El Hyundai Kona salió al mercado relativamente tarde. Sin embargo, él no es un recién llegado.
la Hyundai Kona es un gato pequeño para todos los oficios, disponible con tracción delantera y en las cuatro ruedas, gasolina, diésel, HÍBRIDO y como una variante E allí; todo combinado con un diseño exterior bastante expresivo. Pero, ¿cómo va el que está disponible desde finales de 2017? Crossover en TÜV?
Cuerpo e interior
Cuando debutó el Kona, el campo de los SUV pequeños ya estaba bien ocupado: Renault Captur, Opel Crossland -por entonces todavía con X en el sufijo del nombre-, ya estaban representados Nissan Juke y Ford EcoSport, entre otros. Incluso el el hermano del cuerpo Kia Stonic se inició, aunque solo fuera poco antes. Para destacarse de la competencia, los diseñadores le dieron al Kona un diseño bastante llamativo y seguro de sí mismo. El frente está dominado por luces estrechas, parrilla grande y voluminosos. revestimientos de pasos de rueda también forman parte de la estrategia. Dependiendo de la afinidad de color del primer comprador, no causa ningún problema. Kona visto entre los muchos vehículos grises, negros y blancos en el estacionamiento del supermercado. El interior es más sobrio, más digno que extravagante. El Espacio de los 4,18 metros de largo Cruces Es bueno para los pasajeros delanteros, las posibilidades de desarrollo de los ocupantes son más limitadas en la parte trasera. El maletero aguanta dependiendo de la posición del respaldos de los asientos traseros entre 360 y casi 1.150 litros.
El Kona también se ofrece como Stomer
Motores y manejo
El motor básico es el de tres cilindros y un litro con 88 kW/120 hp. El pequeño motor turbo de gasolina consume una media de entre 5,2 y 5,7 litros. Si aprecia la tracción total, tiene que vehículos con el cuatro cilindros de 1,6 litros y 130 kW/177 hp. Inicialmente había un enganche forzado, pero desde finales de 2018 la tracción 4×4 solo está disponible como opción. El Allradler requieren una media de entre 6,2 y 7,2 litros, las versiones con de tracción delantera entre 5,6 y 6,3 litros. Los amantes de la gasolina pueden dejarlo todo con el Kona N, que está disponible desde mediados de 2021. 206 kW/280 hp son un anuncio. El cuatro cilindros de dos litros empuja 392 Nm sobre el cigüeñal, la velocidad máxima se alcanza a 240 km/h y el consumo estándar de 8,5 litros solo se puede lograr con un estilo de conducción muy sobrio. El transmisión de energía Una caja de cambios de doble embrague (DSG) de ocho velocidades se hace cargo de las ruedas delanteras. Alrededor de la mitad de combustible que en el N fluye a través de la versión híbrida (104 kW/140 hp). líneas, que, con su consumo medio de combustible de 4,3 litros, está a la par del diésel. Un diésel de 1,6 litros en las etapas de expansión con 84 kW/115 hp y 100 kW/136 hp estuvo en el programa entre 2018 y mediados de 2021. Hyundai también ofreció el diésel más potente con tracción total.
En la guarida intercambios de autos usados la versión eléctrica a batería del Kona también hace acto de presencia. En Verbindung con la batería de 39,2 kWh, el motor eléctrico alcanza los 136 CV, el potente de 64 kWh batería se entrega con un motor de 150 kW/204 hp. La autonomía WLTP ronda los 300 o 480 kilómetros.
El Hyundai Kona es un pequeño todoterreno, disponible con tracción delantera y total, gasolina, diésel, híbrido y eléctrico; todo combinado con un diseño exterior bastante expresivo
Equipamiento y seguridad
Inicialmente, las líneas de equipamiento del Kona eran Pure, Select, Trend, Style y Prémium para opcional. Con el tiempo ha Hyundai Se agregaron N-Line y N-Performance, pero se eliminó Style. Los dos primeros niveles solo se pueden combinar con el motor de gasolina de 120 CV; cumplen con los requisitos de equipamiento más importantes, como aire acondicionado y sistema de audio, con Select, las llantas de aleación ya se usan. ¿A quién le gusta más la comodidad de un climatizado? Volante, asiento calefactado, clima, head-up display, cámara de marcha atrás y sistema de infoentretenimiento habrá que buscar vehículos con niveles de equipamiento superiores. comprador por primera vez pudieron actualizar su automóvil con navegación, un techo corredizo de vidrio, luces LED y un paquete de asistencia que incluye un sistema de advertencia de punto ciego y tráfico cruzado. Para la versión básica se instaló un autónomo Ayudar a la frenada de emergencia y reserve una advertencia de colisión. En la prueba de choque NCAP, el Crossover una calificación de cinco estrellas.
Según la posición de los respaldos de los asientos traseros, el maletero tiene capacidad para entre 360 y casi 1.150 litros.
Calidad
La primera inspección principal TÜV (HU) dominada Kona sin problemas. Los inspectores de TÜV criticaron ocasionalmente la luz de cruce y la discos de freno, pero las quejas están dentro de lo razonable.
Conclusión
El Hyundai Kona está bien hecho. Crossover, que reconcilia dimensiones prácticas con una cantidad decente de espacio. La gama de motores ofrece algo para todos los gustos. rueda también son raros en esta clase. Al menos 13.000 euros deben compradores de autos usados esté dispuesto a invertir, los modelos electrónicos de segunda mano comienzan en alrededor de 23.000 euros,
