contenido Espectáculo
Cortina arriba - para ti
De alguna manera las cosas deberían ser diferentes. Más romántico, brillante, único. Pero en Verona, la legendaria ciudad del amor de Romeo y Julieta, nuestra Giulia roja como la llama está tan atrapada en la corriente turística como las pasas en un pan dulce. No pasar en el casco antiguo por el Alfa Romeo. En cambio, ahora nos colamos por callejones y caminos secundarios para encontrar al menos un espacio de estacionamiento para la bella Giulia. Lejos del balcón de la ciudad, alrededor de la cual esta tarde de otoño, los anfitriones de visitantes de todo el mundo están luchando.
La ciudad todavía está dormida cuando Giulia se apresura a su aparición.
Las hermosas ideas de finales de verano, que tenía en mente en el camino poco inspirador sobre el Pase Brenner, ahora están estacionadas en el sedán deportivo a varios miles de pasos de la Piazza del Erbe. Luego más tarde o antes. Por la mañana, antes del reloj 6: La ciudad todavía está dormida, ya que los Giulia su Scudetto (en alemán: pequeño cartel) llamaron la parrilla del radiador a la luz de la luna menguante frente a la arena en escena. Eso es todo: la gran ópera donde más tarde en los legados romanos Aida, Carmen y los otros clásicos se juegan al aire libre al aire libre.
Bella Macchina brilla con Bella Figura frente a la arena
Arcos de las ruedas apretados alrededor de las ruedas, delantales profundos, bordes de corte laterales en la parte trasera y un borde del alerón contorneado en el extremo del maletero. Con una figura y silueta sin igual
La Guilia brilla sobre los adoquines mojados por la noche. La forma de Giulia diseñó a Lorenzo Ramaciotti, quien diseñó como diseñador en Pininfarina ya la piel exterior del Ferrari 456, 550 Maranello y Enzo. Alfa Romeo e Italia son como la pasta y el parmesano. Cada uno en sí mismo es un placer, pero juntos, se desarrolla un sueño y un derretimiento de boca que se supera a sí mismo una y otra vez. Se sabe que el gusto no conoce límites o solo aquellos que debe dejar atrás. Al igual que el de Alemania, cuando el anhelo por el sur despierta todos los sentidos en nuestro Alfa Romeo Giulia.
El amor de Alfisti por Giulia dura para siempre
La Porta Nueva, la puerta de la ciudad de Verona desde la época romana, nos llegó ayer como la puerta del jardín del sur.
Se dice que aquellos que escriben su juramento en un trozo de papel en Verona y lo pegan en las paredes de la casa de Julieta pueden aprovechar el hecho de que el amor durará para siempre. Como el amor de Alfisti en todo el mundo por el Alfa Romeo Giulia. En la década de 60, fue el epítome y el único artista para los amantes de los autos deportivos no cotidianos. Ya era un automóvil deportivo cuando Audi se atornilló como un motor DKW de dos tiempos y BMW se estaba recuperando de una aparente muerte.
2016 devolvió la vida a Giulia
Partes cachondas, buscarías hoy una taquigrafía crujiente para los Alfas de esa época, el pequeño final feliz para el final de los años 70er. Para el dolor de sus amantes. Bajo el nombre de Alfas, solo el que tenía el pequeño nombre romántico "159" tenía el encanto y el talento para despertar la pasión. Pero en el Fiat Aegis, la dirección se llamaba comida uniformemente larga y agonizante en lugar de Dolce Vita. 2016 tuvo finalmente al entonces fallecido CEO Sergio Marchionne, pero una idea tardía y reveló personalmente a Giulia, que se había despertado.
Vuelve al Timmelsjoch
Debajo del capó, el 200 PS golpea potentes motores turbo de gasolina de cuatro cilindros como donantes de energía para sus ruedas traseras, que ahora nos llevan a casa de nuevo y prometen el mejor placer de conducir. Después de la estrechez y el bullicio de la ciudad, la montaña tiene que entregar la crema. Claro, vuelve al Timmelsjoch. Cuarenta y cuatro curvas finas hasta la parte superior del pase a metros 2.509. Pura tentación para el picante italiano con el emocionante vestido rojo de metal: un Dorado para los automovilistas que se encuentran en este camino de ensueño con sus Lambos, Porsches y otros autos deportivos.
La búsqueda de la línea ideal no permite vistas laterales.
La Giulia prospera en esta sociedad de lujo como su Turbo, que impulsó enfáticamente la 200 PS. Segundo, tercero, segundo; Gas, freno, giro, aceleración. La interacción recurrente con la palanca de cambios de seis velocidades, el enfoque en la dirección en la búsqueda de la línea ideal de la montaña casi no deja ver el hermoso telón de fondo de los tres mil quinientos, el adorno del camino desde el Passeiertal del Tirol del Sur. El clima aún es templado y mediterráneo, la vista es clara y el camino está seco, el camino conduce primero más allá de los hermosos viñedos, que abren de mala gana la vista de pintorescos pueblos, el brillante Lago de Garda desaparece rápidamente del espejo retrovisor.
Peso ideal crujiente de kilogramos 1504
El maravilloso aroma de los limones, que crecen aquí todavía en lo alto del norte, pronto se disipa. Aunque la Giulia con una longitud de metro 4,64, un ancho de metros 1,80 y un peso ideal nítido de kilogramos 1504 no es un automóvil delicado, ella toma la montaña con pasión y ganas de actuar bajo las ruedas. Y debido a que viajar siempre debe ser un placer, nos tratamos a nosotros mismos y a ella, el lugar y el descanso para la vista hacia el sur.
Especificaciones Alfa Romeo Giulia
- L x W x H: 4,64 x 1,43 x 1,86 metros
- Motor: motor de gasolina turbo de cuatro cilindros
- Desplazamiento: 1.995 cc
- Potencia: 148 kW / 200 PS a 4.500 rpm
- par máximo: 330 Nm a 1.750 rpm
- 6 velocidad de transmisión manual
- 0 a 100 km / h: 6,6 segundos
- Arriba: 235 km / h
- Consumo estándar: 6,6 - 7,0 l / 100km
- Emisiones de CO2: 153-162 g / km
- Norma de emisión: Euro 6d-Temp
- Precio: de EUR 37.000
