Algunos ya sabían que la era de las camionetas familiares en vista de la SUV-Los auges llegarían a su fin. En los últimos tiempos, algunos fabricantes de automóviles han prescindido de prácticos maestros de carga, a menudo a favor de los modelos de patas altas. Aparentemente se vende mejor. Pero la camioneta aún no está al final, como lo muestran los muchos productos nuevos e interesantes entre los modelos de utilidad.
Durante la semana en viajes de negocios, los fines de semana con niños y bolos para un viaje de baño, el BMW Serie 5 Touring ha sido un elemento fijo en la clase empresarial y familiar durante muchas décadas. La quinta generación de la nueva edición comenzará en la primavera de 2017; digitalizado, en red, con habilidades de conducción automatizadas y unidades más eficientes. La compañía con sede en Múnich, que cuesta al menos € 48.000, tiene más que sí en la caja cuando se trata de sus competencias principales: el maletero finamente forrado tendrá capacidad para hasta 1.700 litros en el futuro, y la carga útil incluso aumentó de 120 a 730 kilogramos. El nuevo 5 Series Touring no solo puede hacer estilo de vida, sino que también quiere convencer con virtudes prácticas.
El Porsche Panamera Sport Turismo también tiene su lado práctico, porque al menos el maletero estándar de 520 litros se puede ampliar a unos buenos 1.400 litros en el sedán deportivo de lujo con la apariencia de un freno de tiro. Casi todos los modelos combinados de la clase compacta ofrecen más, pero el derivado de Panamera finalmente no quiere ser una declaración que ahorre espacio, sino una declaración óptica. Y si la variante de cuerpo con carácter sigue siendo adecuada para el uso diario, mucho mejor. Sin embargo, esto debe valer alrededor de 98.000 euros para el cliente.
El Hyundai i19.000 station wagon, que está disponible desde el verano en alrededor de EUR 30, es significativamente más amigable para la familia. El coreano, estirado a 4,59 metros, satisface con líneas prácticas, discretas joyas de cromo y una línea de techo ligeramente inclinada. El diseño, sin embargo, apenas afecta la utilidad, porque detrás del portón trasero hay un maletero de 602 litros. Tradicionalmente, los respaldos del banco del asiento trasero se pueden plegar en una proporción de 60 a 40, lo que aumenta el maletero hasta 1.650 litros. El i30 también se recomienda como amigo de la familia gracias a su versión de seguridad básica ordenada, que incluye evitar colisiones (hasta 75 km / h), mantenimiento de carril y asistente de luces largas y una advertencia de fatiga.
El nuevo Opel Insignia Sports Tourer es un orgulloso 40 centímetros más largo y una clase más alto que el i30 station wagon. La buena noticia: en comparación con la anterior camioneta Insignia, el maletero ha crecido alrededor de 1.640 litros. Además, el Insignia, que se puede pedir por al menos € 100 y ya está disponible, ofrece algunas buenas opciones. Ya sea luz de matriz LED, control de crucero de distancia o una pantalla de visualización frontal, Opel ha mejorado significativamente el Insignia. Y la nueva edición también ofrece características probadas, porque el juego de fijación con rieles de aluminio en el piso del maletero, que hace un buen trabajo al bloquear la carga, está de regreso.
Poco después del Insginia Sports Tourer, a finales de marzo se lanzó la camioneta alemana en una versión de carretera: la Mercedes E-Class All-Terrain, que quería ser una mezcla de camioneta y SUV. En esencia, sin embargo, es solo la Clase E como modelo T, que irradia un poco de estilo SUV con tablones robustos y más distancia al suelo. El clásico station wagon ofrece un poco de experiencia todoterreno y un toque de aventura, a pesar de que el vehículo se destaca sobre todo por su valor de utilidad. El maletero normal de 1.820 litros se puede ampliar a unos impresionantes 670 litros. Sin embargo, solo unas pocas familias probablemente deseen pagar los maestros de carga de piernas altas, ya que Mercedes cobra al menos 58.000 euros por su práctico viajero transfronterizo. (Mario Hommen / SP-X)