من الواضح أن المتطلبات الأكثر صرامة لمعدات سلامة الشاحنات لها تأثير: فقد انخفض عدد الحوادث التي تنطوي على الشاحنات في السنوات الأخيرة.
انخفض عدد حوادث الطرق التي تسببها الشاحنات خلال السنوات الخمس الماضية. وفقًا للإحصاءات الصادرة عن المعهد الفيدرالي لأبحاث الطرق السريعة (BASt) ، كانت الشاحنات ووحدات الجرارات هي السبب الرئيسي للحوادث في 2015 حالة في عام 19.260. في السنوات التالية كان هناك انخفاض مستمر ؛ في عام 2019 ، سجلت الشرطة 17.641 حالة. وقع حوالي 9.500 من الحوادث في المناطق الحضرية ، وحوالي 4.000 في كل منها على الطرق السريعة والطرق الريفية. ازداد عدد الأميال السنوية للشاحنات على الطرق الألمانية خلال نفس الفترة ، حيث وصل مؤخرًا إلى حوالي 87 مليار كيلومتر.
أحد أسباب تحسين سجل الحوادث هو الالتزام بتثبيت أنظمة المساعدة. على سبيل المثال ، كان برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) إلزاميًا للمركبات الجديدة منذ عام 2014 ، وكان التحذير من مغادرة المسار وأنظمة الكبح في حالات الطوارئ إلزاميًا في العديد من الفئات منذ عام 2015. في المستقبل ، ستصبح أنظمة التحذير من النقاط العمياء أيضًا معدات قياسية.
كان السبب الأكثر شيوعًا للحوادث على مر السنين ، وهو ما يمثل ربع الحالات تقريبًا ، هو مسافة قريبة جدًا من السيارة التي أمامك. ما يقرب من 20 في المائة كانت بسبب أخطاء عند الالتفاف أو الدوران أو المناورة ، و 13 في المائة بسبب انتهاكات حق الطريق. لعبت السرعة المفرطة الدور الرئيسي في حوالي 10 بالمائة من الحالات.