Informe de conducción: Opel Rocks-e

No es un coche en absoluto

El mini-Stromer Opel Rocks-e está estacionado en algún lugar entre un bolso con ruedas y uno sostenible. Móvil de la ciudad a. De camino al coche, Opel quiere animar a los más jóvenes a subir.

Pisadas con su cubo eléctrico llamado Rocks-e Opel nuevas formas. En todo sentido. En primer lugar, para que podamos tachar eso: no, este cubo totalmente eléctrico no se paga en la cuenta de consumo de la flota de Opel, por lo que no lo reduce. Mochila de CO2. Tampoco hay ninguno Bono eléctrica del estado y sin airbags. Estrictamente hablando, el pequeño rockero no es un coche en absoluto. Incluso Opel dice eso sin falsa vergüenza. Y eso es importante. De lo contrario, obtendrá el Lütten en la garganta equivocada. El Rocks-e es un ciclomotor con techo y cuatro ruedas, homologado como motocicleta ligera. Por lo tanto, se puede conducir a partir de los 15 años con un permiso de conducir de clase AM. Esto también significa que recibe una pequeña placa de seguro de ciclomotor (que no se ve muy bien, por supuesto), no tiene que ir al MOT, no paga impuestos, pero tampoco se le permite conducir a más de 45 km. / h. Rara vez veremos fotos de cámaras de velocidad del Rocks-e.

Entonces, y ya estamos en la pista de dónde el Rocks-e construido por Marruecos debería encontrar a sus nuevos amigos. Como vínculo entre el ciclomotor y el automóvil, Opel tiene la mira puesta en los conductores novatos y los jóvenes que desean ir de A a B en la ciudad de la manera más barata y seca posible. Director de marketing de Opel Albrecht Schäfer dice: “Con el Rocks-e queremos presentar la marca Opel a los clientes jóvenes”. Así que tenga cuidado, las escuelas pronto podrían estar aún más cerca del estacionamiento.   
El concepto de ventas también encaja con el nuevo movimiento juvenil: el coche eléctrico para bebés se venderá principalmente en línea. Con un clic en el e-mobile, así también lo hace Citröen en Francia con el Ami casi idéntico.

Informe de conducción: Opel Rocks-e
Opel Rocks E.

Opel llama a su nuevo proyecto "Movilidad Urbana Sostenible”, Abreviado como SUM. Eso significa algo así como movilidad urbana sostenible. Y sí, no puede moverse de manera mucho más sostenible en estos días que con el SUM. A menos que ande en bicicleta o camine de inmediato. En la zona de tráfico XXS de 3,35 metros cuadrados (2,41 metros de largo, 1,39 metros de ancho), Opel construye todo lo posible que parece un coche. Cuatro ruedas, una en cada curva, son un buen comienzo. Casi no hay voladizos, el radio de giro es de solo 7,20 metros. Esto permite estacionar el Rocks-e donde otros dejan su cubo de basura. En la parte delantera, dos ojos saltones con tecnología LED, el indicio de la nueva parrilla Vizor, entre dos puertas que se abren en direcciones opuestas, los cristales alrededor tan empinados como la cara norte del Eiger.

Cuadrado, práctico, bueno? La puerta del conductor tiene bisagras en la parte trasera, por lo que se abre hacia el frente. En lengua vernácula, tales entradas se llaman puertas suicidas, que era lo que solían tener muchos autos pequeños. No hay ventana de manivela, la mitad inferior de la ventana lateral simplemente se pliega, como solía ser con el pato. No hay claustrofobia en el Opel-Quadrat. Esto está garantizado por el techo de cristal panorámico de serie y el espacio infinito delante del volante. También hay una asombrosa cantidad de espacio detrás del volante, incluso para personas con guardia. Dos de ellos encajan y se sientan ligeramente desplazados en mini asientos tapizados económicamente que en realidad solo están diseñados para recorridos por la ciudad. Hay espacio para comprar en el espacio para los pies del lado del pasajero, el resto desaparece en los grandes bolsillos de las puertas o en uno de los muchos estantes.

No queremos hablar de eso: todo en Rocks-e está diseñado para un minimalismo absoluto. No hay aire acondicionado, la ventilación ruidosa calienta el interior un máximo de seis grados, por lo que puede tener piernas de hielo en invierno. Un sistema de información y entretenimiento también brilla con su ausencia. Solo una pequeña pantalla en blanco y negro proporciona información sobre la velocidad y el estado de carga. Se trataba de entretenimiento. Si desea escuchar música, puede cantar usted mismo o conectar su teléfono móvil al puerto USB y hacer clic en el soporte opcional. Con un altavoz Bluetooth, la caja de fiesta rodante está lista.

Informe de conducción: Opel Rocks-e
En la parte delantera, dos ojos saltones con tecnología LED, el indicio de la nueva parrilla Vizor, entre dos puertas que se abren en direcciones opuestas, los cristales alrededor tan empinados como la cara norte del Eiger.

Mucho es muy simple aquí: el plástico, el funcionamiento, el equipo. Si mira hacia arriba, puede ver el hierro cuadrado expuesto del marco del espacio tubular. Pero nadie espera seriamente una vida de lujo por 7.995 euros. Las variantes “Tekno” o “Klub” (más 800 euros) hacen que el sombrío paisaje de plástico con acentos de color amarillo (Teko) o gris (Klub) sea un poco más amigable. Los tapacubos de diseño X, un sistema de manos libres y el soporte para teléfono inteligente también están a bordo.

¿Cómo se conduce ahora un ciclomotor con techo? En primer lugar, los datos técnicos: con una batería modesta de 5,5 kWh, el Rocks-e debería viajar 75 kilómetros, la carga en un enchufe doméstico lleva 3,5 horas (un cable de carga está instalado en el Rocks-e), el rendimiento del E-Motor Tiene unos dulces 8 CV. Pero solo tienen que rodar 471 kilogramos y mantenerse erguidos desde el principio. Por eso el micro-móvil no se mueve como una duna cambiante. Al comienzo del semáforo, las cosas van muy rápido, incluso con más ganas de moverse de lo esperado. Acompañado de un ruido de fondo que recuerda a un secador de pelo escalonado en el nivel más alto en el rango límite de 45 km / h.

Se incluye una suspensión, pero aparentemente no está conectada. Digámoslo como está: el muchacho no ganará una maceta con su comodidad. Es nítido y duro, pero también se encuentra en la calle como el proverbial tablero. Pero la diversión de conducir es un término muy relativo aquí. Así que una vez más para clasificar: esto no es un automóvil. Tienes que acercarte al Rocks-e desde abajo, no desde arriba. El concepto surge de la posición de un conductor de scooter. Porque entonces el pequeño se convierte en una alternativa impermeable, algo más segura y asequible sobre cuatro ruedas. Ni más, pero tampoco menos.

Tomas Hirschberger / SP-X

Opel Rocks-e - Datos técnicos:

Autocaravana ligera de dos puertas con accionamiento eléctrico; Longitud: 2,41 metros, ancho: 1,39 metros, altura: 1,52 metros, peso 471 kilogramos, radio de giro 7,20 metros, accionamiento con motor eléctrico, potencia 6 kW / 8 PS, transmisión automática unidireccional, batería 5,5, 45 kWh. Vmax: 75 km / h, alcance máximo XNUMX km (WLTP).

Precio: desde 7.990 euros.

en resumen

Por qué: porque prescindir también puede hacerte feliz

Por qué no: porque eres un obstáculo de tráfico fuera de la ciudad

Qué más: Citroen Ami, bicicleta

Cuándo llegará: Opel Rock-e Tekno se puede pedir a partir del 16.12.2021 de diciembre de 2022 y se entregará a partir de enero de 31.3.2022, Rocks-e y Rocks-e Klub estarán disponibles a partir del XNUMX de marzo de XNUMX.

Total
0
Acciones
Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert

Artículos Relacionados

Lindo cochecito: el Opel Rocks-e

Opel se está enfocando en encogerse, al menos en lo que respecta a la longitud del vehículo, y con el Rocks-e está ofreciendo un biplaza con una longitud de 2,41 metros ...
Privacidad
, Propietario: (oficina central: Alemania), procesa datos personales para el funcionamiento de este sitio web solo en la medida en que sea técnicamente necesario. Todos los detalles se pueden encontrar en la declaración de protección de datos.
, Propietario: (oficina central: Alemania), procesa datos personales para el funcionamiento de este sitio web solo en la medida en que sea técnicamente necesario. Todos los detalles se pueden encontrar en la declaración de protección de datos.