Para todos los conductores que no usan neumáticos para todas las estaciones, el cambio de los neumáticos está programado dos veces al año. Hay algunas cosas importantes a tener en cuenta al cambiar los neumáticos. Si el cambio de neumáticos es incorrecto, el conductor arriesga su seguridad por un lado y su cobertura de seguro por el otro, que en casos extremos puede expirar si un cambio de neumáticos no se realizó correctamente. A continuación se explican los puntos que deben tenerse en cuenta al cambiar los neumáticos del automóvil.
1. La edad del neumático
La edad de la llanta no tiene influencia directa en el proceso de cambio, además, no hay requisitos fijos o incluso leyes después de las cuales se debe reemplazar una llanta vieja por una nueva. Varios concesionarios y clubes de automóviles generalmente aconsejan los siguientes intervalos de cambio:
Neumáticos de verano: con un uso promedio (15.000-20.000 km / año), tiene sentido cambiar los neumáticos de verano después de unos ocho años.
Neumáticos de invierno: también con un uso promedio, tiene sentido cambiar los neumáticos de invierno después de solo seis años, porque las condiciones que los neumáticos de invierno tienen que soportar son más graves y drásticas que las de los neumáticos de verano.
Sin embargo, esto nunca se puede determinar con precisión. En última instancia, el factor decisivo es la profundidad de la banda de rodadura del neumático, que se verifica con mucho cuidado durante cada inspección. Los neumáticos de verano deben reemplazarse a una profundidad de dibujo de 2-2,5 mm y los neumáticos de invierno ya deben reemplazarse a alrededor de 4 mm. Por lo tanto, un cambio de neumáticos se puede realizar antes o después según las profundidades recomendadas de la banda de rodadura.
2. Observe las especificaciones del fabricante del automóvil / fabricante de neumáticos
La seguridad es crucial para cada vehículo y, sobre todo, para su conductor. Por esta razón, al cambiar los neumáticos, definitivamente debe prestar atención a las especificaciones y recomendaciones del fabricante del neumático y nunca proceder de acuerdo con sus propios sentimientos. La seguridad general para usted y otros usuarios de la carretera solo está garantizada si sigue estrictamente las instrucciones.
3. Las ruedas de emergencia tienen diferentes pares de apriete
Si el conductor se encuentra en la incómoda situación de tener que hacer uso de la rueda de emergencia contenida en el vehículo durante su viaje, es esencial prestar atención al par de apriete que tiene. El manual de instrucciones del vehículo proporciona más información. Si la rueda de emergencia no se ajusta correctamente, existe una grave falta de seguridad que podría ser fatal para el conductor y otros usuarios de la carretera.
4. Uso exclusivo de accesorios no dañados.
El uso de accesorios de neumáticos perfectos y de alta calidad también es relevante para la seguridad. Estos incluyen tornillos de rueda y tuercas de rueda. Si elige material defectuoso, ya no se puede garantizar una amplia seguridad.
5. Las roscas de las conexiones de tornillo deben estar libres de óxido y limpias.
Para garantizar que las ruedas se mantengan seguras, las conexiones de tornillo no deben estar sucias ni oxidadas. Si el propietario del vehículo se da cuenta de esto al cambiar los neumáticos, tiene la opción de limpiar las conexiones con un cepillo de alambre. Esto suele ser bastante fácil y no requiere mucho trabajo.
6. No hay aceite ni grasa en las roscas de los tornillos.
Bajo ninguna circunstancia la rosca de los tornillos del neumático debe entrar en contacto con aceite u otras sustancias grasas. En casos extremos, esto podría provocar que los tornillos no se aprieten correctamente o se aflojen sin ser notados mientras se conduce.
7. Apriete los neumáticos nuevamente
Después de cambiar los neumáticos, se recomienda al conductor conducir de 50 a 100 km. Una vez completada esta ruta, el par de apriete debe verificarse nuevamente, ya que los neumáticos pueden aflojarse nuevamente poco después de un cambio. Al apretar nuevamente, el desprendimiento de los neumáticos es casi imposible.