Estoy fuera!

Con la última combustión inteligente al Museo Mercedes

Finalmente, una y otra vez: Smart finalmente examina los quemadores y, en el futuro, se basa únicamente en unidades eléctricas. Para el último motor de gasolina, a los suevos se les ocurrió algo: conduce directamente de la fábrica al museo.

Hay un extraño silencio sobre las instalaciones de la fábrica e incluso la pequeña casa entre las dos puertas en la puerta principal está desierta. Porque aquí en Hambach, donde se han construido recientemente miles de autos inteligentes, las cosas han estado un poco más relajadas desde este otoño. Con la cirugía estética para IAA en septiembre Daimler retiró el último motor de gasolina en Bonsai-Benz y Smart cambió por completo a la transmisión eléctrica como la primera marca de autos clásicos a mitad de camino. En primer lugar, los Smart ED son más silenciosos y, en segundo lugar, al menos hasta ahora, se producen en cantidades mucho más pequeñas. No es de extrañar, entonces, que Hambach haya sacado un equipo, que es silencioso en la fábrica y que debe buscar un portero, si quiere bajar de la fábrica.

Pero ahora el hombre del uniforme azul tiene que volver a trabajar, para un trabajo muy especial. Con un Brabblen orgulloso y casi desafiante saliendo de su escape Brabus, un Smart Convertible negro y amarillo rueda hacia la puerta y empuja hacia afuera. Y eso no es cualquier inteligente. Pero grueso con una etiqueta "#21", es la última copia de la Edición Final de Coleccionistas, y el inteligente se despide de la gasolina. Diseñado por el artista y diseñador berlinés Konstantin Grcic, está en camino hacia donde pertenecen los objetos de arte: en el museo.

La relojería

Pero su lugar en el Museo Mercedes debe eso Coche de estilo suabo no solo su pintura moteada, sino también su importancia histórica. Aunque el bonsai-Benz siempre fue un problema para los contadores y probablemente quemó más dinero que cualquier otro modelo de Mercedes. Pero en el desarrollo del automóvil, el pequeño marcó un hito similar al Mini. Porque el Smart fue el primer modelo con el que la industria de PS respondió a la urbanización del mundo y al colapso del tráfico en las megaciudades. "El automóvil del futuro debe cuestionar las ideas existentes e inspirarlas con ideas tecnológicas radicales e innovadoras", el ingeniero de estudio de Mercedes-Benz y visionario Johann Tomforde resumió 1972 mientras describía las primeras ideas sobre qué años 25 Más tarde debería ser inteligente. Y cuando el papa suizo Nikolas Hayek aportó sus ideas sobre el automóvil Swatch, evidentemente se encontró una respuesta a las ciudades en constante crecimiento y la amenaza del colapso del tráfico: un medidor 2,69 de dos plazas no tenía rival en ese momento y con solo tres motores. Cilindros, sobre los cuales los ingenieros de Mercedes deberían haberse reído a carcajadas. Pero de todos modos, esa era solo una segunda opción: Hayek ya había ideado el accionamiento eléctrico e incluso si tardó casi diez años e inicialmente solo eran automóviles 100 para Londres, el Smart 2007 fue, después de todo, el primer automóvil de producción eléctrica de Europa.

Después de que Daimler haya eliminado gradualmente los quemadores, los suabos ya están planeando el siguiente paso: junto con el principal accionista Geely, quieren desarrollar la próxima generación de Smart en torno a la unidad de batería en China y fabricar desde allí para todo el mundo y finalmente un sistema eléctrico. Ofrecer autos pequeños a un precio competitivo.

Surfear en un embotellamiento

Todo esto tiene en mente, mientras uno de los guardianes que se apresuraron después de una pequeña búsqueda abre la barrera con una mirada triste y un saludo amistoso y libera el último motor de combustión Smart en su viaje de despedida. Esto conduce primero a través del pueblo de Hambach, que ha florecido con la fábrica y, por lo tanto, se despide del nerd amarillo con un sol radiante, luego sobre algunas calles provinciales y luego hacia la autopista. Aunque está hecho para la ciudad, el Smart también lo está haciendo valientemente allí y gruñe desafiantemente contra todo sentimentalismo. ¿Qué nos ha molestado en los últimos años sobre el traqueteo de tres cilindros y, sobre todo, sobre la caja de cambios, que nos hizo asentir en cada turno? Fuera, sobre y olvida. En primer lugar, la conducción se ha vuelto cada vez mejor a lo largo de los años y, al menos desde el cambio de última generación, no ha sido de ninguna manera inferior a otros autos pequeños como un VW Up o un Fiat 500. Y en segundo lugar, pronto echaremos de menos esos minitomotores animados cuando se hayan sacrificado por completo en el altar de los valores límite de CO2 y la protección del clima.

Hasta entonces, sin embargo, lo disfrutamos nuevamente y dejamos que el 0,9-liter gire un poco. Gracias a la puesta a punto de Brabus, se divierte mucho, especialmente cuando pasa por tierra a un viejo cruce fronterizo sobre el Rin y luego impone un atasco en Pforzheim, una vez más, una fiesta de aterrizaje involuntario. Entonces, la hora pico ha comenzado hace mucho tiempo, ya que el Smart se sumerge en la caldera de Stuttgart, de alguna manera se ajusta a la imagen. Porque solo para este escenario, la pequeña cosa se ha pensado, y navega tan fácilmente a través del tráfico pesado, que incluso el atasco de tráfico no puede estropear el estado de ánimo. Ciertamente no, incluso si el sol de otoño se ríe a través de la parte superior abierta.

Solo en la parte inferior del Neckar el humor se hunde nuevamente y cuanto más se acerca el museo, más se alejan las comisuras de la boca. Porque no solo el final del viaje, sino también el final se acerca a una era y al menos para Smart Otto pronto es solo un nombre y un sombrero literalmente viejo.

¡No todos están tristes, uno irradia!

El conductor puede estar triste, pero el hombre del Servicio de Visitantes, mientras sostiene la puerta Bonsai-Benz y el Knutschkugel justo en el medio de la colección, después de todo, tiene al menos temporalmente un recién llegado popular y apenas tiene el auto apagado, ni siquiera el primero. invitados curiosos en el descapotable.

Tres horas en coche más hacia el oeste, el dolor ha cedido hace mucho tiempo a la cara del portero en Hambach. En primer lugar, el smart continuará funcionando con un motor eléctrico durante algún tiempo hasta que la empresa conjunta con Geely comience en China. Y en segundo lugar, los preparativos para la producción del Mercedes EQ A, que deberían garantizar la utilización de la capacidad necesaria de la fábrica, han estado funcionando durante mucho tiempo. Incluso si volverá a su pequeña casa con más frecuencia en el futuro, el hombre se ríe mucho.