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Unirse a un X5 en creme21? Suena como la idea del viaje por carretera Youngtimer ad absurdum y aún así, encaja muy bien. El BMW X5 celebra un aniversario este año, 20 años es la idea del SAV de Munich ya viejo. Si uno lo nota el primer X5? Cuatro días en el creme21 lo mostrará.
Mi vida cotidiana en los últimos años de 10 estuvo marcada por autos nuevos. Mucha potencia Autos grandes, autos pequeños. Autos japoneses, autos italianos, pero sobre todo, autos nuevos. Ya que a veces puedes perder de vista lo esencial. No siempre se trata de los últimos sistemas de asistencia, la cuestión de qué tan rápido se abre el portón trasero eléctrico y si ya tiene su ruta en el sistema de navegación antes de subir al automóvil. Si bien nos hemos centrado en infotainment, silencioso, alto rendimiento y optimizaciones CO2 durante años en autos nuevos, olvidamos un poco de qué se trataba la conducción de automóviles.
Llegar no siempre es el objetivo
Si bien el objetivo de muchas manifestaciones de autos jóvenes y clásicos es mostrar a los espectadores a sus bebés en el estado de cuidado 1-2, el creme21 trata más sobre el viejo hierro en sí. La diversión que te haces a ti mismo y la alegría de conducir, con la que puedes vivir con un presupuesto más pequeño. El creme21 es deliberadamente diferente. Y es por eso que es el lugar adecuado para un SUV. Perdón, el SUV. ¡Perdón, el SAV! De BMW. DPrimero! El X5 con el año de nacimiento 1999.
Porque el tamaño es relativo
En los días actuales tenemos una discusión sobre el significado y los beneficios de los SUV. Mirando hacia atrás 20 años, fue la entrada en un segmento completamente nuevo para el fabricante de automóviles de Munich, especialmente una decisión correcta de oro.
BMW entendió conscientemente el X5 desde el principio, ni como un vehículo todoterreno ni como un SUV: ha fundado con confianza su propio segmento. El “vehículo de actividad deportiva” - basado libremente en la idea; Por encima de todo, un BMW debe brindar placer de conducción y eso es siempre un poco más de "actividad" que de "utilidad".
20 Años después, un X5 rojo imola se encuentra en el estacionamiento del circuito TT en Assen y, a pesar de su color, parece discreto. Entonces relativo puede ser tamaño. Con su 4,66m, el E53 es hoy un representante compacto de su clase. Cuatro generaciones más tarde, su bisnieto creció 30 centímetros de longitud.
Y, sin embargo, muchos de los participantes de la creme21 se ven muy escépticos sobre la X5 4.6is roja. Él solo parece nuevo. La fábrica. Una mirada al velocímetro revela el secreto de su juventud. Con ni siquiera 3.200 km, esta copia ni siquiera está retraída. Un testigo contemporáneo que tuvo que esperar sus últimos años 20 en un rincón tranquilo del BMW Classic. 20 años son mucho tiempo.
Mientras el BMW X5 E53 estaba esperando para ser utilizado, redujimos nuestros teléfonos, integramos Internet en nuestra vida diaria, prohibimos fumar en restaurantes, marcamos el alquiler de video en casetes y TV lineal, inventamos y enterramos Napster, cambiamos a Transmisión de música, he experimentado 9 / 11, he recibido la mayor tontería de Politikermund en vivo a través del servicio de mensajes cortos, he comprado Nokia y he jugado a Snake, tomamos fotos con nuestros teléfonos inteligentes y tenemos el conocimiento del mundo entero en nuestras manos.
El silencio de los ocho cilindros.
Hace 20 años, reducir el tamaño aún era una palabra clave para el Dr. Dr. Helmut Kohl, pero definitivamente nada que quisieras asociar con un automóvil. Con un desplazamiento de 4.6 litros, el X5 está bien equipado para la crema21. Un enorme gruñido de 367 caballos de fuerza después de girar la llave de encendido, sí, hace 20 años, los botones de inicio y el encendido sin llave no se cuidaban como la plaga de tierra DUH sobre el automóvil.
Un soberano Tschakka-Tschakka-Vroooum da vida al M62B46 que chupa libremente. El convertidor de 5 velocidades de HP sugiere sin problemas la primera marcha. ¿Cómo fue la locomoción de primera clase en 1999 y 2019? El alto nivel es sorprendente. ¿Se supone que tienes 20 años?
No exactamente. Si bien el primer año del X5 fue correcto, el 4.6is solo había estado en servicio desde febrero de 2002, pero como regalo gratuito, el creme21 se trata de mover bienes culturales como tal, y no de cagar grosellas.
Juega conmigo
El creme21 difiere en un punto muy relevante de otras manifestaciones clásicas y juveniles. Si bien generalmente confías en la precisión y la navegación complicada, pon a los creadores de creme21 en otro foco: debe ser divertido sobre todo. Y es posible que ya se hayan atrapado preservativos enjabonados, empujado a Bobby Cars, o se adivine el contenido de los paquetes efervescentes.
Para las pruebas de tiempo X5 probablemente habría sido un desafío mayor.
20 años no son tiempo
El BMW X5 E53 es impresionante. Incluso después de 20 años. Si bien es probable que sea un poco difícil obtener una copia ordenada en el mercado abierto, al autor de estas líneas se le permitió conducir más de 1.000 km en un nuevo automóvil clásico. Se ha demostrado que un automóvil es tan viejo como se siente el conductor.
El comienzo fue convincente, en 6.5 segundos a 100 km / h, un valor con el que no debes avergonzarte. 240 km / h en el X5 en el tren? Fabricable Sin embargo, el procesamiento del X5 es particularmente sorprendente. Nada cruje allí, nada traquetea. Puede ser un poco apretado: confirma de nuevo cuán grandes se han vuelto los autos modernos. El X5 no pellizca, pero te agarra un poco más firmemente entre la puerta y la consola central. Lo que es más que propicio para la sensación pura al conducir.
El silencio del SUV con ocho cilindros, el futuro es incómodo
Tan silencioso y elegante como el fino ocho cilindros debajo del capó del E53 también ofrece, aún encarna un aura de maldad en estos días agitados e inciertos. No importa qué tan bien se sienta a bordo del primer BMW no SUV, la cuestión del significado es casi cada minuto.
Nuestro X5 cruza silenciosamente los caminos rurales del brezal; se preocupa por nosotros. A él le importa. Nos hace olvidar y recuerda.
Los viejos SUV y SAV pueden ser las únicas opciones de escape que tenemos antes de que todos conduzcamos casi de forma autónoma de A a B en autos eléctricos optimizados. Porque puede conducir un "joven de casi 20 años" como un automóvil nuevo, pero con la conciencia tranquila de que si ha cometido un error en términos de tamaño, peso y valores de consumo, estos ya están prohibidos por ley, y si Una vez allí, sería una pena no conducir esta joya también.
En 20 más años BMW X5.