لا يكون مستخدمو الهاتف المحمول دائمًا عملاء مباشرين لمشغل شبكة الهاتف المحمول. الوضع مشابه لتيار الجر للسيارات الكهربائية.
يمكنك شراء تيار الجر مباشرة من مشغل نقطة الشحن. ولكن ليس عليك أن تفعل ذلك. وكقاعدة عامة، يتدخل ما يسمى بمزود التنقل الإلكتروني. وهذا يمكن أن يسبب تكاليف إضافية، ولكنه يجعل الحياة اليومية أسهل.
الموفر، والذي يتم اختصاره عادةً باسم EMP، يجعل محطة الشحن قابلة للاستخدام للعميل النهائي. ويتولى التفويض في المقبس عبر التطبيق أو البطاقة، ويتولى عملية التزود بالوقود والفوترة اللاحقة. وليس فقط مع مشغل نقطة شحن واحدة، ولكن مع مجموعة كاملة، بحيث يمكن لسائقي السيارات الإلكترونية استخدام أكبر عدد ممكن من أجهزة الشحن باستخدام بطاقة وقود واحدة أو تطبيق واحد. ولهذا فهو عادة يجمع رسومًا صغيرة إلى حد ما من العميل أو مشغل محطة الشحن.
تتضمن أشهر النبضات الكهرومغناطيسية حاليًا "EnBW Mobility+" و"Shell Recharge" و"Plugsurfing". تعمل بعض الشركات أيضًا كمشغلي محطات الشحن. كقاعدة عامة، لا علاقة للعميل النهائي بما يسمى "مشغل نقطة الشحن" (CPO). وتتولى الشركات مسؤولية تركيب وصيانة وإصلاح الأعمدة. كقاعدة عامة، هم أيضًا أصحاب الأجهزة، وفي حالات أخرى هم مستأجرون فقط. كسائق، فإنك تتواصل معهم بشكل أساسي عند وجود أخطاء فنية في محطة الشحن، على سبيل المثال إذا كانت معيبة أو كانت هناك صعوبات في تشغيلها. ولهذا الغرض، يمكن العثور على رقم مركز الاتصال على السكن. يمكن حل العديد من المشاكل اليومية من خلال الصيانة عن بعد، على سبيل المثال عن طريق إعادة تشغيل البرنامج.
