يجب أيضًا أن تصبح شاحنات البناء خالية من الانبعاثات في المستقبل. ومع ذلك ، فهم بحاجة إلى حلول خاصة لمقالات قوتهم. يريد موردو السيارات ذلك في المستقبل ZF يمد.
تستخدم الرافعات وخلاطات الأسمنت وشبه المقطورات القلابة والمركبات الخاصة الأخرى في الغالب محركات مساعدة (Power Take-off ، PTO) لهياكلها العلوية الخاصة التي ترسو في قطار القيادة. في نقاء واحد السيارات الكهربائية في المستقبل هناك حاجة إلى حلول تقنية جديدة لتشغيل محطات الإقلاع للطاقة الخالية من الانبعاثات (ePTOs). سوف تفتقر الشاحنات الإلكترونية المستقبلية إلى الواجهات المعتادة. يريد مورد السيارات ZF توفير هذا تحت اسم المنتج eWorx وبالتالي دعم الصناعة في طريق الكهربة كمورد للنظام.
مأخذ الطاقة من eCubE
يسمى قلب النظام eCubE. يقوم في المقام الأول بتأسيس الاتصال بين بطارية السيارة وإقلاع الطاقة الكهربائية ، والذي بدوره يقود رافعة أو جسر مقلوب. تم دمج إلكترونيات الطاقة ووحدة التحكم في eCubE. من خلال الاتصال بحافلة CAN الخاصة بالمركبة ، يمكن دمج حلول eWorX في نظام إدارة البطارية والطاقة لشاحنة إلكترونية ، وفقًا لـ ZF. يجب أن تسمح التكنولوجيا الجديدة ، من بين أشياء أخرى ، بوظائف جديدة للسلامة والمساعدة بالإضافة إلى التحكم في الآلات عبر الهاتف الذكي أو الكمبيوتر اللوحي من الخارج.
يُظهر ZF كيف يبدو هذا عمليًا باستخدام مقطورة مقلوبة تم إعدادها كمركبة اختبار. هذا البديل قيد الاختبار حاليا. ويجري حاليًا إنشاء المزيد من المنظمات الإلكترونية الإلكترونية بالتعاون مع مختلف بناة الأجسام ، والتي سيتم استخدامها أيضًا للاختبار العملي في المستقبل.