En cooperación con LuK.
El resorte de disco es una de las innovaciones de LuK sobre las que nunca has leído. Extraño, porque con el desarrollo del resorte de disco, LuK ha comenzado un nuevo capítulo en transmisiones manuales.
Antes de usar resortes de disco para separar el embrague, los resortes helicoidales estaban destinados a este trabajo. Fueron necesarias altas tasas de resorte en los resortes helicoidales para las rutas de separación relativamente cortas dentro del acoplamiento. Las garras de los primeros años automotrices fueron correspondientemente rígidas. Esto cambió con el resorte del diafragma.Con el resorte del diafragma, las propiedades del resorte se distribuyen en un área más amplia, y las fuerzas de uso podrían minimizarse.
LuK recuerda este invento con un guiño en el aniversario de 50. Lo que es impensable hoy era bastante normal en el pasado. Se anunció que a partir de entonces la esposa también podría conducir. Porque con un resorte de diafragma de LuK, el escarabajo fue repentinamente mucho más fácil de cambiar.
El Volkswagen Beetle fue entonces el primer vehículo en el que el resorte de disco salió al mercado en grandes series.
Parte 3 de la serie de cinco partes con motivo del aniversario de la empresa de la marca Schaeffler LuK.