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Récords, mejores actuaciones y mejores calificaciones, el mundo de los autos superdeportivos está actualmente persiguiendo récords nuevamente. Solo la semana pasada Koenigsegg apuntaló su anterior 0-400-0 récord mundial. Cuando se trata de start-top-stop-stop, los fabricantes suecos de superdeportivos son actualmente los líderes indiscutibles.
Bugatti Chiron récord mundial 490,48 km/h
Pero otro fabricante de superdeportivos también llamó la atención hace unos días con un récord absoluto. Porque un Bugatti Chiron rompió un nuevo récord de velocidad con el embajador de la marca Bugatti, Andy Wallace. En la pista de pruebas en Ehra-Lessien en Baja Sajonia, aceleró su preserie Chiron Sport 300+ a la increíble velocidad de 490,48 kilómetros por hora.
Andy Wallace estuvo cerca de la marca de los 500
¡¡¡A esta velocidad, un kilómetro son unos siete!!! segundos atrás. Después del disco, Andy Wallace concedió una entrevista: “Si la pista hubiera sido más larga, podría haber mantenido el pie en el acelerador un segundo más. No habríamos superado la marca de los 500 de esa manera, pero podríamos haber sido unos pocos km/h más rápidos. ¡No creo que 490 km/h sea la velocidad máxima absoluta del Chiron!"
El socio de neumáticos Michelin aprobó los neumáticos del Chiron Super Sport para velocidades de hasta 510 km/h. La carrera récord no debería fallar debido a los cuatro carretes negros.
Para llegar a esa velocidad máxima, acelera Andy Wallace inicialmente a 200 km/h fuera de la curva norte. En la recta de ocho kilómetros, realmente aceleró y estableció el récord. Tuvo que acelerar con mucha precisión y calcular su velocidad con precisión. Porque tuvo que conducir de nuevo por la siguiente curva sur a 200 km/h.
A mayor distancia, menor resistencia del aire
La pista de pruebas en Ehra-Lessien está a 50 metros sobre el nivel del mar, casi al nivel del mar. A diferencia de las rutas de alta velocidad situadas a mayor altura, como en Nevada, la presión del aire está cerca del nivel del mar en 1013,25 hPa.
A medida que aumenta la distancia desde el nivel del mar, el aire se vuelve más delgado, el número de moléculas de aire por unidad de volumen disminuye. La razón es el gradiente de presión del aire en la atmósfera, porque las masas de la capa superior de aire pesan sobre las inferiores. El aire que se encuentra debajo con sus moléculas está más comprimido que el aire que se encuentra más arriba, por lo que la presión es más alta. La presión del aire cae alrededor de 8 hPa por cada 1 metros En comparación con el nivel del mar, la presión del aire a 1.000 metros es solo alrededor del 88 por ciento, alrededor de 890 hPa.
Entonces, cuando la presión del aire y la densidad del aire disminuyen, la resistencia también disminuye. Objetos como automóviles, aeronaves o aviones requieren menos energía. A una altitud de 5.000 metros, la densidad se reduce aproximadamente a la mitad, lo que significa que la resistencia también se reduce a la mitad. En pocas palabras, el automóvil necesita más potencia para conducir por el aire al nivel del mar que si viajara a unos 1.000 metros.
Antes del récord: simulaciones por computadora y pruebas en túnel de viento
Antes de que Andy Wallace se involucrara con el Bugatti Chiron Sport partió en la carrera récord, quedaron pendientes las simulaciones por computadora y las pruebas en el túnel de viento. “El más mínimo error podría haber terminado en un desastre. A esa velocidad, los aviones suelen despegar”, continúa Andy Wallace. Los neumáticos reforzados, una celda de seguridad especial y un sistema de arnés de seis puntos fueron, por lo tanto, factores vitales para Wallace.
La edición especial del Bugatti Chiron Super Sport 300+: Una edición especial limitada de 30 unidades se basa en el vehículo récord tanto a nivel visual como técnico. Con una potencia de 1.600 hp, el Chiron Super Sport 300+ supera al Chiron en 100 hp. Coste: 3,5 millones de euros (neto).
Nunca antes un fabricante de series había alcanzado velocidades tan altas. Así que queda por ver en qué disciplina se batirá el próximo récord.