكنولوجيا ليست مخصصة لسوق العملاء الخاصين أكثر من استخدامها في سيارات الأجرة الآلية من قبل مزودي خدمة التنقل. تقوم فولفو أيضًا بتطوير هذه التقنية ، بما في ذلك كجزء من التعاون مع شقيقة Google Waymo.