Conducir un coche al aire libre en verano: muchos alemanes lo asocian con una sensación de libertad. Y eso no tiene por qué ser caro.
Conducir un convertible se ha convertido nuevamente en un lujo. Después de que la inundación en topless del milenio se haya estancado durante algún tiempo, en primer lugar solo hay unos pocos modelos y, en segundo lugar, casi solo los caros. Encontramos cinco excepciones, cuya base se mantiene por debajo de los 30.000 euros.
Fiat 500 C
Durante muchos años, el Smart Fortwo fue el convertible más barato de Alemania. Dado que el runabout de la ciudad es solo eléctrico, el Fiat 500, con su precio de salida actual de 19.090 euros, lo ha superado. Los italianos no hacen desaparecer toda su parte superior, pero al menos el techo de tela se puede empujar hacia atrás como una persiana enrollable. El hecho de que los pilares del techo permanezcan en su lugar no estropea el encanto del coche retro. Para la conducción hay un motor de 1,0 litros y tres cilindros con una potencia estrecha de 51 kW / 71 CV, que es suficiente para un crucero relajado en el bulevar o en la carretera rural panorámica. Recientemente ha estado disponible una versión eléctrica técnica y visualmente independiente (87 kW / 118 CV, autonomía: hasta 320 kilómetros), que es significativamente más cara, al menos 30.650 euros.
Smart Fortwo ecualizador
Aquellos que quieran conducir abierto eléctricamente, conduzcan más barato con el biplaza de Daimler. Actualmente se llaman 21.630 euros, pero el Smart eléctrico con 60 kW / 81 CV y una autonomía de 160 kilómetros (NEDC) es en realidad un coche urbano puro. Si desea un aspecto elegante y una tecnología de carga más rápida, también paga mucho más. Las dimensiones cortas y nítidas, el comienzo rápido y un ambiente agradable compensan en cierta medida el desequilibrio entre precio y rendimiento. Y el techo flexible, que se puede desmontar por completo si es necesario, te pone de buen humor en el verano urbano de todos modos.
Mini Cabrio
El mini abierto es uno de los clásicos convertibles divertidos. Esta primavera llega recién renovada y con nuevos colores y aplicaciones de diseño para el minorista. A 24.900 euros, el coche pequeño es todo menos una ganga, pero ha sido uno de los maestros de valor residual de todas las clases durante años. Por un lado, esto se debe a su diseño clásico, que se puede refinar aún más con todo tipo de accesorios y adornos si se desea. Por otro lado, a pesar de las dimensiones recientemente aumentadas, sigue siendo un manejo rápido. En el modelo básico "One", un animado motor de gasolina de 1,5 litros con 75 kW / 102 CV hace su trabajo, pero el cuatro plazas solo muestra sus verdaderos puntos fuertes en las versiones "Cooper" con al menos 100 kW / 136 CV. Entonces vencen 27.200 euros.
VW T-Roc descapotable
No Golf Cabrio, no Beetle abierto y ciertamente no más Eos - VW ha aplastado su considerable flota de bañistas en muy poco tiempo. Y está siguiendo un enfoque completamente nuevo con el T-Roc Cabrio. El crossover topless actualmente no tiene competidor directo en Alemania. La posición única en combinación con las conocidas virtudes de Wolfsburg en términos de operación, comodidad y seguridad tiene como objetivo principal atraer a los clientes que no compran un SUV solo por el espacio que ofrece. Porque es más pequeño que la versión cerrada. Se puede elegir entre dos motores de gasolina, uno de tres cilindros y 1,0 litros con 85 CV / 115 kW y uno de cuatro cilindros y 110 litros de 150 kW / 1,5 CV. Los precios comienzan en 28.165 euros.
Mazda MX-5
Los convertibles son divertidos en sí mismos. La sensación de estar al aire libre está coronada por el Mazda MX-5. El roadster combina aire fresco con un manejo ágil, gracias a sus dimensiones nítidas y bajo peso, un manejable 97 kW / 132 hp de 1,5 litros de cilindrada turboalimentado son suficientes. El equipo ya no es espartano, sino básicamente purista, lo que significa que el biplaza termina por debajo de los 30.000 euros, aunque solo sea por exactamente 10 euros. El precio también se puede aumentar sin ningún problema, por ejemplo, si elige el motor más grande o el techo rígido retráctil. Esto reemplaza la parte superior de tela clásica y hace que el MX-5 sea completamente resistente al invierno.