en Bentley uno nunca es tan malo para los superlativos. El último golpe es el Supersports Continental, que se dice que es el Bentley más veloz de la historia, según los británicos. En primavera 2017, la nueva versión superior está disponible. En Alemania, la potencia debería costar al menos 250.000 euros.
El responsable del mejor rendimiento es un rendimiento significativamente mayor en el motor W12 de seis litros. En comparación con la versión superior actual GT Speed, la potencia aumenta en 55 kW / 75 PS a 522 kW / 710 PS y en casi 200 a 1.017 par de Newtonmetro. Por lo tanto, el buen automóvil pesado de dos puertas 2,3 junto con una automática de ocho velocidades en 3,5 segundos después del sprint en Tempo 100. La velocidad máxima se da como 336 km / h. No es tan rápido el convertible llamado versión Cabriolet, que requiere cuatro décimas de segundo más en vista de sus casi 2,5 toneladas para el sprint y también "solo" alcanza 330 km / h.
La potencia adicional del Continental le debe nuevos turbocompresores y una refrigeración por aire de carga revisada. Además, el cigüeñal y los cojinetes de biela del motor W12 se adaptaron al nivel de rendimiento más alto. Además, un nuevo sistema de escape para permitir una respiración más libre y generar de inmediato un sonido más distintivo.
El Supersports se colocó sobre rines 21 recubiertos de goma y también equipado con frenos cerámicos de carbono. Los discos de freno delanteros tienen 42 y 35,6 trasero centímetros de diámetro. Bentley también promete un manejo más ágil, pero al mismo tiempo, el cuatro plazas debería continuar ofreciendo una gran comodidad a larga distancia.
Visualmente, Bentley ha recortado el próximo modelo superior de la serie Continental en dinámica. El frente se caracteriza por rejillas de ventilación agresivas, rejillas de aire pintadas de negro y un divisor de carbono. Además, las luces se oscurecen delante y detrás. En la parte trasera también proporciona un gran alerón trasero para una mayor carga aerodinámica. Opcionalmente, la apariencia del automóvil se puede mejorar con aplicaciones de carbono y un sistema de escape de titanio. (Mario Hommen / SP-X)