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"Que el poder te acompañe". El lema icónico de los fanáticos de Star Wars también podría aplicarse al Jeep Camp de este año en los Dolomitas, donde los icónicos entusiastas celebrarán la primera aparición europea del Jeep Gladiator este fin de semana. Con el poder en el paisaje urbano alemán, la megacolección a una longitud de metros 5,54 no debería tener ningún problema. En Estados Unidos, sigue siendo una de las camionetas medianas. Construido en Toledo, Ohio, luego de su exitoso lanzamiento en los Estados Unidos, ingresará al segmento en crecimiento en Europa a partir del próximo año. Exactamente 27 años después de que Jeep había marcado el tema de la marca con la última recolección de Comanche.
El cuerpo oscuro de la noche del gladiador brilla bajo el sol de la mañana, que finalmente se abrió camino entre los escarpados picos de las montañas de los Dolomitas. La variante de plataforma del Jeep Wrangler supera esto en más de 78 centímetros de longitud. La parrilla con los clásicos siete puntales y los faros redondos lo identifican de inmediato como un verdadero Jeep. Su plataforma 1,50 de un metro de largo da testimonio de la naturaleza y el alcance de su misión. Para darle más aire para respirar durante el trabajo pesado, las aberturas se ampliaron para obtener un mayor rendimiento.
El nuevo Jeep Gladiator utiliza el Camp Jeep para su primera aparición en Europa
El Gladiador no podría haber encontrado una mejor cita para su primera aparición en Europa que el Camp Jeep, al que Jeep Owners Group invita anualmente a entusiastas de la marca de toda Europa. Esta vez, se lleva a cabo el espectáculo de 12. - 14. Julio en San Martino di Castrozza, en el corazón de la región de los Dolomitas. Para los participantes y sus vehículos 600 del sexto campamento europeo de Jeep, Jeep está esperando una variedad de pistas de terreno en las que los propietarios de Jeep prueben legalmente el rendimiento de sus vehículos. La mayoría de los modelos parcialmente históricos viajan en remolque: muchos no tienen legalidad en la calle o los propietarios no quieren esperar que sus todoterrenos en algunos equipos de aventura se encuentren a gran distancia sobre el asfalto.
Un participante desenrollado con un 1989 Jeep Comanche 1000 kilómetros.
Michal Kutina es uno de los que viajó allí él mismo. En un Jeep Comanche bien conservado, recorrió los casi mil kilómetros desde Wolfsburg. La camioneta de dos puertas de 1989, derivada de la Cherokee XJ, está bien conservada, pero pertenece a su amigo, un cazador. Pero incluso considera suyas toda una gama de rarezas de Jeep. Cuántos, no sabe exactamente, sonríe con franqueza y admite. Su colección incluye un Honcho, un Willis, un CJ-7 y un Comanche idéntico, que el talentoso destornillador convirtió él mismo en una versión de rally.
Entre todos los jeeps, el gladiador parece un goliat entre los siete enanos.
En la multitud, el gladiador se parece casi a Goliat entre los siete enanos. Para la entrada al centímetro 28 sobre el suelo, la cabina doble flotante se ajusta al término escalada. Es bueno que una ayuda en el pilar A ayude. Si primero te sientas frente al parabrisas estable, te sientes como en el Wrangler. La misma posición de asiento alto, la misma cabina de aspecto robusto. A través del botón de inicio, el motor 3.0 V6 EcoDiesel con medidores 260 PS y 600 Newton anuncia un par que siempre funciona junto con un convertidor de par automático de ocho velocidades. Otros motores para Europa no excluyen a Jeep.
El Gladiator se puede transformar en una versión en topless sin puertas en unos simples pasos.
Los fanáticos del aire fresco pueden respirar fácilmente. Incluso el gladiador se puede convertir en una versión en topless en unos pocos pasos simples. El techo plegable desaparece detrás de la segunda fila de asientos, las puertas se pueden quitar con la ayuda del kit de herramientas y el parabrisas se puede plegar. Alternativamente, existe el Freedom Hardtop de tres piezas en todos los modelos Gladiator en negro, para las líneas de equipos Overland y Rubicon también bajo pedido en el color de la carrocería. Todos los tableros duros tienen una ventana de guillotina trasera manual.
En términos de precio, el Jeep Gladiator debe clasificarse en Europa, donde se detiene el Wrangler
Las tablas de surf o bicicletas se pueden bloquear en un soporte especial en el área de carga para llegar al estacionamiento en la playa más cercana. Los sistemas de tracción en las cuatro ruedas Command-Trac y Rock-Trac 4 × 4, las cerraduras eléctricas de los ejes delantero y trasero, una barra antivuelco desacoplada eléctricamente y, por supuesto, los neumáticos todoterreno de 32 pulgadas apoyan el viaje en terreno accidentado. La rueda de repuesto completa se puede encontrar debajo del área de carga si es necesario. La cantidad que tiene que invertir en el gladiador todavía se mantiene en silencio en Jeep. En términos de precio, debería comenzar donde el Wrangler termina como un automóvil de cuatro puertas, es decir, alrededor de 56 euros.
Texto y fotos: Solveig Grewe