En realidad, el nombre Gladiador deriva de la espada corta romana Gladius. Jeep, sin embargo, sirve como un nombre para él, con mucho, el modelo más largo.
La marca todoterreno Jeep envía una nueva versión de recogida basada en el Wrangler a la arena en el Auto Show de Los Ángeles con el Gladiador. 2019 viene con un medidor 5,54 estirado en todas las ruedas con un área de carga grande y abierta inicialmente en los EE. UU. En el mercado. Más tarde, la nueva serie competirá en Europa.
La base del vehículo para la versión pick-up es el Wrangler de cuatro puertas, cuya distancia entre ejes se extendió casi medio metro. Gracias a una popa estirada, el gladiador se eleva por encima del Wrangler estándar por 79 centímetros. Detrás de la cabina de pasajeros, ofrece un área de carga de un metro 1,5 de largo. La carga útil de kilogramo 725 y las toneladas de carga de remolque 3,47 también prometen experiencia en transporte de alto nivel.
La versión estándar del Gladiator está equipada con el sistema de tracción a las cuatro ruedas Rock-Trac, protección de apoyo, neumáticos todoterreno y profundidades de vadeo 76 centímetro para uso todoterreno. Si desea dominar pasajes particularmente exigentes con Lasten-Wrangler, también puede obtener una versión de Rubicon, que también ofrece un sistema de cámara todoterreno, reductores y diferenciales de deslizamiento limitado.
Primero, el Gladiator en los EE. UU. Con el motor de gasolina V3,6 de 6 (210 kW / 285 PS) va al inicio, que se puede combinar con transmisión automática de ocho velocidades o manual de seis velocidades. 2020 debe seguir un diésel V6 de tres litros con transmisión automática de ocho velocidades, que genera 191 kW / 260 caballos de fuerza.