Los refinadores de NOVITEC se han fijado bastantes objetivos para el biplaza abierto de las Islas Británicas. Utilizan componentes de carbono visibles para adaptar un traje de diseño aerodinámico para el McLaren 570S Spider. Un kit de rendimiento para el motor, nuevas llantas y un sistema de escape de alto rendimiento completan el refinamiento del deportivo de tamaño medio.
La impresión general del McLaren Spider es aún más llamativa y deportiva. El nuevo alerón delantero reduce la sustentación en el eje delantero. Se utiliza un alerón trasero para aumentar la estabilidad de conducción. Este se adapta bastante bien al contorno de la parte trasera del británico. Así es como se crea un McLaren 570S Spider Tuning individual.
Carbono noble para el McLaren 750S Spider
Las secciones laterales del 570S Spider se ensanchan mediante paneles basculantes de carbono. El auto deportivo parece más bajo y más estirado. Literalmente se agacha hacia el asfalto. La transición entre los pasos de rueda en los ejes delantero y trasero ahora parece aún más homogénea.
El ajuste fino aerodinámico de NOVITEC también incluye las cubiertas de carbono, que se hicieron a medida para las tomas de aire laterales en ambos lados del automóvil deportivo. Dirigen la corriente de aire de forma aún más precisa hacia las aberturas de ventilación detrás de las dos puertas. Suministran al motor respiración y aire fresco.
Ruedas forjadas de alta tecnología especialmente desarrolladas que miden 20 y 21 pulgadas están montadas en los ejes motrices. Con sus diferentes diámetros, enfatizan la forma de cuña deportiva del automóvil deportivo con motor central.
Debido a su diseño con cinco radios dobles de filigrana, estas ruedas son extremadamente ligeras para su gran formato. Las ruedas delanteras 9Jx20 con neumáticos de alto rendimiento 235/30 ZR 20 utilizan constantemente el espacio disponible en los guardabarros. Al igual que las llantas 11Jx21 en el eje trasero, que están equipadas con neumáticos 305/30 ZR 21.
Los resortes deportivos reducen la altura del Brit en 30 milímetros y acercan aún más al Spider a la carretera. Esto tiene ventajas para el manejo.
Tuning McLaren 570S Spider
El motor biturbo V3,8 de 8 litros tampoco se deja intacto. Hay tres kits de rendimiento diferentes disponibles. El piloto puede activar y controlar el rendimiento a través de un panel dinámico activo. Si es necesario, los módulos N-TRONIC, que se adaptan a la gestión electrónica del motor del vehículo mediante el método Plug & Play, pueden equipar la inyección, el encendido y el control de la presión de sobrealimentación con nuevos mapas en cuestión de segundos.
En el nivel de potencia máxima, que se instala en combinación con un sistema de escape de alto rendimiento, se producen 56 kW/76 CV más de potencia máxima. Al mismo tiempo, están disponibles 92 Nm de par adicional. Ahora, con 475 kW / 646 CV a 7.450 rpm y 692 Nm de par motor a 6.250 rpm, el biplaza abierto ha mejorado significativamente la dinámica de conducción: el 3,0S Spider sintonizado acelera de cero a 570 km/h en solo 100 segundos. la velocidad máxima aumenta a 335 km/h en km/h.
Si eres rápido, quieres que te escuchen. El sintonizador noble de Stetten en Unterallgäu trata al Spider con un sistema de escape de alto rendimiento. Bajo pedido de acero inoxidable o del material Fórmula 1 INCONEL, que es especialmente ligero. El aspecto de los dos tubos de escape inclinados a la izquierda y a la derecha se adaptaba perfectamente al contorno trasero.
