أي شخص يقود سيارة الشركة أو يستخدم سيارته للعمل كشخص يعمل لحسابه الخاص يرغب في الاحتفاظ بنظرة عامة على جميع التكاليف وجعلها في متناول مكتب الضرائب. لقد كان هذا أيضًا سهلاً جدًا في العقود القليلة الماضية. التزود بالوقود، تقديم إيصال الوقود. التكاليف واضحة للعيان. يعتبر إيصال الوقود بمثابة "دليل". ولكن كيف يبدو الأمر فعليًا مع السيارة الهجينة أو الكهربائية؟
PHEV: إيصال الوقود من E-Werk
في المقال الأخير ، اكتشفت أننا ندفع 32.09 يورو لكل كيلوواط ساعة من الكهرباء لمورد الطاقة لدينا. هذا ليس رخيصًا ، لكن من الجيد لضميرك ألا يمول الطاقة النووية أو الطاقة التي تعمل بالفحم (إلخ). نحن ندفع مقابل الكهرباء الخضراء بنسبة 100٪.
مع الاستهلاك الحالي البالغ 260 كيلوواط ساعة من الكهرباء شهريًا ، أي 83 يورو شهريًا في تكاليف الكهرباء. على عكس فواتير الوقود ، لا نتلقى أي دليل بعد كل عملية شحن. ماذا لو أردنا خصم تكلفة الكهرباء؟ ال سيارة اختبار التحمل ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV إنها "مركبة اختبار" ويمكننا بالتأكيد المطالبة بهذه التكاليف من مكتب الضرائب. لكن كيف؟
عداد كهرباء حصري للـ PHEV
نحن لا نقوم حاليًا بتحصيل تكاليف الشحن من مكتب الضرائب. ببساطة لأن الفصل بين رحلات "العمل" و"الخاصة" لا يزال بحاجة إلى توضيح من قبل مستشار الضرائب ومكتب الضرائب. لا نحتفظ حاليًا بسجل للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). ومع ذلك، فقد اتخذنا بالفعل الاحتياطات اللازمة في حالة وجود توضيح إيجابي.
مع عداد كهرباء إضافي من E-Werk ، قمنا بتركيب مصدر طاقة معاير في المرآب. عداد الكهرباء هذا لا يكلف الأرض. لكنها تضمن تحكمًا مخصصًا لكمية الكهرباء المسحوبة في النهاية. وبالتالي دليل على استهلاك الطاقة.
تم تركيب قابس 32A CEE على عداد الكهرباء هذا، لذا لا يمكن استغلال مقبس الطاقة هذا للمستهلكين "العاديين".
نظرًا لأننا نقود سيارات كهربائية أخرى في مدونة mein-auto-blog - قريبًا سيارة Tesla Model S وسيارة B-Class الكهربائية من Mercedes-Benz - فقد قررنا استخدام صندوق حائط يمكنك أيضًا وضعه في صندوق السيارة. نقوم حاليًا باختبار "صندوق شحن الهاتف المحمول” من car-go-eletric.de. أقصى وظائف مضمونة بسعة شحن تصل إلى 22 كيلو واط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا أن نضمن لمكتب الضرائب أن الكهرباء المسحوبة تُستخدم بالفعل للمركبات الإلكترونية فقط.
الموازنة مع "بيانات NEFZ"؟
يتم تنظيم العديد من الأمور المتعلقة بمكتب الضرائب وفقًا لرغبات مكتب الضرائب. في حين أن أحد مكاتب الضرائب يأخذ في الاعتبار ويقبل "فواتير" تكاليف الكهرباء على أساس "معلومات الشركة المصنعة"، فإن مكاتب الضرائب الأخرى تصر على الفواتير "الثابتة".
لتجنب المناقشات، نوصي باستخدام "عداد الكهرباء" عند نقطة الشحن. ويمكن أيضًا ذكر تكاليف تركيب عداد الكهرباء، والتي كانت في حالتنا 180 يورو.
صندوق الحائط مع سجل الشحن
البديل الآخر هو صندوق الحائط مع نظام الفوترة الخاص به.الحركة الجديدةيقدم مثل هذا الحل، على سبيل المثال. ولم نتمكن بعد من اختبار هذا الاحتمال.