Al principio suena absurdo, pero si una rueda no se traba, frena mejor. Aprietas los frenos para evitar que las ruedas giren, ¿verdad? Esa fue la idea del freno.
ABS: ¡Si no bloqueas, alcanzarás tu objetivo!
ABS significa sistema de frenos antibloqueo y la abreviatura ya revela que fue inventado, aún no para todosn la tecnología de negociospedo Innovación un nuevo anglicismo tenía que servir. El ABS se remonta a una invención de BOSCH y, contrariamente a lo esperado, no fue el pionero de la seguridad Mercedes-Benz quien desarrolló este sistema. primera vez montado en un carro. No. pero: Mercedes-Benz ofreció ABS por primera vez en grandes series para vehículos de pasajeros. El Mercedes-Benz Clase S (W116) puede destacarse en la historia del ABS como el primer "automóvil de producción" con el freno antibloqueo.
¿Para qué se utiliza el ABS?
Quien arroja el ancla “fuerte” puede bloquear los neumáticos de un automóvil. Sin embargo, al contrario de lo que podría pensar al principio, una rueda bloqueada es siempre la peor opción. Incluso si quieres frenar. Si la rueda se bloquea, esto significa: la goma se desliza sobre el asfalto, el neumático se detiene en un lugar y, además de los otros problemas, también hay una llamada “placa de freno”. Puedes imaginarlo como una barra de queso que solo cortas en un lugar con un rallador. Terminado. Nada cambia después. Pero ese es solo un problema menor. El problema con la dirección es mucho mayor. Si la goma se desliza sobre el asfalto, entonces ya nada se pega, entonces la superficie de goma se desmorona y la dirección se termina. Un neumático patinando no puede transferir ninguna fuerza en las curvas. Si se desliza hacia una curva con los neumáticos bloqueados, ya no obtendrá la curva. Si se desliza sobre un obstáculo con los neumáticos bloqueados, no podrá evitarlo.
Por eso se inventó el ABS: el sistema de frenos antibloqueo. Pero, ¿quién podría explicar la función del ABS mejor que el hombre que lo hace? ¿Sistema patentado BOSCH en el S-Class W116? Nadie. Por lo tanto, Jens de rad-ab.com preguntó al Sr. Mohn "de Daimler" y grabó todo en video:
Este video es la parte 7 de la serie "La seguridad es lo primero" que el bloguero de automóviles Jens inició junto con R + V24 Versicherung. Las otras seis partes hasta ahora se han ocupado de los siguientes temas: crash test dummies, sobre el Diferencia entre seguridad activa y pasiva, la tarea de simuladores de conducciónqué papel juega la luz y cómo "Sistemas de seguridad activa”¡Ayude a evitar accidentes!
