En algunas partes de España, la tradición sangrienta de las corridas de toros todavía se practica. Es el juego desigual entre el hombre y un animal cuyo futuro ya está sellado en muchos casos.
En esta lucha de exhibición ritualizada, el torero, que aparece en el folclore nacional, estimula al toro a atacar continuamente la muleta, el paño rojo. Al final del partido de exhibición, el toro exhausto muere de la profunda puñalada con un estoque largo. El ritual sangriento termina con la muerte del animal y el público le da al matador agradecimiento y aplauso.
Para mi propia tauromaquia, vine, según corresponda, a este hermoso país con esta cultura taurina muy cuestionable.
Mi toro
El Lamborghini Aventador
El especialista italiano en coches deportivos y la actual filial de Volkswagen, Lamborghini, le ha dado al superdeportivo interno el nombre de un toro de lidia "particularmente valiente". Qué apropiado experimentar este vehículo en un circuito español. La traducción de Aventador también es sinónimo de la exclamación: “patear a alguien en el trasero”. De nuevo bingo.
En el antiguo circuito GP de Valencia (que no debe confundirse con la nueva pista F1 en el puerto) está listo: El toro
La bestia con aspecto de luchador sigiloso.
El calentador de verano español parpadea sobre el asfalto caliente y el toro de pelea se aclara la garganta mientras está inactivo y solo espera para inquietar al novato Lamborghini con una fuerte patada en las nalgas.
Desplazamiento de 6.5 litros distribuido en 12 cilindros: la reducción de tamaño se ve diferente. Pero tampoco debe apilarse profundamente aquí, la física debe extenderse hasta sus límites y las sinapsis del controlador deben estar en mal estado en todo momento.
700PS están gruñendo y esperando ser liberados de la inactividad. Pero el que excita al toro debe ser consciente: no todos los matadores salen ilesos de la arena. Un toro es y sigue siendo un animal enorme. Poderoso. Explosivo. Impredecible y bendecido con lujuria animalista para la decisión final.
La apariencia masiva del Lamborghini Aventador está en contradicción absurda con la ergonomía de la cabina. Casi parece como si los desarrolladores de Sant'Agata Bolognese le hubieran dado más espacio al motor que al piloto. Se puede guardar una tripulación de dos hombres en este misil de crucero de piso a piso con tracción en las cuatro ruedas usando asientos de cubo de la marca "tornillo de banco de cuero" - con un casco puesto, la postura sentada para los centroeuropeos altos recuerda más a Kermit el paseo en moto de la rana.
Cierre la puerta. Las rodillas están dobladas al nivel de las levas de cambio totalmente de aluminio. El pedal del acelerador se pisa suavemente y con un enorme respeto por el 12 en la espalda del conductor, lo que hace que el tacómetro se mueva; la transmisión automática, sin embargo, no comprende la apremiante demanda de propulsión y permanece inactiva.
Mientras tanto, el instructor que estaba previsto que lo acompañara y que se adelantaba se apresuró a ingresar al Gallardo Super Trofeo. Sudoración nerviosa de las manos. La frecuencia del pulso aumenta. El pie del acelerador se contrae más fuerte. En la parte de atrás, al nivel de los oídos, una carga de mezcla de gas tras otra se enciende en las 12 cámaras de explosión. El domador de toros particularmente valiente no arranca, literalmente se acelera en las carreteras rurales.
No te pongas nervioso ahora. Más gas, un pequeño tirón en la paleta derecha, la caja de cambios golpea directamente a través de la segunda marcha a través de la caja de cambios. En segunda, gracias a la tracción total, debería ser posible convertir la potencia de 700 sementales salvajes en propulsión. Ahora o nunca el pequeño pitido está gritando en el acelerador - Befehl - La ejecución y antes de que la reverberación de la solicitud de gas haya disminuido, el V6.5 de 12 litros explota literalmente. La cabeza del conductor con casco golpea suavemente los reposacabezas.
¡Mierda!
Si bien los ojos no saben si deben seguir al instructor apresurado frente al vehículo, la ruta o, más bien, el espectáculo lujurioso de los instrumentos de la cabina, la adrenalina solicitada ya fluye a través del cuerpo. Frenos. Ceder. gas –
Incluso dentro del segundo en el que, entrenado en el cerebro del conductor de un automóvil deportivo de segunda clase, surge la pregunta, si realmente tiene sentido exigir con tanto vigor el nervio del toro con la llamada de la potencia máxima, tira de las ruedas 4 sobre el Aventador. suaviza la curva a una línea recta.
Los neumáticos Pirelli P Zero forman ondas de luz en el asfalto caliente, mientras que 700PS aseguran que en el cerebro del conductor se confundan los procesos habituales de mantenimiento de la vida. Respirar. Inhalación. Exhalación. repetición.
líneas curvas? Buscar Apex?
No hay tiempo: el toro italiano envía al conductor, acompañado de una melodía acústica del día del juicio final, de una curva a otra. Las curvas se convierten en ejercicios de volante extremadamente entretenidos. La perfección de la lujuria automotriz está detrás de la mitad derecha del volante y controla la transmisión. Activando el largo inicio y el final recto, el pie de gas pierde contacto con la mente y golpea el pedal derecho en la bandeja del piso, listo para el armamento del automóvil. 2da-3ra-4ta-5ta marcha - Independientemente de las vértebras cervicales del conductor, los pasos de velocidad se insertan con la sensibilidad de un martillo neumático. Aquellos que no piensan en obligar al cuerpo a respirar durante esta fase deberían esperar haber acumulado suficiente oxígeno al final del espectáculo (que podría ser de 350 km / h).
Al final de la recta larga hay 253 km / h de anclaje. Enclavamiento completo del P Zero con el asfalto. La goma del neumático se convierte en pegamento negro. La desaceleración completa también significa sacar cada pliegue del asfalto. Se teme el endurecimiento de la superficie y la posterior formación de ondas al final del proceso de frenado.
Después de que 2 redondea, el breve asunto con el Aventador ha terminado.
Una relación que comenzó tan explosivamente termina con la presión del tiempo en torno al evento: la experiencia en la interacción con el toro también debería ser posible para otros.
Sin aliento, salgo del toro de lidia. Mi pierna derecha se contrae de emoción y adrenalina. Espalda sudorosa. Las hormonas de la felicidad bailan un tango por dentro, el cosquilleo lujurioso a nivel de la primera noche de amor con la mujer soñada se esparce por el cuerpo.
Dos cosas son ciertas después de esta experiencia:
- Un Lamborghini Aventador sería un vehículo de placer a una liga lejos de cualquier relación convencional, porque Blümchensex es un toro de lidia que no debe tener.
- Y si todos los toros de lidia fueran tan valientes y poderosos como el Aventador, las corridas de toros se habrían extinguido en España durante mucho tiempo, en ausencia de matadores.
Más fotos en Facebook!
Texto / Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2012 |