contenido Espectáculo
Opel quiere decir adiós al mundo de los motores de combustión en seis años, al menos en Europa. El Astra obtendrá su propulsión eléctrica a fines de 2023, y se está desarrollando un Manta eléctrico.
No tan rápido como Blitz, pero aún más rápido que la mayoría de los otros fabricantes de volumen: Opel ha impuesto un calendario ajustado para la eliminación progresiva de los motores de combustión. "La marca se está volviendo eléctrica con toda consistencia, y en un tiempo récord", anunció el jefe recientemente retirado Uwe Hochschurtz. A partir de 2024, los clientes deberían poder elegir al menos un modelo electrificado de cada serie. Solo cuatro años después, la marca de Rüsselsheim quiere ofrecer cada modelo recién lanzado, al menos esto debería aplicarse a Europa, solo como un vehículo completamente eléctrico. Un objetivo extremadamente ambicioso, sin duda. La rápida electrificación debería ayudar, entre otras cosas, a abrir nuevos grupos de clientes que no hayan tratado previamente con la marca de Rüsselsheim.
puede tomar un tiempo
En el Grupo Stellantis, sin embargo, Opel no está en la pole position con su estrategia de avance. La hermana premium DS ya ha dado 2025 como fecha de salida. En cualquier caso, habrá un pequeño respiro antes de que Opel continúe puramente eléctrico. El Astra no recibirá su propulsión eléctrica a batería hasta finales de 2023. Aquí puede acceder al estante a bajo costo. El paquete debería ser idéntico al utilizado por Peugeot para su e-308, es decir: capacidad de batería de 54 kWh, 114 kW/155 hp. Se espera una autonomía de casi 400 kilómetros. La plataforma, por supuesto, permanecerá. Al igual que los motores de combustión y la versión híbrida enchufable, el Astra eléctrico utiliza la arquitectura multienergía EMP2.
Opel también ha anunciado que también ofrecerá el Astra Sports Tourer como coche de batería. Con una camioneta eléctrica, la gente de Rüsselsheim estaría (casi) sola. VW no tiene nada en proyecto en este segmento hasta el momento, la Variante ID.6 se posiciona una clase más arriba y no estará disponible hasta 2024. El único competidor por el momento es la marca china MG con el MG5 Eléctrico.
Ningún Astra fuerte
Opel se dirige a clientes con ambiciones deportivas con otro derivado del Astra. A la variante enchufable, actualmente en circulación con una potencia del sistema de 180 CV, se unirá una versión más potente con 225 CV. El paquete híbrido de tracción total de 300 hp en el Grandland no estará disponible para el Astra.
En cuanto al ciclo de vida, la renovación de los modelos Crossland y Grandland está prevista para 2024. Las cosas están cambiando un poco con Grandland, cuyo lavado de cara más reciente solo comienza esta primavera. Esto significa que la nueva generación del SUV más grande de Opel probablemente no estará disponible en los concesionarios hasta 2025, solo completamente eléctrico, por supuesto. La plataforma media STLA constituye la base técnica.
Los quemadores ya no valen la pena
Quien pensara que el Mokka y el Crossland estaban demasiado juntos en cuanto a tamaño (ocho centímetros) y que, por tanto, Opel echaría al Crossland de la cartera en la próxima generación, se equivocaría. Ambos modelos se mantienen, ambos se dirigen a un grupo objetivo diferente y Opel lo ha hecho bien con esta diversificación en los segmentos inferiores hasta ahora. También es probable que el Crossland diga adiós a los motores de combustión, ya que tiene poco sentido económico para la mitad del ciclo de vida (hasta 2028) continuar conduciendo en dos pistas aquí. El Crossland utilizará la arquitectura eCMP más desarrollada (segunda generación), ya que Stellantis solo llama al año 2 para el debut de la pequeña plataforma STLA. Las cifras de ventas de Corsa y Mokka muestran cuán abiertos son los clientes a los motores eléctricos. La cuota electrónica está entre el 2026 y el 20 por ciento.
¿Vauxhall Monza?
Literalmente, grandes cosas están sucediendo en Opel en 2024. El buque insignia actual Insignia se enfrenta al final de la producción y será reemplazado por un sedán coupé totalmente eléctrico. El nombre de Monza se leía a menudo. Opel tuvo un vehículo de este tipo en su cartera entre 1978 y 1986. La plataforma STLA Large constituye la base técnica del Monza-e. Debería permitir una autonomía de hasta 800 kilómetros.
En 2025, el fabricante de automóviles con sede en Rüsselsheim lanzará su vehículo eléctrico más emotivo, el Manta. Opel sigue siendo completamente reticente sobre los detalles del coche. Algunos especulan con un look retro, otros con un diseño futurista, otros con un diseño claro y deportivo. En cualquier caso, el Manta definitivamente debería pulir la imagen de Opel.